Hyundai делает новую ставку на Китай: Ioniq превращается в планеты ( 4 фото )
Компания Hyundai предпринимает новую попытку оживить свои дела в Китае. На этот раз стратегия строится вокруг запуска адаптированных для местного рынка моделей суббренда Ioniq. В отличие от глобальных версий, они получат особый дизайн и уникальную систему наименований. Кроме того, китайская линейка будет включать не только электрокары, но и подзаряжаемые гибриды. Облик будущих моделей предвосхитили две концептуальные разработки — седан Venus и кроссовер Earth.
Hyundai Venus
Официальное присутствие Hyundai в Китае началось в 2002 году с создания совместного предприятия Beijing Hyundai вместе с концерном BAIC. В период с 2011 по 2016 год ежегодные продажи превышали миллион автомобилей, однако затем начался спад. Его причинами стали ухудшение отношений между Китаем и Южной Кореей, а также растущая конкуренция со стороны местных производителей. В 2021 году Beijing Hyundai продала один из своих заводов китайской компании Li Auto.
Статистика продаж Hyundai в Китае, доступная на официальном сайте, демонстрирует устойчивую негативную динамику: 2019 год — 650 123 шт., 2020 — 440 495 шт., 2021 — 351 803 шт., 2022 — 253 957 шт., 2023 — 245 153 шт., 2024 — 181 993 шт., 2025 — 130 005 шт. Тренд очевиден.
В прошлом году компания уже пыталась переломить ситуацию, представив для китайского рынка электрический кроссовер Elexio/EO, созданный на глобальной платформе E-GMP. Несмотря на привлекательные цены, модель потерпела на рынке полный провал.
Теперь Hyundai планирует создать для Китая целую отдельную линейку Ioniq в сотрудничестве с местными поставщиками. Детали о платформе и производстве в текущем пресс-релизе не раскрываются. Известно лишь, что в ассортименте появятся не только электромобили, но и последовательные plug-in гибриды, где двигатель внутреннего сгорания работает как генератор, заряжая тяговую батарею, и не имеет прямой механической связи с колёсами.
Интересно, что бренд Ioniq в Китае в принципе известен, но сейчас под ним продаются только импортные модели по очень высоким ценам. Например, электрический хот-хэтч Hyundai Ioniq 5 N здесь стоит от 413 000 юаней (около 4,7 млн рублей по текущему курсу). Понятно, что с таким ценником спрос на него минимален.
Hyundai Earth
Локализованные модели Ioniq будут значительно доступнее. Главное же в том, что они изначально разрабатываются с учётом вкусов и потребностей китайских покупателей. Суть новой стратегии точно выразил китайский журнал Autohome: «Hyundai рассматривает китайских потребителей как вечный центр вселенной — солнце, — а все будущие модели и сервисы суббренда Ioniq, запускаемые в Китае, будут планетами, вращающимися вокруг них».
Hyundai Earth
В соответствии с новой философией меняется и подход к названиям моделей Ioniq: вместо безликих цифр будут использоваться имена планет, а их эстетическая сущность найдёт отражение в дизайне. Как это может выглядеть, демонстрируют концепты Venus (Венера) и Earth (Земля).
Оба концепта отходят от текущего глобального стиля Hyundai с его световыми пикселями и ретрофутуристической эстетикой. Седан Venus обладает клиновидным силуэтом и однообъёмным профилем. Кроссовер Earth, напротив, выполнен нарочито мускулистым, что подчёркивает его готовность к приключениям. При этом в салоне дизайнеры постарались создать атмосферу уюта и безмятежности.
Hyundai Venus
Точное количество «планет» в китайской линейке Ioniq и сроки их выхода на рынок пока не объявлены, остаётся ждать дальнейших официальных анонсов. Концепты Venus и Earth станут главными экспонатами на стенде Hyundai на предстоящем Пекинском автосалоне, который откроется 24 апреля.
Сможет ли Hyundai с новой стратегией «планет» Ioniq наконец-то завоевать сердца китайских автолюбителей, или это снова будет провал?