Электрический след: каким будет BMW 1-й серии через четыре года ( 7 фото )
Баварский автопроизводитель начал работу над компактным хэтчбеком четвёртого поколения. Его появление на европейском рынке ожидается в 2028 году.
История модели BMW 1 series берёт начало в 2004 году. Третье поколение хэтчбека вышло на рынок в 2019-м, а в июне 2024 года автомобиль пережил серьёзное обновление. Сейчас инженеры компании сосредоточены на разработке «единички» следующей генерации, однако фанатам марки придётся набраться терпения — премьера состоится не раньше второй половины 2027 года.
На фото: актуальный хэтчбек BMW M135 xDrive
По информации британского Autocar, новое поколение BMW 1-й серии поступит в продажу в 2028 году. Компактный хэтчбек ориентирован прежде всего на молодую аудиторию на ключевых для бренда рынках Европы. Предполагается, что модель будет доступна как с гибридными силовыми установками, так и в полностью электрическом исполнении.
На европейском рынке новинке предстоит конкурировать с Mercedes-Benz A-Class и Audi A2 e-tron. Внешность хэтчбека, вероятно, будет выполнена в стилистике Neue Klasse, которая уже была опробована на электрическом кроссовере BMW iX3 и «зелёном» седане i3.
Начиная с третьего поколения, BMW 1 series выпускался только с пятью дверями. Однако, как сообщает издание со ссылкой на руководителя разработки Йоахима Поста, у хэтчбека четвёртого поколения может появиться трёхдверная версия. При этом Пост уточнил, что это касается исключительно полностью электрической модификации будущей модели.
На фото: салон BMW M135 xDrive
Интерьер новой «единички» также будет во многом заимствован у недавно вышедших моделей, таких как iX3, i3, а также обновлённых BMW 7 series и i7. Ожидается, что на передней панели хэтчбека появится тачскрин мультимедийной системы диагональю 17,9 дюйма, а в нижнюю часть лобового стекла встроят дисплей BMW Panoramic Vision, который возьмёт на себя функции виртуальной приборной панели.
На фото: актуальный седан BMW i3 50 xDrive
В основе электрической версии будет лежать новая специализированная EV-платформа. Для модификаций с двигателем внутреннего сгорания сохранят платформу UKL2, на которой построена текущая пятидверка. По мнению журналистов, в этом случае модель получит прежние 1,5-литровые трёхцилиндровые и 2,0-литровые четырёхцилиндровые бензиновые моторы, но уже в составе гибридных систем.
Базовый полностью электрический хэтчбек, скорее всего, оснастят единственным электромотором на задней оси мощностью 326 л.с. «Заряженная» M-версия может получить двухмоторную систему с совокупной отдачей 469 л.с., что соответствует показателям актуального электроседана BMW i3 50 xDrive.
На фото: салон BMW i3 50 xDrive
Британские журналисты предполагают, что компания постарается сделать цену нового электрического хэтчбека близкой к стоимости нынешнего BMW 1 series. В Германии базовая бензиновая версия сейчас стоит от 34 250 евро (около 2,83 млн рублей). Дизельный вариант обойдётся минимум в 39 350 евро (примерно 3,25 млн рублей), а за «горячий» BMW M135 xDrive просят не менее 57 150 евро (около 4,72 млн рублей).
Электрический или бензиновый?