Электрический седан и универсал Shangjie: 590 л.с., автопилот Huawei и 18 000 заказов за 3 часа ( 4 фото )

Электрические модели Shangjie в кузовах седан и универсал предлагаются как с задним, так и с полным приводом на два мотора. Обе новинки оснащены продвинутой системой автономного вождения.

Седан Shangjie Z7, дизайн которого напоминает Porsche Taycan, был анонсирован в январе. В первых числах марта компания подтвердила запуск пятидверной версии-универсала под названием Shangjie Z7T. В том же месяце обе модели прошли сертификацию в Министерстве промышленности КНР, где и выяснилось, что это электрокары. Накануне бренд объявил стартовые цены и открыл предзаказ, хотя полный список опций для каждой комплектации пока не раскрыт. Несмотря на это, новинки вызвали ажиотаж: по данным компании, за первые три часа было получено более 18 000 заявок на бронирование.

Напомним, марка Shangjie была основана в прошлом году совместно концерном SAIC и технологическим гигантом Huawei. Вместе с другими совместными проектами Huawei и автопроизводителей она входит в альянс HIMA. Электрокар Z7 является второй моделью в линейке Shangjie. Первой был довольно скромный кроссовер H5 (доступный как в электрической, так и в гибридной версии), который, однако, показывает неплохие продажи. Согласно данным BestSellingCarsBlog, за январь-февраль 2026 года было реализовано 7400 экземпляров этого паркетника.

Седан Shangjie Z7 и универсал Shangjie Z7T созданы на платформе с 800-вольтовой архитектурой и имеют идентичные габариты. Длина составляет 5036 мм, ширина – 1976 мм, высота – 1456 мм, а колесная база – 3000 мм.

Минимальный объем багажника пока не назван, но производитель сообщил о полезном пространстве со сложенными спинками задних сидений: 1582 литра у седана и 1694 литра у универсала. Судя по рекламным материалам, под капотом также имеется дополнительный отсек, хотя его вместимость пока не разглашается. В Shangjie лишь отметили, что открыть его можно двойным постукиванием по передней части автомобиля.

В интерьере установлен приплюснутый трехспицевый руль, а также раздельные экраны для приборной панели и мультимедийной системы. Центральный планшет выдвигается из передней панели, после чего его можно наклонять в сторону водителя или пассажира. Перед передним пассажиром расположена специальная полочка. Стоит отметить, что эти два решения также использованы в недавно представленном кроссовере Aito M6 (марка Aito также входит в альянс HIMA).

Для Shangjie Z7 и Z7T также заявлена пневматическая подвеска и продвинутая система автономного вождения с лидаром на 896 линий, установленным над лобовым стеклом. Разумеется, вся электроника поставляется компанией Huawei.

Седан и универсал доступны с задним приводом (двигатель мощностью 359 л.с.) или с полным приводом на два мотора (суммарная мощность 590 л.с.). Shangjie Z7 и Z7T могут комплектоваться аккумулятором емкостью 81 или 100 кВт*ч, максимальный запас хода по циклу CLTC достигает 905 километров.

На текущий момент стартовая цена на электрический седан составляет 229 800 юаней (примерно 2,7 млн рублей по текущему курсу), а на универсал – от 239 800 юаней (около 2,8 млн рублей). Полный и окончательный прайс-лист будет опубликован позднее.

Как вы думаете, смогут ли такие электромобили, как Shangjie, составить реальную конкуренцию европейским и американским брендам на мировом рынке?