Строительство станции МЦД Рижская . Часть 2 ( 25 фото )

Продолжается неспешное строительство ТПУ "Рижская". Реально, сейчас стройки настолько замедлились, что кажется порой, что ничего не происходит, хотя по телевизору и в своих официальных аккаунтах в телеге (где естественно отключена возможность комментировать) чиновники рапортуют об успехах, правда делают они это в своей излюбленной манере, обещают, что все будет построено не в ближайшее время, а когда-то в будущем в 2030 году. К сожалению хорошие времена закончились и в транспортной сфере и если метро еще как-то держится, строятся максимально дешевые станции на линиях в Новую Москву, то проект МЦД, такое ощущение, что медленно угасает. Есть несколько больших строек крупных ТПУ и они, безусловно будут достроены пусть и не в полном объеме, но хоть какие-то части. Но вот про начало нового строительства на каких-то других объектах (а их, старых разваливающихся платформ, на диаметрах предостаточно) я не слышал, чиновники об этом не рапортуют. И это на фоне того, что на любой из 4 линий МЦД практически половина станций - это устаревшие платформы из далекого прошлого. Не знаю, как будет дальше, но судя по сегодняшнему состоянию, надежды на то, что я доживу до полной реконструкции инфраструктуры всех четырех диаметров, практически нет. =) Я уж не говорю про пятую колонну пятый диаметр, который должен был быть уникальным, прорывным для нашего города. Похоже что мы получим два радиуса и никакого прорыва не будет. Это очень грустно, так как обещания были очень грандиозными, но как дошло до реальной реализации... В любом случае сейчас идет строительство нескольких крупных ТПУ на МЦД, один из таких мегапроектов (я думаю вполне можно так его назвать) - это ТПУ "Рижская". В этом узле будут связаны три линии МЦД и две линии метро. Это достаточно крупный узел, даже по меркам столицы. Скорее всего, учитывая нынешнее удручающее состояние работ на диаметрах, здесь на "Рижской" все будет открываться постепенно, и весь процесс строительства ТПУ будет растянут очень сильно во времени. Ну что ж, повлиять мы на это не можем, так что будем ждать и следить за стройкой. Сегодня посмотрим, как строится платформа станции третьего диаметра. В прошлый раз я тут был летом, прошел почти год и я ожидал увидеть космические корабли бороздящие просторы вселенной большие перемены по сравнению с прошлым летом. Оправдались ли ожидания, давайте смотреть.

Давайте в этот раз пойдем смотреть на прогресс в строительстве платформы со стороны 2-й Мытищинской улицы.


Здесь переносят сети водоснабжения. Срок окончания работ - конец года, очень неспешно идут работы.


С другой стороны, как видно на фото, работы идут уже за торцом платформы, так что возможно они никак не влияют на сроки постройки новых платформ. Отсюда уже видно, что с прошлого раза здесь появилась вторая платформа.


В торце на металлокаркас накрывашки начали устанавливать прогоны под облицовку. С прошлого раза здесь установили продольные фермы и вот несколько прогонов в самом торце.


Эта платформа со стороны "Гидромаша" уже долго стоит в таком виде, я приезжал сюда прошлым летом, с того момента ничего почти не изменилось. Даже металлокаркас еще не полностью собрали.


Установленные металлические конструкции кое-где уже начал ржаветь, это конечно очень печально, так как особо агрессивной среды тут нет, а значит это произошло просто оттого, что защитное покрытие не надлежащего качества или наносили его с нарушениями технологии.


Не понятно почему застопорилась работа, ведь можно было дособирать металлокаркас, установить прогоны под кровлю и даже начать эту самую кровлю потихоньку монтировать, но нет. Я уж не говорю о том, что не идут работы по установке подсистемы под облицовку металлокаркаса, декоративными панелями. В общем, почти год здесь нет движения.


Какие-то работы идут с этой стороны железной дороги, но визуально кажется что ничего не меняется.


Странно, что еще не полностью собрали металлокаркас. Все детали вроде есть в наличии, вот объемные фермы лежат на земле, а должны были быть уже установлены между Т-образными опорами.


Никак не доберусь до Рижского вокзала с его обновленными платформами, чтобы посмотреть, как должны будут выглядеть накрывашки в готовом виде, там конструктивно точно такой же вариант.


В том же состоянии, что прошлым летом, здесь находится и строительство конкорса. Как были только арматурные выпуски, так они и остались. Почему-то и здесь никакого движения, хотя процесс заливки бетона - это очень не быстрый процесс, соответственно чем позже его начать, тем дольше мы не увидим новой станции.


Но нельзя сказать, что на объекте ничего не поменялось за год. Довольно активно идет возведение второй платформы, в прошлый раз даже намека на новую платформу не было. Кстати здесь видно, что какие-то конструкции конкорса все же готовят под заливку бетоном, судя по установленным опалубкам. Остается надеяться, что строители увеличат темп и дальше строительство будет идти более динамично!


Поглядите, у поезда номер 007. =) Сразу в голове начала играть тема из фильма про товарища Бонда, Джеймса Бонда!



Понятно, что основные работы все это время велись на новой платформе, но почему за год не залили бетон конкорса и не доделали накрывашку на платформе, со стороны 2-й Мытищинской улицы? Темпы на МЦД сейчас действительно очень снизились, хочется верить, что это было временное явление и летом строители наверстают. Но, судя по другим строящимся объектам, это не единичный случай, а тенденция. Конечно же чиновники нам не скажут истинную причину такого положения дел, но по ощущением это может быть из-за сокращения финансирования. Кажется, что проект МЦД перестал быть в приоритете у чиновников.


Когда я решил сюда съездить и посмотреть, как тут идут дела, я думал, что готовность будет гораздо выше.


А теперь посмотрим на стройку со стороны Малого Крестовского путепровода. Вон там, где над железкой идет желтая труба, как раз и проходит этот путепровод.



Возможно власти считают, что эта платформа не так уж сильно нужна и поэтому перекинули все средства и рабочих на другие объекты, трудно сказать. В любом случае полноценный ТПУ тут появится очень не скоро, скорее всего его будут открывать по готовности, частями и длинный переход между станциями D2, D4 с одной стороны и D3 с другой начнут строить наверняка в самый последний момент. Без нормальной пересадки между диаметрами, станция на D3 теряет свою привлекательность, так как отсюда до того же метро идти довольно далеко. Она актуальна наверное только для тех, кто работает неподалеку.



А вот и новая платформа. Часть её уже готова, однако накрывашку еще не начали монтировать, даже элементов металлокаркаса из которых будут собирать навес, нигде не видно.


Вид на платформы с другой стороны путепровода. В общем-то ничего особенно интересного с этой стороны не видно. Вот когда начнут строить конкорс, тогда будет поинтереснее.



Вот и все. После просмотра осталось довольно грустное ощущение, что ТПУ "Рижская" превращается в долгострой и открывать этот нужный транспортный узел будут еще очень не скоро.


Еще про ТПУ Рижская:

Станция МЦД Рижская (D2, D4):

Старая платформа (D2)
Временная платформа (D2)

Строительство новой платформы. Часть 1

Станция МЦД Рижская (D3):

Строительство. Часть 1

Строительство. Часть 2

НАЗЕМНОЕ МЕТРО