Электрический кроссовер Aion V готовится к старту продаж в России

На российском рынке электрокар Aion V будет предлагаться лишь с одним вариантом силовой установки, а выбор аккумулятора также не предусмотрен. Официальные поставки должны начаться в самое ближайшее время.

Концерн GAC продолжает расширять своё присутствие в нашей стране. После выхода гибридной модели GAC S7 ожидается появление полностью электрического паркетника от суббренда Aion — пятидверного кроссовера с индексом V. Российское представительство автопроизводителя уже раскрыло первые детали о будущей новинке.

Напомним, что в Китае актуальное, второе поколение Aion V было представлено в 2024 году. В отличие от предшественника, эта модель изначально создавалась с учётом экспортных рынков. На сегодняшний день автомобиль уже продаётся в ряде стран Юго-Восточной Азии, в Австралии и Европе.

В основе пятиместного паркетника лежит специализированная электрическая платформа AEP 3.0. Габаритная длина Aion V составляет 4605 мм, ширина — 1854 мм, а высота — 1686 мм. Колесная база равна 2775 мм. Объём багажного отделения в стандартном состоянии — 427 литров, а при сложенных спинках заднего ряда сидений он увеличивается до 978 литров.

Для российского рынка кроссовер будет оснащаться единственным электродвигателем мощностью 204 л.с. (210 Нм крутящего момента) на передней оси и литий-ионной батареей ёмкостью 75,26 кВт·ч. Как пояснили в российском офисе GAC, расчёт транспортного налога для электромобилей ведётся по максимальной 30-минутной мощности мотора, которая у Aion V составляет 45 кВт (61 л.с.), что позволит владельцам существенно сэкономить.

Разгон с нуля до 100 км/ч у новинки занимает 7,9 секунды. Заявленный производителем запас хода по устаревшему циклу NEDC составляет 580 км. При этом на международном сайте компании указана дальность по более современному стандарту WLTP — 510 км.

Комплектация для России будет включать семь подушек безопасности, систему кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, ассистенты удержания в полосе, мониторинга «слепых» зон и предупреждения при движении задним ходом. Однако лидар, доступный для китайской версии, в пресс-релизе не упоминается.

Продажи GAC Aion V в нашей стране должны стартовать до конца марта. Официальные цены станут известны ближе к дате начала продаж.

Как вы думаете, сможет ли Aion V составить конкуренцию другим электромобилям на российском рынке?