DS №7: новый кроссовер с гибридными и электрическими двигателями ( 5 фото )
Стартовая стоимость нового паркетника французского производителя уже объявлена. Автомобиль будет предлагаться как с гибридной, так и с чисто электрической силовой установкой.
На фото: DS №7
Бренд DS, который сегодня является частью автоконцерна Stellantis, показал кроссовер, изначально названный DS 7 Crossback, ещё в 2017 году. После рестайлинга в 2022-м модель сменила имя на DS 7, а теперь её место заняла новинка с индексом DS №7. В основе этого SUV лежит платформа STLA Medium, что делает его родственным уже представленному на рынке кросс-лифтбеку DS №8.
Как ранее информировали, марка DS решила добавить в наименования своих машин символ «№», чтобы акцентировать «принадлежность бренда к элите французского стиля», например, к знаменитой парфюмерной серии Chanel. Первой моделью с таким обозначением стал кросс-лифтбек DS №8. Он же первым получил новое фирменное оформление, которое теперь использовано и для паркетника DS №7.
«Номер семь» обладает купеобразным силуэтом, удлинённым капотом с характерными линиями, компактными свесами, фарами в форме буквы «Т» с длинными светодиодными элементами, а также планкой между фарами с вертикальными светящимися штрихами и эмблемой производителя по центру. В нижней части переднего бампера расположен довольно большой воздухозаборник. Кроссовер получил глянцевый чёрный обвес по всему периметру кузова, включая округлые накладки на колёсных арках.
Сбоку у DS №7 видны 21-дюймовые диски, стандартные боковые зеркала, хромированная полоса вдоль верхней линии окон, утопленные ручки передних дверей и скрытые механизмы для задних. На крыше размещена антенна в виде плавника, а задняя часть украшена крупными фонарями в «Т-образном» стиле и спойлером со встроенным стоп-сигналом на верхней кромке пятой двери.
Длина нового кроссовера составляет 4,66 метра (на 7 см больше предшественника), ширина — 1,90 метра, высота — 1,63 метра, а колёсная база — 2,79 метра (на 5 см больше). Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0,26. Объём багажного отделения варьируется от 500 до 560 литров в зависимости от комплектации и установленной аудиосистемы.
На фото: салон DS №7
В салоне, который предлагается в разных вариантах отделки, установлен четырёхспицевый руль со слегка уплощённым ободом, а на передней панели находятся 10-дюймовый цифровой щиток приборов и 16-дюймовый сенсорный экран медиасистемы. Также новинка получила двухуровневый центральный тоннель и площадку для беспроводной зарядки мобильных устройств.
DS №7 будет доступен с различными силовыми агрегатами. Гибридная версия включает бензиновый турбомотор объёмом 1,2 литра, работающий в паре с электродвигателем мощностью 28 л.с., встроенным в шестиступенчатую «роботизированную» коробку передач с двумя сцеплениями. Суммарная мощность этой системы составляет 145 л.с.
Кроме того, для кроссовера DS N°7 E-Tense предусмотрен 230-сильный электромотор на передней оси (с функцией кратковременного усиления до 260 л.с.), для версии Long Range с передним приводом — 245-сильный электродвигатель (кратковременно — до 280 л.с.), а для дальнобойного полноприводного варианта — двухмоторная установка мощностью 350 л.с. (375 л.с. в режиме boost). Минимальное время разгона от 0 до 100 км/ч для модели — 5,4 секунды.
«Зелёному» паркетнику предлагаются на выбор две тяговые батареи — ёмкостью либо 73,7, либо 97,2 кВт*ч. В первом случае максимальный запас хода у переднеприводной версии составляет 543 км (по циклу WLTP). Во втором варианте дальность пробега на одной зарядке для модели с передним приводом достигает 740 км, а для полноприводного DS N°7 — 679 км.
Дилеры уже начали принимать предварительные заказы на новинку, а реальные продажи стартуют позже в текущем году. На европейском рынке начальная цена для DS N°7 E-Tense с 230-сильным электромотором установлена на уровне 64 200 евро (что примерно эквивалентно 6,1 млн рублей по актуальному курсу).
Как вы считаете, насколько конкурентоспособна новая модель DS №7 на фоне других электрокроссоверов в своём классе?
