Скандал и роскошь: представлен новый гибридный кроссовер Wey V9X ( 2 фото )
Предстоящий запуск нового люксового паркетника Wey омрачился историей о плагиате. Если говорить о салоне, то, как и ожидалось, автомобиль получил огромный экран, а отдельный дисплей предусмотрели и для пассажиров сзади. В интерьере реализовано ещё несколько любопытных решений.
Внешность своего нового гибридного кроссовера с индексом V9X, принадлежащего концерну Great Wall, премиальный бренд Wey показал ещё в феврале. Теперь же на страницах марки в китайских соцсетях провели онлайн-презентацию модели, продемонстрировав и её шестиместный салон. Кроме того, компания опубликовала целую серию дополнительных промоматериалов. А ещё Wey V9X уже успел оказаться в центре небольшого скандала.
Так, за несколько дней до анонса в сеть попало изображение, на котором глава Great Wall Вэй Цзяньцзюнь стоит, протягивая руку к кроссоверу с включёнными фарами. Поза, да и сама цветовая гамма фотографии — всё это сильно напомнило старую рекламную кампанию Range Rover Sport для китайского рынка. Пользователи интернета мгновенно это заметили, после чего снимок удалили, а Вэй Цзяньцзюнь принёс публичные извинения, взяв всю вину на себя — мол, не смог должным образом проконтролировать процесс. Кстати, китайское подразделение Range Rover извинения приняло и не стало обижаться, даже пожелав Great Wall дальнейших успехов. Но вернёмся к салону Wey V9X.
Внутри установлены отдельная цифровая приборная панель и огромный медиаэкран, состоящий из двух сенсорных панелей. На центральном тоннеле расположены площадка для беспроводной зарядки телефона, ряд физических переключателей и подстаканники. В самом тоннеле скрыт бокс с функциями подогрева и охлаждения. В переднюю пассажирскую дверь и обе задние двери встроены собственные площадки для зарядки, причём с вентиляцией. Итого, у кроссовера целых четыре такие панели.
В торце тоннеля находится сенсорный пульт для управления различными настройками. У кресла второго ряда справа есть откидная подставка для ног. А в спинки передних сидений встроены столики. Разумеется, сиденья также оснащены подогревом, вентиляцией и массажёром, плюс динамики в подголовниках. Наконец, для задних пассажиров предусмотрен отдельный крупный экран — как это часто бывает, он закреплён на потолке.
Как сообщалось ранее, Wey V9X построен на новой платформе Guiyuan (глобальное обозначение – GWM One) с 800-вольтовой архитектурой. Длина кроссовера составляет 5299 мм, ширина — 2025 мм, высота — 1825 мм, а колёсная база — 3150 мм.
Спереди у паркетника гладкая панель, радиаторная решётка с активными заслонками встроена прямо в бампер. Wey V9X также получил фары привычной формы, над которыми проходит LED-полоска, дополнительные вертикальные секции ходовых огней и овальные задние фонари, объединённые тонкой светящейся линией. Синяя подсветка — признак автопилота на базе искусственного интеллекта, как и лидар над лобовым стеклом.
Wey V9X является полноприводным подзаряжаемым гибридом. Силовая установка включает бензиновый турбомотор объёмом 2.0 литра мощностью 238 л.с. Характеристики электродвигателей пока не раскрыты, официальных данных о батареях тоже нет. Некоторые китайские СМИ пишут, что кроссовер предложат с аккумулятором ёмкостью 53,6 или 77,7 кВт*ч. Запас хода на электротяге составит 240 или 363 км. Судя по всему, эти показатели рассчитаны по циклу WLTC, так как сама компания ранее приводила максимальную дальность в 400 км (вероятно, по циклу CLTC).
Техническую презентацию Wey V9X должны провести в самое ближайшее время.
Как вы считаете, сможет ли Wey V9X составить реальную конкуренцию европейским премиальным кроссоверам, или скандал с плагиатом и "китайское" происхождение станут для него серьёзным препятствием?
