5 худших танков СССР: почему эти боевые машины стали настоящим провалом на поле боя ( 16 фото )

До сих пор многие пребывают в уверенности, что именно Советский Союз являлся чуть ли не колыбелью танкостроения. В действительности дела обстоят иначе. Первенство здесь принадлежит Англии. Именно англичане в 1916 году, в разгар Первой мировой, явили миру танки Mark 1. Машины доказали свою состоятельность неплохим бронированием и пулемётным вооружением. С началом масштабной программы перевооружения 1930-х годов СССР принялся штамповать танки словно горячие пирожки. Однако подобная спешка привела к закономерному итогу. Качество боевых машин ещё долгое время оставляло желать лучшего. В этом материале мы детально препарируем пять самых провальных танков, когда-либо сходивших с конвейеров Советского Союза.

Т-26

К началу Второй мировой войны эта машина по праву считалась настоящей рабочей лошадкой. Большинство будущих танкистов в профильных училищах постигали азы именно на Т-26. Для своего времени аппарат выглядел весьма достойно. Он разгонялся до тридцати километров в час и мог покрыть расстояние в сто двадцать километров без дозаправки. В качестве основного вооружения выступала пушка калибром сорок пять миллиметров. На тот момент её мощи вполне хватало, чтобы вскрыть броню любого потенциального противника.

Однако первые же боестолкновения безжалостно обнажили врождённые пороки конструкции. Бронирование толщиной в пятнадцать миллиметров не выдерживало никакой критики. Немецкая противотанковая пушка Pak 35/36 калибра 37 мм прошивала эту защиту словно картон. По большому счёту, техника имела защиту не от вражеских снарядов, а лишь от ружейно-пулемётного огня.

Низкая маневренность в совокупности со скромным запасом хода роковым образом сказались на ходе боевых действий. Немцы методично выжигали неповоротливые Т-26 и устремлялись в прорыв, применяя классическую тактику концентрации внушительных сил на узких участках фронта.

Т-35

В предвоенном танкостроении доминировал специфический тренд. Считалось, что чем больше пушек удастся навьючить на шасси, тем грознее получится машина. Подобный монстр сможет единолично властвовать на поле брани, испепеляя всё живое и неживое. Тяжёлый танк Т-35 не стал исключением из этого правила. Конструкторы щедро оснастили его одной 75-миллиметровой пушкой и двумя орудиями калибра 45 мм. Более того, на корпусе нашлось место для целых пяти пулемётов! Внешне вооружение выглядело более чем внушительно. Однако толщина броневых листов составляла жалкие двадцать пять миллиметров. Такая защита без труда пробивалась даже лёгкой немецкой пехотной пушкой Pak 35/36.

Другая колоссальная проблема заключалась в техническом обслуживании этого многопушечного монстра. Привести в порядок все орудия, пулемёты, да ещё и не забыть про капризный двигатель, было непосильной задачей даже для опытнейших механиков-водителей. Неудивительно, что подавляющее большинство этих машин встретило войну в удручающе неисправном состоянии. После масштабного окружения Киева осенью 1941 года Вермахту достались в качестве трофеев десятки Т-35. Немцы, быстро убедившись в их абсолютной бесполезности, даже не стали использовать эти рыдваны в последующих сражениях против Красной Армии.

КВ-1

Когда стала очевидна фатальная слабость бронирования Т-26, советские инженеры ударились в другую крайность. Они принялись форсированно наращивать толщину броневого прикрытия на новой машине — КВ-1 (Климент Ворошилов). На первых порах технические параметры действительно потрясали воображение. Толщина брони колебалась от тридцати до ста десяти миллиметров. Немецкая «колотушка» Pak 35/36 оказалась бессильна против такой защиты. Поначалу пехотные подразделения Вермахта впадали в ступор при виде этого стального колосса. Снаряды бессильно рикошетировали, немцы в панике разбегались, а танк попросту утюжил их позиции широкими гусеницами вместе с орудиями.

Мощное по тем временам 76-миллиметровое орудие гарантированно пробивало лобовую броню любого немецкого танка. Но огромная масса в сорок пять тонн и откровенно слабая трансмиссия поставили жирный крест на эксплуатации внушительного броневого колосса. Запас хода у КВ-1 был настолько куцым, что это делало невозможным его применение в широкомасштабных наступательных операциях. Особенно критичной проблема становилась при отступлении, когда заправить прожорливую машину топливом не представлялось никакой возможности. Танкисты были вынуждены бросать исправную технику, спешиваться и уходить пешком на Восток.

КВ-2

Казалось бы, конструкторы обязаны были учесть недостатки КВ-1 и явить миру нечто достойное. Действительность не заставила себя долго ждать. Уже в начале войны на полях сражений объявился тяжелый танк КВ-2. Его венчала башня со 152-миллиметровой гаубицей. В теории это орудие должно было разрывать немецкие танки на куски одним прямым попаданием. Реальность же оказалась зеркально противоположной. Гаубичная пушка заряжалась мучительно долго, что катастрофически сказывалось на скорострельности. Орудие едва могло сделать один-два выстрела в минуту! Всё упиралось в раздельно-гильзовое заряжание. Сначала внутрь ствола досылался снаряд, и лишь затем — картуз с метательным порохом. В обороне такая неторопливость ещё могла сойти за терпимую, но для динамичного манёвренного боя она была априори неприемлема.

Другой фатальный недостаток — это непомерно тяжелая и высоченная башня. При неудачном манёвре, стоило танку угодить в промоину или кювет, машина запросто могла перевернуться. А принимая во внимание чудовищный вес в пятьдесят две тонны, вытащить опрокинувшийся КВ-2 с помощью тросов в интенсивных условиях боя не представлялось никакой возможности.

Т-55

После войны советские конструкторы, памятуя о горьком боевом опыте, пошли по пути эволюционного развития. Сперва появился Т-44, затем Т-54. Но очень быстро на вооружение СССР и его сателлитов по Варшавскому Договору поступил танк Т-55. На первый взгляд могло показаться, что это великолепная боевая машина. Боевая масса составляла всего тридцать шесть тонн, пушка имела калибр сто миллиметров, а запас хода достигал солидных пятисот километров. Если же на корму навешивались две дополнительные бочки с горючим, то этот показатель и вовсе возрастал до семисот пятнадцати километров!

Однако реальность внесла свои жестокие коррективы. В первом серьёзном боевом столкновении на Голанских высотах, где Сирия схлестнулась с Израилем, стремительно выяснилась неприятная деталь. Прицельная дальность нарезной пушки Д-10Т2С составляла всего лишь две с половиной тысячи метров. В то же самое время израильтяне, воевавшие на британских танках «Центурион», могли вести прицельный огонь на все четыре километра. Их специально натаскивали стрелять на предельные дистанции. Это позволило ЦАХАЛу с лёгкостью перемолоть советские стальные клинья ещё на подходе к высотам. Всего было сожжено около тысячи четырёхсот сирийских танков. А ведь у еврейской танковой бригады, занявшей господствующие высоты, имелось в распоряжении всего лишь сто семьдесят боеспособных машин.

Впоследствии танк Т-55 больше не эволюционировал. Советские инженеры создали куда более совершенные машины Т-64 и Т-72. Они оказались значительно лучше приспособлены к реалиям современных войн. Но это уже совсем другая история.

А какая из этих пяти боевых машин, на ваш взгляд, оказалась самым большим разочарованием для советского танкостроения?