Продолжим наблюдать за тем, как строится ТПУ "Рижская" В прошлый раз мы посмотрели, как очень медленно движутся дела на станции МЦД "Рижская" третьего диаметра, сегодня немножко поглядим как обстоят дела на другой стороне, где в будущем появится обновленная платформа на втором диаметре и совершенно новая на четвертом.

Продолжается неспешное строительство ТПУ "Рижская".

Да, давненько я тут не был, произошло много изменений с прошлого раза. Самое главное изменение - это то, что во всю идет облицовка конструкций и остекление витражей. Переходную галерею собрали и почти остеклили. Немного жаль, что не заснял, как собирали металлоконструкции пешеходного моста, да и фиг с ним.

Сегодня у нас на обзоре станция МЦД "Андроновка" (D3). Пересадочная на одноименную станцию МЦК. Изначально это была платформа "Фрезер" названная так по заводу, который находится рядом. Собственно для обслуживания этого предприятия в основном и использовалась платформа.

Давненько я не возвращался к теме МЦК, а оказывается есть еще станции, на которые я не делал обзор. Просто потому, что расположены они в жопе мира в тех краях, где я не бываю и значит туда надо ехать специально. "Да, да, обязательно приеду! " и вот уже прошло почти десять лет.

ТПУ "Нижегородская" - это один крупнейших транспортных узлов города, в котором сходятся две линии метро, МЦК и МЦД. Мы уже посмотрели новое здание вокзала (Терминал №, станцию метро "Нижегородская", станцию МЦК, теперь настало время поглядеть на терминал №2 и на станцию МЦД "Нижегородская" четвертого диаметра.

Изначально полустанок назывался "Никольское", в честь деревни, рядом с которой проходила железная дорога. Полустанок был открыт по просьбе (и скорее всего за счет) Петра Дмитриевича Салтыкова, владельца усадьбы расположенной неподалеку.

Сегодня не очереди еще одна станция, которая так и не смогла перескочить в XXI век из века XX-го. Станция "Никольское" не подверглась глобальной перестройке с запуском четвертого диаметра, здесь не появился современный вокзал со всеми удобствами для пассажиров.

Завершилось строительство юго-западного выхода из вокзала "Зеленоград - Крюково" и теперь вокзал готов на 100%. В прошлый раз я приезжал сюда и работы еще продолжались, поэтому не все удалось посмотреть. Сегодня же мы посмотрим всё, что не удалось в прошлый раз и можно уже будет получить представление обо всем ТПУ.

Внезапно мимо проезжая в "Чайке" проезжая по D1 увидел, что на станции МЦД "Тестовская" установили временные деревянные платформы и мост для перехода между платформами. Давненько я тут не был, как раз самое время выйти и посмотреть, что тут происходит.

Станция четвертого диаметра МЦД "Москва-Сити", открылась в день открытия третьего и четвертого диаметров - в сентябре прошлого года. Тогда станция называлась "Тестовская". Но вследствие довольно неожиданного переименования станций электричек и метро в Сити, она получила новое название.

Новая инфраструктура на Московских центральных диаметрах появляется довольно неспешно, хотя проекту уже много лет. Помню, когда Собянин открывал первые два диаметра, он говорил буквально следующее: МЦД – громадный проект. В Великобритании, в Лондоне, подобный проект начали и уже больше 10 лет завершить не могут.

Наконец-то доехал до станции "Щербинка" второго диаметра. Все как-то было некогда, да и в тех краях я бываю не часто (практически никогда). Но тут появился повод. Открыли частично достроенный новый вокзал. Не так часто нас балует РЖДшники новыми вокзалами на МЦД, грех было не съездить и не посмотреть.

Мы живем в интересное время. Если отбросить всякие неурядицы, чудачества наших управителей, то все равно в нашей жизни есть много интересного помимо этого. Вопреки многим негативным предсказаниям, жизнь в нашей стране продолжается, стройки не остановились, и это хорошо.

Сегодня у нас на очереди станция МЦД "Поклонная". Опять какая-то странность с названием. Да, рядом находится Поклонная гора, но почему слово "гора" изъяли из названия станции? Ведь топоним называется именно "Поклонная гора" и никак иначе. Более того, это не простое название, а мемориальный комплекс, связанный с историей Великой Отечественной войны.

Да, я помню, что приезжал сюда недавно, но буквально на днях проезжал здесь рядом на такси и увидел, что начали монтировать эскалатор в башне схода, стоящей на ул. Комдива Орлова. В прошлый раз я сокрушался, что в башне, похоже нет места для установки эскалатора, и скорее всего его там не будет.

В будущем ТПУ "Рижская" станет крупным городским вокзалом, где в одном месте пересекутся две линии метро и три линии диаметров (D2, D4 и D3). Раз такое дело, хочу отдельно поделиться своими ощущениями от использования станции "Рижская", будущего третьего диаметра. Обычно мы с дачи доезжали до Петровско-Разумовской и делали пересадку на метро.

Как же мне уже надоело смотреть на станции МЦД, которые подверглись реконструкции только в головах чиновников и на бумаге. Хочется уже взглянуть не реальные улучшения уже сейчас. Слава богу на новых диаметрах есть не только старые унылые станции, которые чуть помыли и чуть покрасили, здесь есть и новые, совершенно новые станции.

Еще одна станция МЦД готовится обновится полностью. Мне даже кажется, что в некоторых случаях, слово "реконструкция" не совсем верное. Реконструкция - это все-таки работа со старым материалом, в финале какие-то элементы остаются или угадываются в новом облике.

Станция МЦД "Зеленоград-Крюково" - конечная на третьем диаметре. Одна из немногих, где прошла настоящая реконструкция, теперь здесь современная станция со всеми удобствами для пассажира. Станция впечатляет масштабом, здесь два внушительных павильона по обе стороны железной дороги, конкорс и три островные платформы.