В 1989 году на выставке в Ганновере дебютировал седельный тягач, оснащённый по меркам того времени просто фантастически: радиотелефон и факс рядом с водителем, камеры вместо зеркал заднего вида, сигналы светом и звуком при манёврах назад, а также ремень безопасности, интегрированный прямо в подрессоренное кресло.

Филип Боно почти 30 лет проработал инженером в компании McDonnell Douglas. Он одним из первых начал работать над проектами многоразовых одноступенчатых ракет. И он бы так и остался одним из многих талантливых космических инженеров, если бы не его потрясающие концепты летательных средств, над которыми он работал в 1950—1980-хх годах.