Nio Firefly получил апгрейд: больше мощности и умные помощники ( 3 фото )
Компания Nio представила обновленную версию своей первой и пока единственной модели под брендом Firefly — заднеприводного электрического субкомпакта в кузове хэтчбек, который до сих пор не имеет отдельного имени. Единственный электромотор стал мощнее, системы помощи водителю — более продвинутыми, а мультимедийная система получила новые функции.
Хэтчбек Firefly дебютировал на китайском рынке в апреле прошлого года, а в Европе продажи стартовали в августе, но не во всех странах. На данный момент автомобиль официально доступен в Австрии, Бельгии, Греции, Дании, Люксембурге, Нидерландах, Норвегии и Португалии. В текущем году ожидается выход модели на рынки Великобритании, Венгрии, Германии, Польши, Румынии и Чехии. В конце марта Nio сообщила, что глобальные продажи Firefly превысили 50 000 единиц с момента запуска, однако в Европе было реализовано лишь несколько сотен машин.
Почему так важен европейский успех для Firefly? Изначально бренд создавался именно для европейского рынка, где он должен был конкурировать с Mini и smart, однако основным рынком сбыта неожиданно стал Китай. Низкие продажи в Европе объясняются высокой стоимостью: страны Евросоюза вводят повышенные пошлины на электрокары китайского производства, из-за чего минимальная цена Firefly там составляет 29 900 евро. Для сравнения, новый электрический Renault Twingo можно приобрести за 19 990 евро.
В Китае Firefly значительно дешевле — от 119 800 юаней (примерно 14 990 евро или 1,37 млн рублей по текущему курсу). Если выбрать схему аренды аккумулятора, начальная цена снижается до 79 800 юаней (около 9990 евро или 915 000 рублей). В Европе Nio не предлагает вариант с арендой батареи из-за отсутствия развитой сети станций по её замене. Тем не менее, компания продолжает продвижение модели в Европе, хотя основные доходы пока поступают с внутреннего рынка.
На днях в Китае представили слегка модернизированный хэтчбек Firefly, при этом цены не изменились. Внешний дизайн остался прежним, так как модель ещё свежа, но в палитру добавили кирпично-оранжевый цвет кузова и новый дизайн 18-дюймовых легкосплавных дисков. Ключевые габариты автомобиля не поменялись: длина — 4003 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1557 мм, колесная база — 2615 мм. Объем основного багажника составляет 335 литров, а со сложенными спинками заднего ряда — 1253 литра. Спереди также имеется дополнительный отсек объемом 92 литра.
В салоне обновили мультимедийную систему, которая теперь поддерживает подключение игровой консоли Nintendo Switch. Также расширили набор электронных ассистентов: появилась более продвинутая система автоматической парковки и сигнальные огни, информирующие о режиме автономного движения. Базовая комплектация по-прежнему щедрая: девять подушек безопасности, климат-контроль, подогрев руля и передних сидений, аудиосистема мощностью 640 Вт с 14 динамиками, панорамная стеклянная крыша, электропривод крышки багажника и многое другое.
Главное техническое обновление — модернизация единственного электродвигателя на задней оси: его пиковая мощность выросла с 105 кВт (143 л.с.) до 120 кВт (163 л.с.). Благодаря этому разгон до 100 км/ч сократился с 8,1 до 7,9 секунды, хотя максимальная скорость осталась прежней — 150 км/ч. Интересно, что владельцы предыдущих версий смогут увеличить мощность своего мотора через обновление программного обеспечения, что говорит о том, что потенциал в 120 кВт был заложен изначально. Ёмкость тяговой батареи не изменилась — 42,1 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC составляет 420 километров.
В текущем году у бренда Firefly появятся и другие модели: ожидается выход кроссовера и ещё более компактного хэтчбека. После дебюта второй модели первенцу, вероятно, присвоят какой-нибудь индекс или имя, а пока он называется просто Firefly, что в переводе с английского означает «светлячок».
Стоит ли европейцам переплачивать за китайский электрокар, если у себя на родине он стоит в два раза дешевле?
