Ангел-хранитель на рельсах: как бронепоезд и стрелочница спасли Москву ( 9 фото )

28 ноября 1941 года стало переломным моментом в обороне столицы. Немецкое наступление, носившее кодовое название «Тайфун», стартовало ещё в конце сентября. Обладая двукратным преимуществом в артиллерии и авиации, противник рвался к Москве, делая ставку на свои мощные танковые части. Каждый день обороны оплачивался невероятными жертвами.

К ноябрю обстановка на северных подступах к городу стала критической. Советские войска здесь были практически истощены, и путь врагу, казалось, был свободен, что создавало угрозу полного окружения столицы. Немецкое командование уже предвкушало скорую победу.

Особую стратегическую важность для нацистов представлял Дмитров — северные ворота Москвы. 11 ноября город подвергся жестокой бомбардировке, в результате которой на вокзале погибли 87 мирных жителей, в том числе 10 железнодорожников. Но это было только началом испытаний.

Главным препятствием на пути к Дмитрову являлся Яхромский мост через канал Москва–Волга. В ночь на 28 ноября после ожесточённых боёв немецким войскам удалось его захватить. Их передовые подразделения закрепились на восточном берегу, создав плацдарм для удара по городу. В Дмитрове началась срочная эвакуация предприятий, на улицах появились патрули, а жители рыли окопы, готовясь к уличным сражениям.

На восточном берегу канала оборону держали остатки измотанных частей Красной Армии. Подкрепления ещё не успели подойти. Историки единодушно называют 28 ноября самым тяжёлым днём битвы под Москвой — катастрофа казалась неминуемой. В этот момент в Дмитрове находились командующие 1-й ударной армией генерал В.И. Кузнецов и 30-й армией генерал Д.Д. Лелюшенко. Они собрали все доступные резервы, бросив их в контратаку, чтобы выиграть драгоценное время.

Судьба столицы в тот час во многом зависела от уникальной боевой единицы — отдельного бронепоезда №73 войск НКВД. Получив приказ Кузнецова остановить прорвавшиеся танки, бронепоезд под командованием старшего лейтенанта Фёдора Малышева выдвинулся со станции Вербилки навстречу врагу.

Это была настоящая крепость на колёсах: две бронеплощадки, четыре 76-мм пушки, восемь пулемётов «Максим», четыре башенных пулемёта и зенитный взвод. Для большей манёвренности состав был разделён на две части. Экипаж состоял из метростроевцев, железнодорожников и бойцов НКВД.

На станции Дмитров путь бронепоезду преградила повреждённая стрелка. И тут произошло событие, без которого этот подвиг мог не состояться. Молодая стрелочница Мария Литневская, только что пережившая бомбёжку и оглушённая взрывом, очнулась, помогла освободить заваленного обломками дежурного и по его приказу бросилась к стрелке. Под свист осколков она перевела её в последнее мгновение перед подходом состава. Бронепоезд пронёсся дальше — к месту решающего боя.

Тем временем на Перемиловской высоте горстка бойцов 2-й батареи 29-й стрелковой бригады под командованием лейтенанта Гурия Лермонтова отчаянно пыталась сдержать натиск врага. Одно орудие вышло из строя. Лермонтов выкатил оставшуюся пушку на прямую наводку и огнём картечью уничтожил до роты солдат противника. Но силы были слишком неравны.

В самый критический момент, когда высота вот-вот могла пасть, на железнодорожной насыпи появился бронепоезд №73. Он немедленно открыл шквальный огонь из всех орудий и пулемётов. Атака врага захлебнулась. Экипаж отразил не менее пяти попыток прорыва.

Утром 29 ноября, пополнив боезапас, бронепоезд вернулся и снова вступил в бой. Немцы сосредоточили на нём огонь всей своей артиллерии. Прямым попаданием были разбиты паровоз и командирская рубка, выведена из строя башня. Двое членов экипажа погибли, пятнадцать получили ранения. Бронепоезд потерял ход и превратился в неподвижную мишень. Но оставшиеся в строю продолжали стрелять, выигрывая минуты для подхода резервов.

И помощь пришла. Железнодорожники Дмитрова — Александр Доронин, И. Мирошниченко и И. Лавров — под непрекращающимся обстрелом привели новый паровоз, подцепили его к искалеченному составу и вывели из-под огня.

К вечеру 29 ноября к высоте подошли передовые части 29-й стрелковой бригады. Контрударом враг был отброшен на западный берег. Яхромский мост взорвали, а через шлюзы канала спустили воду, разрушив лёд, на который немцы рассчитывали для переправы. Канал снова стал непреодолимой преградой.

Хотя враг ещё пытался штурмовать Дмитров, его наступательный порыв был окончательно сломлен. 7 декабря освободили Яхрому, а к 10 декабря — весь Дмитровский район. А 6 декабря началось знаменитое контрнаступление Красной армии под Москвой, переломившее ход всей войны.

Генерал Д.Д. Лелюшенко назвал подвиг защитников Дмитрова «первым шагом к разгрому фашистских войск под Москвой». Многие участники тех боёв получили заслуженные награды. Сам бронепоезд №73 был удостоен ордена Красного Знамени — редкая честь для боевой машины. Среди награждённых были: командир Фёдор Малышев, его помощники Алексей Жуков и Тихон Сколышев, машинист Александр Доронин, стрелочница Мария Литневская. Сержант Николай Фомичёв, павший смертью храбрых, награждён орденом посмертно — его именем названа улица в Дмитрове.

Отремонтированный бронепоезд №73 продолжил воевать и через год громил врага под Сталинградом. В 1961 году ветераны экипажа приехали в Дмитров, и Фёдор Малышев сказал Марии Литневской: «Машенька, ты наш ангел-хранитель. Если бы не ты, мы не смогли бы остановить врага».

В 2008 году Дмитрову было присвоено почётное звание «Город воинской славы». В 2019 году остановочный пункт «75-й километр» переименован в честь Марии Барсученко (Литневской). На вокзале Дмитрова установлена мемориальная доска в память о подвиге экипажа бронепоезда №73.

Их подвиг у Перемиловской высоты навеки вписан в историю обороны Москвы и стал одним из первых шагов к Великой Победе.

Знаете ли вы о подвиге бронепоезда №73?