BMW X5 нового поколения: официальные изображения и технические подробности ( 4 фото )

Компания BMW опубликовала очередную серию официальных шпионских снимков закамуфлированного прототипа кроссовера X5 следующего поколения, который находится на финальной стадии тестирования.

История модели началась в 1999 году. Текущее, четвертое поколение увидело свет в 2018-м и пережило обновление в 2023-м. Сейчас инженеры баварского концерна завершают разработку X5 пятой генерации, премьера которого намечена на этот год.

На фото: прототип BMW X5 нового поколения

На свежих изображениях прототипы запечатлены во время дорожных испытаний. Несмотря на плотную маскировочную пленку, скрывающую детали кузова, известно, что дизайн всех версий — включая модификации с двигателями внутреннего сгорания — будет выдержан в новом фирменном стиле Neue Klasse.

Судя по фотографиям, будущий X5 получит классический пятидверный кузов, горизонтально вытянутую головную оптику, крупный воздухозаборник в нижней части переднего бампера, стандартные боковые зеркала, необычные дверные ручки, интегрированные в рамку боковых стекол, рейлинги на крыше и спойлер на верхней кромке двери багажника. Для новинки будут доступны колесные диски диаметром до 23 дюймов.

Интерьер пока держится в секрете, но логично предположить, что он будет унифицирован с другими актуальными моделями марки. Водителя, вероятно, встретят четырехспицевое рулевое колесо, панорамный дисплей iDrive в нижней части лобового стекла, выполняющий функции цифровой приборной панели, и шестиугольный сенсорный экран мультимедийной системы на передней панели.

В официальном сообщении подтверждено, что в линейку войдут версии с бензиновыми и дизельными моторами, работающими в составе мягких гибридных установок (с 48-вольтовым стартер-генератором), а также подключаемые гибриды (PHEV). Заявлено, что мощность модификации X5 40 xDrive составит 400 лошадиных сил, а версия X5 50e xDrive plug-in hybrid выдаст 490 сил.

Кроме того, обнародованы новые данные о полностью электрической модификации — BMW iX5. В её основе будет лежать модернизированная платформа CLAR, которая унифицирует модель с седаном i5 (в отличие от будущего iX3, построенного на архитектуре Neue Klasse).

Электрический кроссовер получит 800-вольтовую электросистему и цилиндрические тяговые батареи, аналогичные тем, что используются в моделях Neue Klasse. Они поддерживают мощность зарядки до 400 кВт. По заявлению компании, новинка будет оснащена самыми емкими аккумуляторами в истории бренда: 144 кВт·ч для североамериканского рынка и 141 кВт·ч для европейского (указана полезная емкость). Данные о запасе хода будут объявлены позже. Ожидается, что в гамме появятся и версии с батареями меньшей емкости.

Старший аккумулятор достанется версии iX5 60 xDrive с полным приводом и двухмоторной силовой установкой (по одному электродвигателю на каждой оси). Её совокупная мощность составляет 578 лошадиных сил. Остальные технические детали станут известны ближе к премьере, которая не за горами. Стоит напомнить, что у нового X5 будет и версия на водородных топливных элементах, однако её дебют запланирован на 2028 год.

BMW делает ставку на гигантские батареи и 800-вольтовую архитектуру — это правильный путь для премиум-сегмента или лучше было бы сосредоточиться на более лёгких и эффективных гибридах?