Новый король Нордшляйфа: Mustang GTD Competition бьет рекорды ( 4 фото )
Специальное гоночное подразделение Ford Racing представило усовершенствованную версию Ford Mustang GTD, которая получила название Competition. Эта модификация адаптирована для дорог общего пользования, но её истинное предназначение — скоростные треки. Под управлением опытного пилота Дирка Мюллера автомобиль установил новый рекорд на знаменитой Северной петле Нюрбургринга среди серийных спорткаров, показав время 6 минут 40,835 секунды.
Слухи о подготовке более мощной и быстрой версии Mustang GTD циркулировали в американских медиа несколько месяцев. Официальный анонс состоялся только сейчас, хотя сам рекорд был установлен ещё 24 марта. Компания решила отложить объявление, чтобы сделать его более эффектным.
На текущий момент Ford Mustang GTD Competition в официальном рейтинге Нюрбургринга отнесён к классу прототипов и предсерийных машин, поскольку его серийное производство ещё не стартовало. Однако очевидно, что автомобиль будет серийным. Если мысленно поместить его в категорию дорожных спорткаров, он становится новым лидером, наконец-то побив пятилетний рекорд Porsche 991 GT2 RS с пакетом Manthey Performance (6:43.300).
Напомним, что оригинальный Ford Mustang GTD был представлен в 2023 году, но поступил в продажу лишь в 2025-м, что делает модель очень молодой. Как видно, инженерный потенциал шасси и двигателя далеко не исчерпан. Это уже вторая попытка Mustang GTD штурмовать Северную петлю, и оба раза за рулём был Дирк Мюллер. Предыдущий заезд, состоявшийся 9 апреля прошлого года, завершился с результатом 6 минут 52,072 секунды.
Разница между новым и прошлогодним результатом действительно поражает — это серьёзный скачок вперёд, особенно учитывая, что Mustang GTD имеет классическую переднемоторную и заднеприводную компоновку. Среди дорожных автомобилей быстрее на Нордшляйфе был только гибридный полноприводный Mercedes-AMG One со среднемоторной схемой (6:29.090), но он справедливо относится к классу гиперкаров.
В официальном сообщении Ford также упоминается, что Северную петлю на Mustang GTD Competition проехал инженер Ford Racing Стив Томпсон. Он не является профессиональным гонщиком, и его общий опыт прохождения Нордшляйфа составляет менее 40 кругов. Несмотря на это, он показал очень достойное время — 6 минут 49,337 секунды.
Это упоминание, очевидно, сделано в качестве ответа на результат Chevrolet Corvette ZR1X, который в прошлом году на Нюрбургринге управлялся тест-пилотом General Motors Дрю Кэттеллом — тоже не профессиональным гонщиком. Его время составило 6:49.275. Таким образом, Стив Томпсон на Mustang GTD Competition почти сравнялся с ним. Ford заранее парирует возможные замечания скептиков о том, что рекорд был установлен благодаря профессионалу, в то время как Corvette быстр даже в руках любителя.
За счёт чего же Mustang GTD так значительно прибавил в скорости? Компания Ford пока не раскрывает всех деталей версии Competition, но сообщает о ключевых улучшениях. Спорткар стал ещё мощнее — 5,2-литровый двигатель V8 с компрессором теперь развивает более 826 лошадиных сил. Машина также стала легче, превзойдя по этому показателю даже версию Liquid Carbon. Новые колёса из магниевого сплава обуты в более цепкую резину. Аэродинамика также была доработана: изменилась форма заднего антикрыла, появились карбоновые обтекатели на задних колёсах и боковые канарды на переднем бампере. Салон получил новые облегчённые кресла.
Дата официальной премьеры Ford Mustang GTD Competition пока не объявлена. Цена также остаётся загадкой, но можно предположить, что версия Competition будет стоить значительно дороже базового Mustang GTD, который в США оценивается минимум в 325 000 долларов.
Ранее в апреле Ford сообщил, что их трековый среднемоторный гиперкар Ford GT Mk IV стал самым быстрым американским автомобилем на Нюрбургринге, показав время 6 минут 15,977 секунды.
За такую тачку отдал бы 400к? или