Строительство эстакады между Юрловским проездом и ул. Костромская. Часть 9 ( 87 фото )

Заканчиваем сегодня эпопею по наблюдению за строительством путепровода от Костромской улицы до Юрловского проезда. По ощущениям готовность очень высокая, осталось доделать буквально какие-то мелочи и можно звать дедушку Мороза Сергея Семёновича, чтобы он открыл эту новую дорогу. Сегодня пройдемся и посмотрим на стройку в последний раз, в следующий раз будет уже обзор (что-то мне подсказывает, что довольно короткий) готового сооружения. Сейчас мы увидим, как здесь завершаются работы, как доделывают то, что еще не доделано. А также наконец-то пройдемся по путепроводу от Бибревской улицы до улицы Римского - Корсакова. Следующий визит будет после открытия, когда все запустят в рабочем режиме и можно будет оценить, насколько новая дорога будет пользоваться популярностью. Также хочется уже узнать, какие автобусы запустят по новому путепроводу, так как сейчас такой информации на остановках пока нет! Поехали.

Начнем со стороны Костромской. С прошлого раза дорисовали разметку, в том числе значки ограничения скорости. Повесили знаки.


Слава богу убрали всё с дороги и теперь можно пройти на ту сторону уже по путепроводу. Кстати по факту, для пешеходов мост открыт уже сейчас, никаких препятствий, чтобы перейти по путепроводу на другую сторону нет. Люди активно пользуются такой возможностью.


Установили ограждения, как проезжей части, так и края пешеходной дорожки.


Интересно, что отверстия в камне заделали раствором и наверное из-за этого плиты немного повело, видно, что плита с отверстием немного сместилась вверх. Надеюсь после зимы плиты не надо будет перекладывать. Это будет сделать довольно проблематично особенно в случае плит с отверстием.


В средней части моста ограждения для машин выше, вернее даже в этом месте к ограждению, идущему вдоль всего путепровода, добавили еще одно повыше. Не знаю, может такие нормы.


Интересно что в этой средней части, стойки ограждения крепятся анкерами к основанию. Понятно, что тут в качестве основания выступает бетон пролетного строения, а не песок, как на рамповых частях.


Еще одно ограждение - оно идет по краю путепровода. С правой стороны вдоль велосипедной дорожки, а слева вдоль пешеходной дорожки. Конструктивно ограждение состоит из стальных стоек и стальных горизонтальных труб в верхней части, в качестве заполнения тут алюминиевые рамы с поликарбонатом. Возможно даже что это ограждение имеет какую-то шумозащитную функцию, но это не точно.


Интересно, какие-то тросы пропущены внутри конструкции.


Не все люди еще пользуются новым мостом, вон внизу справа женщина пошла традиционным путем. Хотя, возможно ей нужно в ЖК "Юрлово", что находится слева, добираться туда по путепроводу не совсем удобно, это мы посмотрим чуть дальше.


В центральной части нет камня на пешеходной дорожке, только асфальт. Возможно камень достаточно тяжелый и на такую дополнительную нагрузку путепровод не рассчитан. Другой причины я представить себе не могу.


В центральной же части за ограждением из поликарбоната есть еще ограждение из вот таких декоративных панелей. Смотрится неплохо, особенно снаружи. Но есть и минус... Оно довольно высокое и чтобы сфотографировать что-то с путепровода в этой части, нужны длинные руки или монопод. Я немного разочарован, так как поснимать окружающие виды было одной из моих целей, когда я пришел сюда в этот раз. =)


Внизу виден тот самый переход через пути, по которому все еще идут люди. К сожалению не очень хорошо видно, и я не фотографировал это отдельно, но внизу за деревьями люди в сигнальных салатовых жилетах устанавливают сетчатое ограждение вдоль путей. Скоро проход в уровне путей будет невозможен, все должны будут идти по мосту. Вангую, что первое время этот сетчатый забор будут ломать, чтобы пройти привычным маршрутом. Но, посмотрим. С той стороны железки практически все гаражи были снесены, а вот здесь пока еще держатся.


