Когда в 1916 году на полях сражений дебютировали первые британские танки Mark I , военное командование возлагало на них большие надежды. Эти машины проектировались для одной цели — прорывать заграждения из колючей проволоки и подавлять пулеметные точки, которые долгое время сковывали действия пехоты в окопах.

Словосочетание «летающий танк» звучит как оксюморон. Бронированная машина ассоциируется с неповоротливостью, стальной массой, грязью и ближним боем на земле. Самолёт же олицетворяет стремительность, поднебесную высь, изящные крылья и моторы. Кажется, будто эти два мира неспособны пересечься.

Продолжение нашей исторической серии В прошлый раз мы вспоминали о Каблукове, а сегодня предлагаю поговорить о герое наполеоновской эпохи, казаке Тимофее Дмитриевиче Грекове (1770–Уроженец Дона, представитель знатного полковничьего рода, он был мужем красавицы Марии Матвеевны, любимой дочери легендарного атамана Платова.

До сих пор многие пребывают в уверенности, что именно Советский Союз являлся чуть ли не колыбелью танкостроения. В действительности дела обстоят иначе. Первенство здесь принадлежит Англии.

Как это часто бывало, история появления Су-24 началась с невозможности решить задачу старыми методами. В середине 1950-х годов ударная авиация Советского Союза переживала серьёзные изменения. В 1956 году страна окончательно отказалась от классических штурмовиков. Их место заняла истребительно-бомбардировочная авиация.