Легендарный грузовик, который внешне казался простым армейским трудягой, на деле обладал уникальной технической начинкой. При скромных двух тоннах грузоподъемности под его капотом скрывался V8 мощностью 115 лошадиных сил, а система полного привода дополнялась функцией, позволявшей шоферу прямо на ходу корректировать давление в колесах.

Автобус малого класса ПАЗ-672, выпускавшийся в Павлово с 1967 по 1989 год, стал прямым наследником модели ПАЗ-652Б. Машина создавалась для пригородных и районных маршрутов с небольшим пассажиропотоком, однако сфера её применения оказалась куда шире: от городских маршруток до служебного транспорта предприятий.

ЛуАЗ-969 объективно сложно назвать эталоном дизайна. Миниатюрный, рубленый, оснащенный брезентовым верхом, с куцей колесной базой, аскетичным интерьером и нелепой посадкой — он скорее напоминал самопальный моторизованный ящик, нежели полноценный вездеход. Но именно в этом крылась его подлинная суть. Этот транспорт даже не претендовал на солидность.

Для большинства ценителей марки Mercedes-Benz ассоциируется в первую очередь с престижными четырехдверными седанами — от компактного W201, ставшего предтечей C-класса, до флагманских S-классов W116, W126, W140 и далее. Не стоит забывать и о легендарном G-классе, чья история насчитывает уже почти полвека.

Иногда культовые модели прошлого возвращаются. Порой в них не меньше вдохновения и инженерного труда, чем желания монетизировать богатое наследие. Но бывает и так, что за дело берутся сторонние энтузиасты, не дождавшись хода автопроизводителей. Термин «ребут» в основном употребляется киноманами и означает перезапуск какой-либо кинофраншизы.