Почему-то на путепроводе было довольно грязно, откуда сюда нанесли грязь не очень понятно. Надеюсь это какое-то разовое грязевое недоразумение и в процессе эксплуатации такого не будет.


Деформационный шов. Дефшов по асфальтовому полотну мы поглядели в прошлый раз, меня порадовала его бесшовность, особенно на фоне дефшвов на путепроводах на МКАД, где всякий раз боишься потерять колеса.


Кстати пересмотрел рендеры, там на картинках нарисована пешеходная дорожка вдоль всего путепровода в камне, без асфальтового участка, а еще там велосипедная часть покрашена красным, наверное хотели сделать такое мягкое покрытие, как на спортивных площадках, в итоге это не реализовали.


Поглядим немного на виды, открывающиеся с путепровода в западную сторону. В прошлый раз здесь еще убирали остатки гаражей и разравнивали площадку, сейчас здесь прекрасное зеленое поле.


Чуть дальше травка еще не взошла, но и тут будет также зелено со временем.


Гаражи на другой стороне.


Бывший колбасный заводик, который увы сейчас заброшен. Скорее всего его ждет та же участь, что и гаражи, со временем его снесут, чтобы освободить территорию для человейников. Иногда кажется, что если бы было можно, то власти просто сносили бы в Москве целые районы полностью и застраивали бы их высотками.



Хотя может и не будут сносить пока заводик, даже дорогу к нему провели, когда делали благоустройство.


Прилегающую территорию также расчищают.



К сожалению Викимапия в последнее время не открывается и посмотреть что это за сооружение такое нельзя. Но скорее всего это штуковина находится на территории Испытательного центра высоковольтной аппаратуры. Естественно я ничего не слышал про этот центр, поэтому пришлось погуглить. А это, между прочим, уникальный центр, таких в мире не много, а у нас в стране он вообще такой один, в других регионах подобные центры позакрывались (будем развивать науку, говорили они). Казалось бы странное место выбрали для подобного объекта, но нет, все логично, ему нужно много энергии и как раз рядом проходит ЛЭП. Отсюда до Алтушки идет Высоковольтный проезд. Меня всегда удивляло подобное название, но теперь всё стало понятно.


На заднем плане новый жилой район по улице Римского-Корсакова, выросшей на месте промзоны, местные жители жалуются, что с территории испытательного центра периодически доносятся разные звуки вроде воя сирен и взрывов. Ну а что вы таки хотели, люди работают. То, что жилые дома втыкают в любое, не очень предназначенное для этого место - это проблема, но не для девелоперов, они же уже получили свои деньги. Также довольно забавно читать негативные отзывы от жильцов новостройки на Полярной 25, построенной рядом с СИЗО. Новосёлы жалуются на громкие звуки, на команды, доносящиеся из этого казенного учреждения, ну и кроме того из многих окон открывается роскошный вид на это самое СИЗО, что тоже многим не очень нравится почему-то. =)


Рядом с колбасным заводом - автотехцентр. Он тоже страдал, пока шли работы по возведению путепровода, но теперь вроде все закончилось. Не знаю выжил ли он или может уже не работает, посмотрим как-нибудь, когда приеду смотреть финальный вариант.


Идем дальше, переходим на другую сторону железной дороги.


В прошлый раз на стороне Юрловского проезда активно шли работы - это был отстающий участок. Сегодня же практически всё благоустройство здесь закончено.


Положили асфальт, проложили пешеходные дорожки, засеяли газоны. Сейчас здесь рисуют разметку, то есть остались какие-то небольшие штрихи и с этой стороны путепровод будет тоже готов.


Пока же въезд на него закрыт вот такими бетонными блоками. Для велосипедистов и доставщиков на мопедах это не преграда, поэтому они уже вовсю пользуются новой дорогой.


Сбоку рамповую часть практически дооблицевали декоративными панелями, здесь также осталось доделать какую-то мелочь.


С этой стороны тоже появились указатели и знаки.


