Banin
Станция МЦК "Андроновка" ( 49 фото )

Давненько я не возвращался к теме МЦК, а оказывается есть еще станции, на которые я не делал обзор. Просто потому, что расположены они в жопе мира в тех краях, где я не бываю и значит туда надо ехать специально. "Да, да, обязательно приеду!" и вот уже прошло почти десять лет. Но на самом деле я не расстраиваюсь, так как МЦДшные станции, в отличии от метрошных не подвергаются вандальным реконструкциям раз в несколько лет и можно быть уверенным, что даже сейчас я увижу станцию почти такой, какой её видели первые пассажиры. Опять же можно посмотреть насколько сильно поменялся внешний вид станции, может быть уже начала отваливаться облицовка или что-то в этом духе. Скажу честно, что я приехал сюда не специально посмотреть эту станцию, а приехал я посмотреть соседнюю станцию МЦД. И чтобы два раза не ездить в эти края, снял несколько кадров на станции МЦК. И теперь можно составить представление об этом пересадочном узле. Но начнем мы именно со станции МЦК "Андроновка".
Сперва посмотрим на схему. Я уже отмечал, что очень хорошо, что стали вешать такие схемы, особенно на пересадочных узлах, где порой без пол литра схемы не разберешься. На "Андроновке", правда, все довольно просто и тут заблудится не возможно. Но все равно, схема - это полезно.

У станции МЦК два выхода они расположены по обеим сторонам от путей МЦК, начнем с выхода 1. Приятно, что он находится на уровне земли и тут нет никаких ступенек. Доступная среда - это хорошо!

У этого входного павильона, как и у всей станции, цветовой акцент фиолетовый. Выйдя из выхода 1, и немного пройдясь, можно дойти до станции МЦД. Никакого навеса "сухие ноги" тут нет, но часть пути проходит под эстакадой ЮВХ, которая немного защитит от дождя.

Вот это сооружение на заднем плане - это кассы станции МЦД, вход на саму станцию находится чуть дальше, так что пересадка здесь довольно удобная и быстрая.

Выход номер 2 находится по другую сторону от железной дороги и сделан в виде внушительной башни. Правда стоит эта башня в каких то дебрях, как, впрочем и сама станция. Если открыть карту, то можно увидеть, что вокруг этого ТПУ расположено огромное количество различных заводов и предприятий. Это такой промышленный кластер. Причем предприятия довольно серьезные. ТПУ "Андроновка" как раз и обеспечивает транспортную доступность этих предприятий, жилых домов я тут поблизости не видел.

Башня сходов тут довольно большая, одна из стен полностью застеклена. Если у выхода 1 было довольно много людей, то тут практически никого. Территория вокруг поросла травой и кустарниками и вообще складывается ощущение, что это какая-то заброшка.

Вот тут на заднем плане виден мостик, который идет от перехода над путями к конкорсу. Интересно, что он полностью облицован вентрешетками фиолетового цвета. Почему-то здесь не использовали стекло. Такое ощущение, что мы с вами в опасном будущем, где того и гляди со всех сторон накинутся зомби и стекло, конечно же их не остановит =)

Сквозь заросли и ограждения виден конкорс.

Такая огромная башня и всего три двери на вход и на выход. Пассажиропоток здесь и правда не очень велик. Хотя может быть все меняется в часы пик!

Пойдем внутрь. Говорить о том, какое здесь ужасное качество отделки, я думаю не нужно, это же МЦК, тут станции строили стахановскими темпами, положив на качество с самого начала.

Но на самом деле с учетом времени, которое прошло с открытия станции, она выглядит довольно неплохо. Над ней не надругались вандалы, её не расписали графитчики, наблюдаются просто следы естественного старения.

Поднимаемся на 2 этаж. Вид из окошка, конечно интересный, как будто это и не Москва вовсе. На самом деле вдоль железной дороги подобных атмосферных мест много, пока еще на них не положил глаз Саурон Собянин и не решил застроить все высотками.

Третий этаж. За окном пробегает электричка МЦД. В этом месте пути МЦК и МЦД пересекаются, "диаметральные" электрички едут по верху, а "кольцевые" перпендикулярно им снизу.

Удивительное дело, но в этой башне схода только лестница и нет лифта. Доступная среда только со стороны выхода 1.

Это конечно же очень странно, ведь мы привыкли, что тут, на МЦК, практически повсеместно без барьерная среда.

Поднимаемся на уровень пешеходного перехода.

Обратите внимание на эту "колонну", вокруг которой идет лестница, с большой долей вероятности можно сказать, что это должна была быть лифтовая шахта! Такая же история, что и на пешеходниках через МКАД, там тоже планировались лифты и даже сделаны шахты, но в итоге оборудование туда устанавливать не стали.

Ну явно же тут должен был быть лифт! =)

Пешеходный переход выполнен как объемная ферма, с боков остекление, сверху кровля, а в интерьере реечный потолок двух цветов: белый и фиолетовый.

С внешней стороны остекления сделан ходок для обслуживания фасада снаружи, вот через эту дверь можно на него выйти. Единственное чего я не увидел, это калитки в нержавеющем ограждении, как добраться-то до этой двери?

Потолочные панели уже кривенькие, но зато все на месте, нет дырок или заплаток.

