В Петербурге прошел парад ретро-транспорта, на котором были представлены десятки уникальных машин — от довоенных трамваев до современных автобусов. Многие экспонаты сохранились в единственном экземпляре. Корейский Hyundai AeroCity 540 (1998 г. в. ). Единственный автобус этой модели, работавший на регулярных маршрутах в СПб.

Самыми изобретательными людьми в Советском Союзе были отнюдь не инженеры, а водители автобусов: им постоянно приходилось идти на различные ухищрения. Например, шоферы венгерских лайнеров «Икарус» приспособились «украшать» переднюю часть своих машин очками из разноцветного пластика.

Знаменитые автобусы марки «Икарус» ассоциируются у многих с советским прошлым, но мало кто знает, что почти 7 лет эта венгерская техника официально продавалась в США и Канаде. Давайте разберемся, как сложилась судьба американских «Икарусов». Каким был «Икарус» для США? Икарус – большая компания.

Для рядового пассажира Страны Советов быстрота передвижения автобуса редко стояла на первом месте. Главное — добраться без лишних пересадок и не окоченеть в пути. Однако конструкторская мысль работала иначе. В эпоху тотального дефицита личных авто именно междугородние лайнеры приняли на себя роль скоростного транспорта.

Во всем мире знают о парижских чистильщиках обуви, индийских уличных дантистах или передвижных закусочных в Китае. Обычно такие явления ассоциируются с капиталистическим укладом.