Забавно получилось с велодорожкой. Вот она идет по путепроводу и фигак, упирается в остановку. Неужели нельзя было выделить таджика с кисточкой, чтобы он нарисовал три линии, огибающие остановку справа, чтобы велодорожка не прерывалась? Там в конце, велодорожка по-моему вообще обрывается и дальше по Юрловскому не идет. Раз уж зашла речь про велодорожку... слева парковая зона и там уже есть велодорожки, почему бы изначально проектировщикам не сделать дорожку для велосипедистов слева, а не справа, тогда можно было похвастаться единым веломаршрутом, а сейчас... вряд ли. Я уж не говорю о том, что со стороны Костромской никакой велоинфраструктуры нет и не будет в ближайшее время, так как там недавно провели реконструкцию и никаких велодорожек не предусмотрели. У-удобство! На самом деле дальше по Юрловскому (правда только на картах) есть велодорожки, но надо будет посмотреть после окончания стройки что там и как. По-моему там велополосу просто отчертили разметкой, уменьшив проезжую часть, это такой лайфхак от "умных" чиновников, которые думают, что просто нарисовав линию проблема с велополосой решилась!


Остановка автобуса. Тут нет указания, что за маршрут будет здесь останавливаться. Очень уж интересно, какие автобусы сюда запустят.


Эти остановки на самом деле предназначены в основном для жителей вот этого ЖК. Чтобы они могли доезжать до ближайшего метро Бибирево. Смотрите-ка, то, о чем я говорил, доставщики еды вовсю пользуются новой дорогой.


Рядом с остановками - подземный пешеходный переход, который сделан опять же в основном для жителей ближайшего ЖК "Юрлово". Переход снабжен лифтом для маломобильных пассажиров, это хорошо. Хотя можно было просто сделать пологий пандус вниз, места для пандуса здесь полно. Нет, я не против лифта, но если он вдруг сломается, то доступная среда накроется медным тазом, так как никто сломя голову не бросится тут же чинить сломавшийся лифт, максимум на него повесят соответствующую наклейку, что лифт не работает.


Лифтовый павильон с тамбуром, над входом стеклянный козырек, все, как положено.


Скорее всего лифт не будет работать в момент открытия путепровода, как это обычно бывает. Видно, что торчат какие-то провода и пока нет чистового покрытия пола.


Но вообще это круто, конечно, что у простого подземного перехода на окраине цивилизации... сделали лифт. Хотя, повторюсь, пандус тоже можно было сделать - это было бы наверное даже дешевле.


Внутри горит свет, скорее всего там всё готово. Вниз я не спускался, так как вряд ли там внизу будет что-то такое, чего я не видел в подуличниках! =) Не похоже, чтобы там были какие-то флорентийские мозаики или что-то подобное, что стоило бы увидеть.


Единственное, что удивило - это размер павильонов. Поглядите какие они избыточно высокие!


Вправо, если смотреть от путепровода, пошла дорожка в сторону улицы Римского Корсакова. У этой дорожки есть название - это Казеевский переулок. Раньше он проходил там, где сейчас идет эстакада, теперь от него осталась только вот эта небольшая часть.


Здесь также сделали широкую пешеходную дорожку, мощеную камнем. Поглядим, кстати, как этот камень поведет себя зимой, будет ли тут скользко, будут ли плитки вспучиваться.


Удивительное дело - это автомойка. Она выжила после прошедшей здесь реконструкции. Когда шли работы, она буквально была в самом эпицентре. Теперь вокруг ровный асфальт и зеленая травка.


Перекресток Казеевского переулка и улицы Римского-Корсакова. Видно, что часть Римского - Корсакова тоже подновили, положили новый асфальт, установили новые бордюры, сделали пешеходную дорожку.


Здесь также завершается благоустройство и рисование разметки.


Повернем влево к Юрловскому проезду. И здесь идет благоустройство.


