Почему в Америке машины стоят сущие копейки ( 4 фото )
Для обычного жителя России просмотр цен на американских площадках вроде Cars.com или аукционов Copart — это настоящее испытание. Увидеть новый кроссовер по стоимости б/у «Лады» или мощный спорткар трехлетней давности за смешные деньги кажется какой-то опечаткой. В чем же секрет таких низких цен на автомобили в Штатах, особенно на вторичном рынке?
Лизинговый конвейер и переизбыток машин
Американский авторынок переполнен. Огромное количество новых машин приобретается по лизингу на срок 2–3 года. После окончания контракта сотни тысяч практически новых автомобилей возвращаются к дилерам. Торговые площадки завалены свежими моделями, и чтобы освободить место для новых партий, продавцы вынуждены демпинговать. Автомобиль переходит в статус «б/у» очень быстро, что моментально снижает его рыночную цену.
Страховой вердикт и аукционные площадки
В Соединенных Штатах кузовной ремонт и покраска — невероятно дорогое удовольствие из-за высокой стоимости работы мастеров. Страховым компаниям часто выгоднее признать машину «тотальной» даже при незначительных повреждениях или сработавших подушках безопасности.
Такие авто отправляются на специальные аукционы, такие как Copart или IAAI, с маркировкой Salvage. Там их продают за 10–20% от реальной стоимости, формируя целый сегмент сверхбюджетного транспорта.
Обслуживание — неподъемная статья расходов
Чем старше становится машина, тем дороже ее обслуживать. Если у нас гаражный ремонт может продлить жизнь авто на годы, то в США официальный сервис за замену ремня ГРМ или ремонт АКПП может выставить счет, превышающий цену самого автомобиля. Среднему американцу проще и дешевле сдать старую машину в утиль или продать за бесценок, чем пытаться ее отремонтировать.
Налоговое бремя и страховой пресс
Владение старым автомобилем в Америке экономически нецелесообразно. Экологические сборы и, что еще важнее, стоимость страховки на подержанное авто зачастую выше, чем на абсолютно новое. Государство и частные страховщики создают условия, при которых гражданину выгоднее платить ежемесячный взнос по кредиту на новую машину, чем содержать пятилетний седан. Это заставляет людей выставлять на продажу отличные автомобили по минимальным ценам.
Беспощадная конкуренция автопроизводителей
США — крупнейший и самый привлекательный рынок для всех мировых автобрендов. Чтобы конкурировать с Ford, General Motors и японскими гигантами, производители удерживают отпускные цены на минимально возможном уровне. Низкая цена нового автомобиля автоматически «давит» стоимость машин с пробегом. Цена на вторичном рынке просто не может расти — она всегда должна быть значительно ниже новой модели, которая и так доступна среднему классу.
Купили бы машину в США, если бы была возможность?