Станция МЦД Щербинка . Старые платформы ( 42 фото )

Наконец-то доехал до станции "Щербинка" второго диаметра. Все как-то было некогда, да и в тех краях я бываю не часто (практически никогда). Но тут появился повод. Открыли частично достроенный новый вокзал. Не так часто нас балует РЖДшники новыми вокзалами на МЦД, грех было не съездить и не посмотреть. Однако сегодня мы начнем смотреть станцию Щербинка со старой инфраструктуры, которая еще не подверглась реконструкции. Пусть это останется для истории. Поглядим на платформы, на разобранный мост, чтобы потом ко всему этому не возвращаться и в следующей части посмотреть только на обновку, на новый вокзал. Эти платформы тоже будут реконструированы под новый стандарт с накрывашкой по всей длине, лавками, лайтбоксами и прочей мелочевкой. Как скоро это произойдет не понятно, возможно какое-то время станция будет функционировать с новым вокзалом и старыми платформами, как на станции МЦД "Лихоборы", например.

Начнем с архивных фото. На самом деле платформа особо ничем не примечательна, и фото такие же. Единственное, что интересно на этих всех фотокарточках - это роскошные поезда разных периодов истории. Вот фото 1983 года.


Вот хорошее фото 1985 года, где видны практически все элементы станции. Обратите внимание на большие квадратные часы слева на павильоне.


А это пешеходный мост, который к счастью не дожил до наших дней. Как мы дальше увидим, от него остались лишь отдельные фрагменты.


Еще не много моста. А это, я так понял, остановка автобуса с крышей из металлочерепицы.


1993 год. На одной платформе видим павильон, там находятся кассы, а с другой стороны бетонная накрывашка. Довольно стандартный набор для классических советских платформ для электричек.


Это вид скорее всего с моста. В общем ничего примечательного платформа "Щербинка" из себя не представляла.


Итак давайте смотреть что здесь сейчас. У станции две платформы, обе боковые. Они смещены друг относительно друга и перекрываются где-то на треть длинны платформы. В этом месте был расположен пешеходный мост, а теперь конкорс нового вокзала.


Начнем с платформы со стороны кольца ВНИИЖТ. Там, кстати проходит железнодорожная выставка, был там один раз, довольно интересно. Только вот не могу найти фото, наверное не делал про это пост.


Интересно, что вход на платформу свободный, здесь нет турникетов. Довольно странно, я думал, что все крупные станции уже давно оснащены турникетами. Вот как раз лесенка - это выход номер 2. Забавно и не привычно такое видеть.


Соответственно, валидировать свои "Тройки" надо самостоятельно с помощью вот таких валидаторов. Однако скоро эта лафа закончится, как только достроят вокзал.


Естественно на платформе к запуску МЦД установили все необходимые элементы. Вот, например, погодный модуль, где можно укрыться от дождя в ожидании поезда.


Какие-то элементы остались еще с советских времен.


Как, например, вот этот павильон, в котором сейчас расположены кассы. Помните, мы видели его на архивных фото.


Приятно, что павильон не стали красить в цвета линии, хотя может быть это уже современная покраска, а в момент запуска МЦД тут все было в розовых тонах. Конечно же этот павильон не переживет будущей реконструкции платформы, на всех обновленных станциях их сносят без сожаления.


Вид с соседней платформы. Обратите внимание насколько много всего установлено на платформе даже места свободного нет. По-моему это уже слишком.


Погодных модулей аж несколько штук подряд! Может быть это и правильно, пусть лучше их будет больше, чем не будет вовсе.


Еще один выход с платформы, тоже просто лесенка без турникетов без ничего. Опять же про то, насколько много всего напихали на платформу. Стоит погодный модуль, прямо вплотную к нему табличка с надписью "Выход", рядом еще одна с указанием названий улиц к которым можно выйти из этого выхода. Очень нагромождено...


Вид со стороны лесенки.


Удивительно, Щербинка - не маленький городок и пассажиропоток тут нормальный, но до сих пор здесь не установлены павильоны с турникетами.


Когда я ездил в Щербинку, (это было давно) ходили обычные скучные электрички, теперь же сюда можно домчаться на современных Иволгах. Прогресс!


Вид из конкорса... но так как мы сегодня говорим о старой инфраструктуре... то это как будто вид со старого пешеходного моста =)


А где же сам мост?


А вот и он, вернее то, что от него осталось на сегодняшний день.


Его разбирают и скоро от него останутся только воспоминания. Не жалко.


Обратите внимание, как близко к мосту построили здание вокзала, практически впритык.


Опоры старого пролетного строения на фоне нового конкорса.


Теперь поглядим на другую платформу. Поглядите насколько далеко она расположена от соседней, вон справа виден ее торец.


Здесь по сути все то же самое. Есть навес над частью платформы, установлены лавки, указатели и "таблетка" со схемой метро, все, как положено по новому стандарту.


ИНФО-СОС с беспроводной зарядкой для телефонов.



Рядом с навесом будка касс. Я так понял, что раньше здесь был выход с платформы, теперь выход осуществляется через новый вокзал.


Вид на платформу с улицы. Тут вообще все ходят через пути как будто так и должно быть, такого количества людей на путях я не видел ни на одной станции.


Но вернемся на платформу. Также как на соседней платформе, здесь установлены погодные модули.


Для оплаты проезда используются стандартные валидаторы. Я-то думал, что раз вокзал почти готов, то с этой стороны уже нужно проходить через турникеты, но они пока еще не работают.


Здесь же на платформе билетные автоматы, причем накрытые навесами. Подобные будки я раньше видел только рядом с платформами, первый раз вижу такую историю непосредственно на платформе.


Из советского прошлого здесь только навес.


Классический бетонный навес, такие мы уже видели на других станциях, к запуску МЦД ему задекорировали колонны и пустили по краю козырька декоративные панели.


Скорее всего платформы будут постепенно переделывать и этот навес демонтируют.


3

В принципе все, мы дошли до края платформы.


Вот и поглядели, как выглядит платформа станции "Щербинка" спустя фиг знает сколько времени после запуска МЦД.


А в следующий раз поглядим на строительство нового вокзала. Спустя 5 (!!!) лет со дня запуска новых диаметров, решили обновить и станцию "Щербинка", почему этого на сделали до запуска МЦД, как всегда для меня загадка. Но лучше поздно, чем никогда. Наконец-то к жителям Щербинки придет будущее в лице современной удобной станции электричек. Но об этом в следующем посте.


P.S.
Все архивные фото найдены на замечательном сайте ПастВью и в других открытых источниках.

Еще про станцию МЦД Щербинка:

Старые платформы
Новое здание вокзала (строительство)

БУТОВО <<< ЩЕРБИНКА >>> ОСТАФЬЕВО

НАЗЕМНОЕ МЕТРО