Вот это перекресток с Юрловским проездом. Раньше он заканчивался здесь и налево (на фото в мою сторону) уже шла улица Римского - Корсакова. Теперь же Юрловский будет заканчиваться над путями, а дальше пойдет Костромская улица (это все уже есть на яндекс картах)


Здесь же пешеходный переход со светофоном. Довольно забавно, буквально в нескольких десятках метров построили подземный переход с лифтом, а здесь... обычная "зебра" со светофором. =)


Пока в этом месте стоят бетонные блоки, обозначая зону строительства и движения нет, зато уже есть разметка, но походе, что временная, она не такая яркая что-ли.


Вид на Юрловский от новой дороги. Юрловский проезд не такая уж длинная дорога, однако на ней чуть ли не по три полосы в каждую сторону. Теперь стало понятно зачем все это. На самом деле параллельно с путепроводом с этой стороны Юрловского, с противоположной стороны идет работа (а может она уже завершена) по продлению Сельскохозяйственной улицы и когда все будет готово, то можно будет проехать от Алтушки по Костромской, дальше по Юрловскому и Сельскохозяйственной до Проспекта Мира. Так что строительство путепровода - это не какая-то локальная работа, а часть большой работы по соединению районов новыми дорогами. Посмотрим насколько станет удобнее.


Вид в сторону петепровода.


Давайте теперь пройдемся обратно по другой стороне. Здесь тоже лестничный сход и лифт подземного перехода, но тут какая-то беда с благоустройством.


Не смогли нормально по-человечески подойти благоустройством к конструкциям перехода. Кошмар какой-то если честно!


Такой же лестничный сход и лифт, как на той стороне.


Общий вид. Здесь тоже дофига свободного места и можно было сделать пандус.


Остановка.



Дорожка от остановки вправо к ЖК. Также тут заканчиваются работы по благоустройству. Осталось только посадить травку. Хотя я надеюсь, что сюда еще воткнут деревьев, чтобы было более уютно.


Нарисовали разметку.


С этой стороны практически закончили декоративную отделку боковой части рампы.



С этой стороны только пешеходная дорожка, велосипедной секции тут нет. Но 100% тут будут ездить и велосипедисты и самокатчики с доставщиками на мопедах.


Интересно, что с этой стороны сделали лестницу на уровень земли. В этом есть логика, тем кому нужно попасть в ближайший ЖК или на ЖД станцию или к гаражам на той стороне, нет смысла идти до конца путепровода, а потом возвращаться обратно. Но тут есть нюанс...


Здесь только лестница и нет лифта. Лестница довольно высокая, 5 пролетов и маломобильным гражданам, мамам с коляской, велосипедистам она не подходит. Могли бы и сюда поставить лифт, как на переходе. Сейчас люди по прежнему ходят по низу и переходят пути по земле, а скоро это прикроют, и чтобы перейти на эту сторону нужно будет идти по путепроводу и спускаться/подниматься по вот этой неудобной лестнице. Я считаю, что это довольно серьезный удар по доступной среде.


В общем сократить путь до дома могут только молодые и спортивные.


Заканчивают отделку стены, останется только нарисовать разметку на дороге.


И немножечко видов в эту сторону с путепровода.


Неплохо так, футбольное поле у ближайшего ЖК, даже с трибунами.


Перед станцией "Медведково" снесли гаражи, но хлам еще остался. Жаль, что вид несколько портят эти ржавые вагоны, они стоят тут, кстати довольно долго уже. Справа на заднем плане строятся высотки в ЖК Полар в конце Полярной улицы. А вот это крупное здание перед ЖК - это дата-центр Ртк-цод Медведково-2. Все больше вижу в городе таких зданий. Видимо хранение информации сейчас - это важная штука для наших властей. Надо будет сходить посмотреть вживую на это хранилище информации.


Смотрите какой интересный вагончик стоит у ангара.


Надеюсь и тут наведут порядок. Кстати часть гаражей снесли, а другая часть осталась.


Вид с другого ракурса на станцию "Медведково"


А это уже с другой стороны железки. В прошлый раз мы тут видели гаражи и двух мужиков, которые курили и грустно смотрели вокруг. Да, эти гаражи тоже снесли.


