В послевоенной Москве было не так много мест, где можно было столкнуться с кинозвездой, гроссмейстером, космонавтом или членом Политбюро. Одним из них был грузинский ресторан «Арагви» , расположившийся на Тверской улице в самом центре столицы.

В 1981 году в центре Москвы прогремел взрыв, который стал вызовом для всего КГБ. Дерзко и без следов устранили выдающегося авиаконструктора Советского Союза Игоря Бережного . От автомобиля уцелели лишь колеса и мотор, от самого конструктора — почти ничего, а вот водитель остался жив благодаря счастливой случайности.

Оружие скрытого ношения — это не прихоть и не каприз, а жизненная необходимость для целой плеяды военнослужащих, государственных служащих и оперативников силовых ведомств. В первые десятилетия Союза в стране не существовало комплексной программы развития оружия последнего шанса. Единственный яркий всполох на этой ниве — пистолет Тульский Коровина.

В советские годы место в «Совтрансавто» казалось начинающим водителям-дальнобойщикам пределом желаний. Однако устроиться туда было крайне сложно. И как ни парадоксально это звучит, самой лёгкой частью трудоустройства оказывалась проверка органами госбезопасности.

Советские спецслужбы не видели смысла в машинах, которые своим видом сразу выдавали бы особое назначение. Поэтому самые нестандартные автомобили КГБ снаружи часто походили на рядовые «Победы» и «Волги». А вот внутри у них могли стоять V8 от «Чайки», автоматическая коробка и доработанное шасси.