Электрическая версия основана на обычном пикапе, но у Форда F-150 EV своя декоративная решётка радиатора (вернее, глухая панель с замысловатым рисунком), более узкие фары и широкая световая полоса вдоль всей кромки капота.

Система бесконтактного открытия дверей («единственная в мире») распахивает нужные створки электроприводом, распознав знакомое лицо или получив сигнал с ключа, смартфона и мобильного приложения. Закрыть можно все шесть створок сразу одним нажатием кнопки.

Как подобает современным электрическим силовым установкам, новые модули соединяют в себе сразу электродвигатель, односкоростной редуктор и силовую электронику. Последняя за счёт интеграции почти на 50% легче той, что использовалась в электрокарах прошлого поколения.

Внешне вариант EV отличается крупноячеистой структурой решётки, новым передним бампером с С-образными ходовыми огнями, колёсами с низким сопротивлением качению. Сзади исчезли выпускные патрубки, на чьё место спустились стоп-сигналы.

«После запуска первого серийного электрокара Ray EV в 2011 году мы продали по всему миру больше 100 000 батарейных машин, — отметил босс Хо Сунъ Сонъ. — Ориентируя бизнес на электрификацию, KIA стремится к тому, чтобы в 2029-м электрокары составляли 25% от общего объёма мировых продаж».

Судя по тизеру, нас ждёт нечто вроде пляжного багги или внедорожника с фиксированной либо съёмной жёсткой крышей и дверцами с проёмами внизу. Сзади виден намёк на второй ряд сидений. Американская компания Vanderhall Motor Works всегда позиционировала себя как производитель трёхколёсных машин, «исключительно американских автоциклов».

По меркам Линков новая модель — настоящий гигант. Длина, ширина, высота равны 4850, 1980, 1530 мм, а колёсная база простирается на 2999 мм. Принадлежащая Geely инновационная марка Lynk & Co вскоре пополнится настоящей диковинкой: электрическим паркетником Lynk & Co DC1E.

Водородная версия вэна получила иное оформление боковых воздухозаборников в бампере, а ещё синюю планку в решётке радиатора. Марка Maxus, принадлежащая концерну SAIC, представила очередного члена «экологического» суббренда Euniq.

«Настоящие революционеры формируют собственное направление», — гласит подпись к новому знаку. Других официальных пояснений нет. Между тем премьера электрокара состоится уже нынешней осенью, хотя запуск на поток намечен лишь на осень 2021-го.

Здесь показан посторонний прогноз облика кроссовера. Судя по мелькавшим на сайте компании BMW «ноздрям» «ай-некста», на этом рисунке художник чуть перестарался с размером. Задняя стойка должна быть оформлена по подобию концепта Vision iNext.

Беспроводная система управления батареей позволяет удалить из всего блока до 90% проводов, что благоприятно сказывается на весе, размерах и сложности сборки. Концерн GM заявил, что станет первым автопроизводителем, который внедрит почти полностью беспроводную систему управления батареей wBMS, разработанную фирмой Analog Devices.

На седане и кроссовере фирма Lucid Motors не остановится. Гендиректор Питер Роулинсон говорит, что изучает «весь спектр возможных продуктов» на своей архитектуре. В частности, рассматривается идея пикапа, но его (как и минивэн) нужно будет строить на другой платформе для сегмента LCV.

«Тележка» прежде фигурировала под названием LFS (Lightweight Frame Structure). Её первенцем станет новый батарейный паркетник Chery Mayi (он же Ant и «муравей»), который только начал собирать предзаказы в Китае со стартовой ценой в 160 000 юаней (1, 7 млн рублей). Версия Pro на 10 000 дороже.

Паркетники марки и так очень похожи друг на друга (у них одно лицо Dragon Face , а представителей семейства различать ещё труднее. Очертания решётки «плюса» такие же, как у модели Song Pro, но структура внутри другая. Передние бамперы одинаковые, как и начинка (но не форма) диодных фар.

Суперконденсаторы (на снимке показан один из этапов производства) хороши там, где нужно получать огромные токи зарядки или разрядки на очень короткое время (системы рекуперации энергии на торможении, Start&Stop, просто стартеры). А вот заставить их хранить больше энергии для других задач — не так-то просто.

Электрический Badger («барсук») был впервые показан в феврале, а его публичный дебют состоится 3–5 декабря на выставке Nikola World 2020 в Аризоне. Производство пикапа стартует в конце 2022 года на заводе GM, который будет назван позже. Вероятно, это Detroit-Hamtramck (D-HAM) в Мичигане.

Сервис батарейных такси Uber Green уже работает в европейских столицах, в том числе в Бухаресте и Киеве. Nissan поставил Уберу около 2000 хэтчбеков Leaf (на фото), произведённых в Сандерленде. Теперь в игру вступает Renault с пятидверкой Zoe.

Один из самых нетривиальных электрокаров, концепт Hyundai Prophecy, обратится серийной моделью Ioniq 5 в начале 2021 года. Группа Hyundai Motor и один из лидеров аккумуляторной индустрии, южнокорейская фирма SK Innovation, договорились о сотрудничестве в разработке экосистемы батарей для электромобилей.

Сюрпризов от ID. 4 ждать не приходится, ведь все технические характеристики раскрыла сестра-близнец Skoda Enyaq iV, а дизайн экстерьера уже полностью рассекречен китайцами. Онлайн-премьера батарейного паркетника ID. 4 пройдёт 23 сентября.

Пока аппарат умозрительный, но немцы намекнули, что в будущем он может воплотиться в металле. Проект разработан при участии Технического университета Ахена. Компания Canyon Bicycles из немецкого Кобленца выпускает велосипеды самых разных типов, в том числе с электромоторами.