Многотонные стражи морей: тайный смысл фигур на носу корабля ( 8 фото )
Корабли всегда притягивали взгляды своей сложной конструкцией. Однако не все элементы старинных судов очевидны для современного наблюдателя. Особый интерес вызывают массивные и искусно выполненные скульптуры, которые крепились в носовой части. Возникает закономерный вопрос: какую функцию они выполняли на самом деле?
/ Фото: impressio.dir.bg.
Традиция украшать нос корабля фигурами уходит корнями в глубокую древность. Эти великолепные скульптуры никогда не были просто декоративным элементом. Моряки во все времена отличались крайней суеверностью, поэтому каждый предмет на судне имел сакральное значение. Считалось, что такие изображения способны защитить команду и само судно от разрушительной силы морской стихии.
Каждая имела свой символ. / Фото: pinterest.com.
У разных народов существовали собственные названия для носовых скульптур. Подобными украшениями оснащали свои суда еще древние египтяне, а затем эту традицию переняли греки и римляне. Фигура служила не только символом корабля, но и предметом гордости для капитана и владельца судна. Даже когда корабль приходил в негодность, статую бережно снимали и использовали как элемент декора фасадов зданий или даже в качестве несущих колонн. Чаще всего такие архитектурные решения можно было увидеть в домах капитанов или судовладельцев. Сегодня эти артефакты высоко ценятся и экспонируются во многих мировых музеях.
Символ Викингов. / Фото: mungfali.com.
Почему же эту статую называют гальюнной фигурой? Дело в том, что нос корабля в морской терминологии именуется гальюном. Отхожее место на судне, которое в быту называют так же, располагалось прямо под ним. Более благозвучное название — галеонная фигура, так как именно галеоны были основным типом крупных судов в прошлом. Эти корабли внушали трепет одним своим видом, а фигура на носу подчеркивала их статус и мощь, особенно если судно имело несколько палуб и множество парусов.
Египтяне тоже в это верили. / Фото: pinterest.com.
Появление этой традиции было не случайным. Моряки стремились любыми способами задобрить морских богов и стихию. Ранние суда были слишком хрупкими и часто не выдерживали штормов. Чтобы вся команда могла вернуться домой невредимой, на носу и начали устанавливать защитные символы. В каждой культуре они были разными. Финикийцы использовали голову жеребца — символ скорости и непокорности. Римляне и греки предпочитали изображения кабана или огромного дракона, которые должны были устрашать врагов. Викинги также традиционно украшали свои ладьи головами драконов. При этом даже животные символы всегда отсылали к конкретным божествам. Например, в Греции часто изображали богиню Нику, а внутри кораблей можно было найти отсылки и к другим членам пантеона.
Прекрасный символ. / Фото: scriptrevolution.com.
У викингов существовал иной подход. Перед выходом в море они совершали жертвоприношения, а на корабле всегда находились небольшие фигурки богов. Часто божества изображались в виде животных. Славяне, например, устанавливали на носу козла, барана или различных птиц. Помимо сакральной функции, скульптура несла и информационную нагрузку. В эпоху, когда большинство людей было неграмотно, писать название на борту было бесполезно. Фигура помогала идентифицировать судно. Именно поэтому появились не только изображения правителей, но и скульптуры женщин, святых и мифических существ, таких как русалки.
Также часто изображали птиц. / Фото: commons.wikimedia.org.
С развитием мореплавания искусство создания скульптур становилось все более изощренным. Со временем каждое уважающее себя судно обзавелось сложной и знаковой статуей на носу. Чем роскошнее была фигура, тем выше был статус самого корабля. Внутреннее убранство таких судов напоминало небольшие дворцы. Все стремились продемонстрировать свое положение не только на суше, но и на море. Это касалось как военных, так и торговых флотов. Каждая эпоха диктовала свою моду. В эпоху барокко украшения стали невероятно яркими и пышными, а их вес достигал нескольких тонн. Над ними работали уже не простые корабелы, а профессиональные скульпторы. Работа была настолько кропотливой, что сначала создавался макет и маленькая копия, и только после этого — большая фигура.
Лошадь для скорости. / Фото: scotsmagazine.com.
Фигуры изготавливались из того же дерева, что и сами корабли, но часто украшались позолотой, драгоценными камнями и ярко раскрашивались. Для военных судов требовалось одобрение не только высших офицеров, но и лично короля. Корабль был показателем престижа всего государства, и страны, господствовавшие на море, не могли позволить себе выглядеть в этом деле непрезентабельно.
Как вы думаете, установка массивной статуи на носу корабля — это гениальный инженерный ход, укрепляющий конструкцию, или просто дань суевериям и традициям?