Skoda Peaq: флагманский электро-кроссовер представлен официально ( 5 фото )
Чешский автопроизводитель представил новый электрический кроссовер, который должен стать «зелёной» альтернативой популярной модели Kodiaq. Новинка доступна в нескольких исполнениях, включая спортивную версию Sportline, с задним или полным приводом.
Компания продолжает реализацию стратегии, анонсированной весной 2023 года. Очередной новинкой стал полностью электрический трёхрядный внедорожник, фигурировавший в планах под кодовым названием «Space». Серийная версия получила имя Peaq, образованное от английского слова peak («пик»), что символизирует вершину модельного ряда. Финальная буква Q унифицирует название с другими SUV марки Skoda.
На фото: кроссовер Skoda Peaq
После серии эскизов и тизеров чешская марка полностью рассекретила семиместный кроссовер. Skoda Peaq создан по мотивам концепта Vision 7S, представленного в 2022 году. Серийная версия получила традиционный пятидверный кузов со слегка покатой крышей. Капот украшают выштамповки и выемка под логотип в виде названия бренда. В оптике — «T-образная» светодиодная головная оптика, а в нижней части переднего бампера — трапециевидный воздухозаборник с необычным рисунком.
Кузов Skoda Peaq по периметру дополнен обвесом из чёрного пластика. Колёсные арки закрыты глянцевыми «оквадраченными» накладками, на кузове присутствуют чёрные вставки. Наружные зеркала — обычные, с повторителями поворотников, а дверные ручки — выдвижные. Широкие задние стойки крыши украшены эмблемами. Двухцветные колёсные диски доступны диаметром от 19 до 21 дюйма. В верхней части багажной двери установлен спойлер, а «T-образные» фонари соединены друг с другом.
Версия Sportline отличается иными шильдиками, а также чёрным исполнением крыши, передних стоек, спойлера и корпусов боковых зеркал. Флагман оснащён панорамной крышей с регулировкой затенения, разделённой на девять индивидуально управляемых сегментов. Коэффициент аэродинамического сопротивления модели составляет 0,249.
Габаритная длина Skoda Peaq — 4874 мм, что на 116 мм больше, чем у бензинового Kodiaq. Ширина — 1867 мм (+3 мм), высота — 1664 мм (+7 мм), колёсная база — 2965 мм (+174 мм). Объём багажника семиместной новинки — 299 литров, при сложенных втором и третьем рядах сидений — до 2075 литров. Пятиместная модификация предлагает 935 литров, а при сложенном заднем диване — до 2150 литров. Под капотом предусмотрен дополнительный 37-литровый отсек для вещей.
Салон кроссовера рассчитан на пять или семь мест. Перед водителем — двухспицевый мультируль (трёхспицевый — у Sportline). За ним расположен 10-дюймовый виртуальный щиток приборов. По центру передней панели установлен вертикальный сенсорный экран информационно-развлекательной системы диагональю 13,6 дюйма. Ниже находится двухэтажный центральный тоннель с физическими регуляторами, подстаканниками и устройством для беспроводной зарядки смартфонов мощностью 25 Вт (стандарт Qi2).
Кроссовер также оснащается аудиосистемой Sonos с 16 динамиками, складным столиком на центральной консоли и пакетом Relax. Последний включает передние сиденья с вентиляцией, массажем, оттоманками и подушками для подголовников. Модель укомплектована современным комплексом водительских ассистентов.
Флагман базируется на растянутой версии платформы MQB и предлагается в трёх исполнениях: Peaq 60, Peaq 90 и Peaq 90x. «Оспортивленный» вариант Sportline может оснащаться любой из силовых установок.
Базовая версия Peaq 60 оснащена единственным 204-сильным электромотором на задней оси и тяговой батареей ёмкостью 63 кВт·ч (полезная — 59 кВт·ч). Запас хода — 459 км по циклу WLTP. Максимальная скорость ограничена 160 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 8,4–8,5 секунды в зависимости от компоновки салона.
Средняя комплектация Peaq 90 также заднеприводная. Она получила электродвигатель мощностью 286 л.с. и аккумулятор на 91 кВт·ч (полезная ёмкость — 86 кВт·ч). Запас хода — 647 км, максимальная скорость — 180 км/ч, разгон до 100 км/ч — 7,1 секунды независимо от числа мест.
Топ-версия Peaq 90x — полноприводная, с двумя электромоторами (суммарная отдача — 300 л.с.). Она комплектуется батареей на 91 кВт·ч. Запас хода — 613 км, максимальная скорость ограничена 180 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды у пятиместной версии и 6,8 секунды у трёхрядной.
Цены на новинку уже объявлены. На рынке Германии стартовая версия обойдётся в 49 900 евро (около 4,24 млн рублей по текущему курсу). Среднее исполнение стоит от 57 900 евро (около 4,92 млн рублей), а топовый вариант — от 60 400 евро (около 5,13 млн рублей). Версия Sportline обойдётся дороже: 54 800 евро (около 4,65 млн рублей), 62 800 евро (около 5,33 млн рублей) и 65 300 евро (около 5,54 млн рублей) соответственно.
Стоит ли переплачивать за полный привод и батарею большего объёма или базовой версии хватит для города?