Грустный финал: как уничтожают станцию московского монорельса «Улица Милашенкова» ( 23 фото )

Зима закончилась, снег почти полностью растаял, солнце стало появляться чаще, а кое-где уже пробивается первая зелень. Существует мнение, что именно весной обостряются многие проблемы. Учёные не пришли к единому мнению на этот счёт, но с приходом тепла активизировались работы по разборке станций Московского монорельса. Казалось, что всё, что планировали убрать, уже демонтировали, и теперь начнётся переоборудование конструкций под прогулочную зону на уровне путевых балок. Однако ожидания не оправдались. Выяснилось, что сносить будут практически всё, и от станций мало что сохранится, хотя изначально обещали использовать их по максимуму. Но, как известно, обещания — это одно, а реальность — совсем другое. Сегодня мы снова вернёмся к болезненной для многих теме ликвидации монорельса и посмотрим, как продолжается уничтожение станции «Улица Милашенкова». Зрелище это довольно печальное.

Общий вид станции. Уже видно, что навес над платформой демонтировали, также разобрали полукруглые переднюю и заднюю части здания.

Вид на переднюю часть — со стороны станции метро «Фонвизинская». Толстые кирпичные стены сломали, остался лишь бетонный каркас.

На этом месте была закруглённая передняя часть, которую полностью разрушили. Обратите внимание на массивные кирпичные стены. Бетонные полукруглые элементы — это бывшие перекрытия в этой башенке.

Интересно, что внутренняя поверхность стен более «шершавая». Как я понял из предыдущего визита, со стен внутри помещения сбивали штукатурку. Логично было бы предположить, что стены планировали сохранить, просто облицевать по-новому. Довольно странно сначала сбивать штукатурку, а потом сносить стену целиком — двойная бесполезная работа!

Оставили только бетонные колонны и плиту второго этажа, где раньше находилась платформа.

С другой стороны картина аналогичная. Это не последствия землетрясения или бомбёжек — это результат ошибочного решения городских властей о демонтаже целой транспортной системы, уникальной и единственной в стране.

Даже секцию ограждения зачем-то смяли.

В центральной части также практически ничего не осталось.

Трактор сгребает металл в кучу, а рабочий справа с газовым резаком разрезает металлоконструкции на более мелкие части для удобства вывоза.

Какой-то фрагмент кирпичной стены пока уцелел, но, понятное дело, ненадолго.

Задняя часть здания станции.

Здесь тоже была полукруглая часть, как и спереди, её также разобрали.

Осталась лишь груда кирпичей и бетонные элементы — лестницы и полукруглые перекрытия.

Грустное зрелище.

Удивительно, что решили всё снести, а не приспособить существующие конструкции для новой прогулочно-парковой функции. Вообще, есть мнение, что парка на самом деле делать не будут, а просто тихо всё демонтируют и на этом остановятся. В таком случае это окажется полным провалом!

Сбоку лежат фрагменты навеса над платформой.

Металл находится в хорошем состоянии. Какое-то время от чиновников звучали заявления, что всё на станциях монорельса аварийное, но на самом деле это, конечно, не так.

Остатки более развитой цивилизации.

Вид с другой стороны.

На этой грустной ноте закончим. Интересно, будет ли парк или нет. Всё ли снесут или бетонный каркас оставят — сейчас ни в чём нельзя быть уверенным, будем наблюдать.

Как вы считаете, стоило ли полностью сносить станции монорельса или можно было найти им новое применение?