Belgee X50 лишили турбонаддува: раскрыты характеристики новой версии ( 6 фото )
Белорусская компания Belgee объявила о расширении гаммы своего популярного кроссовера X50 для российского рынка. В скором времени у модели появится версия с принципиально иной силовой установкой, чем у существующих модификаций.
Напомним, что исходный Belgee X50, дебютировавший в РФ осенью 2023 года, по сути является клоном Geely Coolray первого поколения, выпускавшегося с 2018 года. В текущей линейке бренда этот автомобиль уже не значится. В марте 2026-го модельный ряд пополнился обновленным паркетником Belgee X50+, созданным на базе актуального Geely Coolray (в Китае известен как Binyue L), который появился у российских дилеров в конце весны.
Тизер новой версии Belgee X50
Теперь же представительство марки анонсировало еще одну модификацию X50, которая получит другое техническое оснащение. Внешность будущего автомобиля держится в секрете, однако, судя по всему, он сохранит дизайн дореформенного Belgee X50. Габариты новинки остались прежними: длина составляет 4330 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1609 мм, колесная база — 2600 мм. Объем багажного отделения равен 330 литрам.
На фото: исходный Belgee X50
Как сообщили в офисе компании, под капотом новой версии Belgee X50 будет установлен бензиновый четырехцилиндровый атмосферный двигатель объемом 1,5 литра. Этот же мотор используется на актуальном седане Belgee S50. Его максимальная мощность составляет 122 лошадиные силы, а пиковый крутящий момент — 152 Нм, который достигается в диапазоне от 4000 до 5000 оборотов в минуту. Агрегатируется двигатель исключительно с классической шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 7 литров на 100 километров пути.
Для сравнения, Belgee X50, представленный в России в 2023-м, комплектовался 1,5-литровой бензиновой турботройкой, выдававшей 150 л.с. и 255 Нм крутящего момента. В паре с ней работала семиступенчатая автоматическая трансмиссия с двумя «мокрыми» сцеплениями.
Что касается нынешнего паркетника Belgee X50+, то он оснащается четырехцилиндровым турбомотором объемом 1,5 литра, развивающим 147 л.с. и 270 Нм крутящего момента. Этот двигатель работает в паре с семиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Во всех перечисленных случаях привод у кроссовера исключительно передний.
На фото: салон дореформенного Belgee X50
Цена новой версии Belgee X50, ее комплектации и точная дата начала продаж на российском рынке будут объявлены позднее. Для ориентира: рекомендованная розничная стоимость начальной комплектации актуального Belgee X50+ в РФ составляет 2 319 990 рублей, а за топовое исполнение просят 2 779 990 рублей (цены указаны без учета действующих скидок и спецпредложений).
Добавим, что в начале прошлого месяца российское подразделение Belgee объявило о старте продаж седана S50 (создан на базе Geely Emgrand) в улучшенных комплектациях. Обновления затронули среднюю и топовую версии, при этом дизайн и техническая часть остались без изменений — инженеры сосредоточились исключительно на расширении списка оснащения.
Как думаете, такая версия с атмосферным мотором и классическим «автоматом» — это шаг назад или осознанный расчет на надежность?