Некоторые образцы военной техники прославились не подвигами, а чередой технических неудач и конструктивных просчетов. В истории советского оборонно-промышленного комплекса накопилось немало подобных примеров, когда амбициозные проекты сталкивались с суровой реальностью эксплуатации.

В семидесятые и восьмидесятые годы прошлого века советская промышленность выпустила семь субмарин проекта 705, известного как «Лира». По скоростным характеристикам эти корабли уступали лишь легендарной «Золотой рыбке», но, в отличие от неё, пошли в серию. Однако целый комплекс причин привёл к тому, что век этих уникальных машин оказался коротким.

Летом 1944 года, прямо в разгар боевых действий на Балтике, советские моряки провернули дерзкую операцию. Они подняли с тридцатиметровой глубины немецкую подводную лодку U-Район постоянно обстреливался противником, но риск был оправдан: на борту могли находиться новейшие образцы техники, способные переломить ход подводной войны.

Когда разговор заходит о подводном флоте, часто вспоминают тост, чтобы количество погружений всегда равнялось числу всплытий. Даже в современном мире служба на субмаринах остается одной из самых сложных и рискованных профессий. При этом сегодня пребывание под водой может затянуться не на дни, а на месяцы.

Мировой рейтинг самых больших субмарин планеты — это закрытый клуб двух сверхдержав. Три места из четырёх безоговорочно удерживает Россия. Колоссальные габариты российских подводных лодок сложно представить, ведь основной корпус всё время скрыт под водой. При этом некоторые из них почти сопоставимы по размерам с современными круизными лайнерами.