Прокол колеса — это не всегда приговор для покрышки. Если дыра небольшая и расположена в зоне протектора, шину вполне реально вернуть к жизни. Один из самых надежных методов такого восстановления — вулканизация. Суть метода Вулканизация — это способ ремонта резины, при котором поврежденный участок соединяется с ремонтным материалом.

Каждый год после уборочной на машинных дворах можно увидеть тракторы и комбайны с побеленными шинами. Официальные предписания этого не требуют, но механизаторы повторяют процедуру, следуя многолетней традиции. В 1960-70-е годы зарубежные эксперты, посещавшие советские хозяйства, не могли понять смысла этой процедуры.

Российский скульптор Александр Замесин из Стерлитамака (Башкортостан) нашёл необычный способ утилизации старых автомобильных шин. Вдохновляясь текстурой и пластичностью авторезины, мастер создаёт впечатляющие скульптуры в стиле стимпанк.

Сегодня двускатные колеса — привычная деталь тяжелых грузовиков, обеспечивающая высокую грузоподъемность. Однако на старых фотографиях можно увидеть легковые автомобили с четырьмя задними шинами. В прошлом конструкторы активно экспериментировали с этой схемой и добивались впечатляющих результатов.

Электромобили, по задумке маркетологов, выглядят почти безупречно: нулевой выхлоп, бесшумность, отличная динамика и минимум обслуживания. Однако владельцы таких машин столкнулись с неожиданной проблемой, о которой их заранее не предупреждали.