Внезапно эти трое бравых строителей попросили их сфотографировать. Ну как я мог отказаться? Правда это было давно и наверняка они уже не отыщут это фото сейчас. Но если найдут, то привет вам, мужики! =)

По середине пешеходного перехода, проход в коркорс. Обратил внимание на лайтбокс на потолке, он говорит нам, что в самом конкорсе можно купить билеты в билетных автоматах, а вот если вам нужен кассир в окошке, это нужно выйти из выхода 1 и дойти до будки касс станции МЦД.

А вот и конкорс. Я так и не понял, зачем боковые стенки этого маленького пешеходника отделали непрозрачными ламелями, а не стеклом.

Получилось, как в песне "Тёмный мрачный коридор..." =)

Даже в солнечный день тут полумрак.

Около дверей на вход поставили ограждение для разделения потоков, интересно, тут действительно есть в нем надобность, тут бывают пробки?

После входа, как обычно - театр безопасности. Слева по ходу движения расположены билетные автоматы.

В конкорсе не нашлось места для кассира, и это странно так как помещение тут довольно просторное.

Турникеты на выход.

Напротив входа у застекленной стены, установили вендинговые аппараты, здесь же вариация ИНФО-СОСа, таблетка со схемой и два лайтбокса с указанием направления к станциям. Еще тут висит табло прибытия поездов, но в связи с короткими интервалами на МЦК, табло это бесполезно, также бесполезно, как табло прибытия на станциях метро, которые стали вешать в последнее время.

Дептранс или может еще кто, недавно придумали таких вот рисованных персонажей, чтобы весело обозначать виды транспорта. Хрен знает зачем это нужно, но ладно. Больше всего у меня лично вызывает вопросы вот этот метрошный персонаж. Зачем ему белки глаз сделали красными, как будто он накурился травы, я понять не могу? Это же просто какой-то ужас. Это сразу с головой выдает дизайнеров и художников, к ним можно присылать товарищей из наркоконтроля, для них там явно будет работа. =) А если серьезно... ну ладно дизайнеры, а куда смотрели те чиновники, которые принимали этот креатив? Или они тоже из этих, любители забить косячок. =)

За турникетами зачем-то установлен еще один пункт досмотра. А так в конкорсе довольно пустынно, больше ничего интересного тут нет, здесь можно было разместить штук пять кассиров, но в итоге ни одного тут нет. Компоновка стандартная, для спуска на платформы здесь есть лифты, они находятся у турникетов, дальше идут лестничные сходы и в конце - эскалаторы. Кстати если посмотреть на реечный потолок в левой части, то видно, что он весь зарос пылью и грязью. Похоже генеральную уборку тут делают не часто.

Так как сходы на платформы одинаковые, поглядим только с одной стороны. Вот лестница, а вверху виден лифт. Лестница довольно интересная, вернее не сама лестница, а перильное ограждение. Оно установлено на стойках на ступени - это такой классический прием на станциях РЖД, но кроме этого тут решили дополнить ограждение стеклянными панелями. Уффф, дорого и богато! Подобное стеклянное ограждение ставят, когда есть опасность падения с лестницы, тут же падать некуда, с обеих сторон стены.

Золотые были времена, двери и фурнитура от немецкой довольно не дешевой фирмы Шуко.

Внизу небольшой тамбур с дверью сбоку для выхода на платформу. Обратите внимание на это нагромождение металла внизу. Никакой декоративной отделки, ничего такого. Настоящее брутальное МЦК без этих ваших декораций для неженок! =)

Далее идет эскалаторный наклон, тут две нитки, одна на подъем, другая на спуск.

Внизу тамбур с маятниковыми дверями. Причем двери, похоже нормальные, полноценные из нержавейки.

Со стороны платформы эскалаторный наклон идет номером один, потом уже за ним расположена лестница и в самом конце платформы - лифт. Поэтому именно тут у эскалаторов и висит указатель на лифт, так как пассажир первым находит эскалатор.

Лифт действительно находится в самом торце платформы. Забавно, но здесь нет никакого ограждения, выглядит довольно опасно. Особенно на фоне ненужного ограждения на лестничном сходе. =)

Вот тот же лифт на другой платформе. Хотелось бы, чтобы здесь было ограждение, как в самом торце, так и вдоль края платформы. Мне кажется в таком варианте для колясочников это не очень безопасно, да и вообще чувствуешь себя здесь довольно неуютно.

Вот как выглядит проход к лестничному сходу.

Конкорс со сходами выглядит довольно неплохо, я думал, что разваливаться всё начнет через пару лет, но нет, всё на месте, только добавилась грязь на фасаде.

На платформах все по классике - навесы характерной формы, стойки навесов и сидушки уже покрашены в божественный серый прямо по грязи. Это называется косметический ремонт. =)

Другой торец платформы, тут наверху какой-то съезд с хорды, нагородили тут конечно будь здоров.

Интересно, сотрудники обновляют навигацию, вставляют в лайтбоксы новые бумажки.

Такая вот станция в промзоне.

На этом всё, в следующий раз поглядим на станцию МЦД "Андроновка" на которую тут можно сделать пересадку.

НИЖЕГОРОДСКАЯ <<< АНДРОНОВКА >>> ШОССЕ ЭНТУЗИАСТОВ
Пересадка на станцию МЦД "Андроновка" (D3)
НАЗЕМНОЕ МЕТРО
Взято: Тут
1631