Теперь здесь будет красивый зеленый газончик.


Газончик - это хорошо, но я буду скучать по таким видам. Зеленая травка и гуляющие по ней улыбающиеся люди смотрятся хорошо только в солнечную погоду, которая у нас бывает.... не очень часто. Больше 2/3 времени в году у нас свинцовое небо и никакого солнышка, в таком антураже травка смотрится не очень, а вот такие апокальные сюжеты вполне органично. =) Представьте себе еще пронизывающий холодный ветер и температуру ниже нуля. Вот теперь картинка сложилась. Когда мы ездили в Испанию, на восточное побережье или на юг в Андалусию, где почти 300 дней в году светит солнце, нам рассказывали, что если солнца нет несколько дней или даже неделю, то испанцы, вечно веселые и шумные впадают в депрессию. Нам впадать в депрессию нельзя, ну просто потому, что мы из нее и не выпадаем никогда, особенно в межсезонье. =)


Яркое пятно на заднем плане - это ПИКовский человейник на Полярной 25, о котором я уже упоминал чуть выше, а на переднем плане чуть слева, длинное кирпичное здание - это здание СИЗО. =)


Вот здесь на переднем плане бетонные основания - это наверное под мачты ЛЭП нового образца. Стальное кольцо наверху бетонной коробки очень похоже на фланец новой стойки под кабели.


Продолжим. С этой стороны тоже в центральной части установлено ограждение через которое ни черта не видно, но зато оно красиво смотрится. =)


Да, вот интересный момент. Ограждение на деформационном шве. С ограждением проезжей части все понятно, там сделали разъемные горизонтальные элементы, для того, чтобы в случае деформации они елозили друг относительно друга и не ломались, а вот здесь, одну секцию сделали из алюминиевых (наверное) планок, которые, скорее всего закреплены жестко только с одной стороны, а с другой имеют свободный ход, опять же для компенсации температурных расширений конструкций моста.


На каком-то небольшом участке, рамы с поликарбонатом стоят в два ряда, не очень понятно зачем. Вообще по ограждению могу сказать, что это прямо целая история, их несколько видов, на разных участках разная конструкция. Не думал, что такая утилитарная вещь может быть такой непростой.


Вот солнце короткого зимнего дня последними лучами окрасило облака в красивый цвет и это значит, что пора закругляться.


Напомню, что сейчас декабрь! (это пометка для меня в будущем, что это фото с зеленой травкой сделано в начале зимы, в декабре)


Так и хочется прийти сюда с мангалом и парой ящиков... пива и устроить тут пикник, смотрите как здесь красиво! Температуру бы чуть повыше, хотя бы 15 градусов!



И на этом все. В течении девяти серий, практически с самого начала этой стройки, мы следили за постройкой путепровода в створе Костромской улицы. Мне было довольно интересно, так как за стройкой тут можно было следить практически из самого эпицентра. Теперь у меня сложилась полная картина того, как возводят подобные путепроводы, мне, как инженеру это всегда было интересно! Кроме того этот путепровод я буду использовать частенько, он позволит мне добираться до Полярной и Заповедной улиц гораздо удобнее, в любом случае появился еще один альтернативный путь, а это значит, что не обязательно стоять в пробках на Алтушке или на светофорах на Полярной и Широкой. Ждем Семёныча, чтобы он уже наконец открыл движение по новому путепроводу.


Еще про строительство связки Костромской улицы и Юрловского проезда:

Часть 1. Дестрой
Часть 2. Дестрой. Продолжение
Часть 3. Начало активного строительства

Часть 4. Сборка пролетного строения
Часть 5. Заливка бетона. Начало благоустройства

Часть 6. Соединение эстакады. Подготовка к финальным работам

Часть 7. Эстакада готова. Укладка финишного асфальта

Часть 8. Последние штрихи.

Часть 9. Готовность 99%.

ДОРОГИ. ПУТЕПРОВОДЫ. ЭСТАКАДЫ