Гибридный лифтбек Smart #6: старт продаж и цены ( 4 фото )
Пятидверка smart, представленная в виде переднеприводного подзаряжаемого гибрида, доступна в трех вариантах оснащения.
Сертификационные документы на крупный лифтбек smart #6 появились в базе китайского Министерства промышленности еще в декабре прошлого года. Публичный дебют состоялся в апреле 2026-го на Пекинском автосалоне, где объявили предварительные цены и открыли прием заказов. Только сейчас в КНР стартовали полноценные продажи этой модели. С 2019 года бренд smart находится под управлением совместного предприятия Mercedes-Benz Group (ранее Daimler) и китайской Geely Auto. Именно китайская сторона отвечает за развитие марки, тогда как немцы занимаются дизайном.
В компании smart сравнивают лифтбек с акулой, хотя сходство весьма условное. Модель получила вытянутые фары со светодиодными горизонтальными полосами ходовых огней, безрамочные двери с выдвижными ручками и единый фонарь. Радиаторная решетка интегрирована в нижнюю часть бампера. Лидар над лобовым стеклом входит в базовое оснащение. Все версии, кроме начальной, оснащаются подъемным спойлером. Спереди и сзади может быть установлена «интерактивная» панель PixelTalk, способная отображать простую анимацию.
Габариты smart #6: длина — 4906 мм, ширина — 1922 мм, высота — 1508 мм, колесная база — 2926 мм. Дорожный просвет составляет 154 мм. Объем багажного отделения — 525 литров.
Интерьер лифтбека во многом повторяет кроссовер smart #5, хотя есть отличия. Передняя панель, двухъярусный центральный тоннель, узкий приборный дисплей и двухэкранная мультимедийная система — все это идентично паркетнику. Однако боковые дефлекторы обдува выполнены круглыми, тогда как у кроссовера они имеют форму «полуколец».
Smart #6 — это подзаряжаемый гибрид с передним приводом. Фирменная силовая установка EHD включает бензиновый турбомотор объемом 1.5 литра (163 л.с.) и электродвигатель мощностью 273 л.с. Суммарная отдача составляет 435 л.с. и 635 Нм. Модель предлагается в трех комплектациях. Базовая Pro оснащается батареей на 20 кВт·ч, а версии Max и Ultra — аккумулятором на 41,46 кВт·ч. В электрическом режиме автомобиль с младшей батареей может проехать 135 км по циклу CLTC, со старшей — 285 км. Разгон до 100 км/ч у базового smart #6 Pro занимает 7,1 секунды, у версий Max и Ultra — 6,7 секунды.
В базовое оснащение самого доступного лифтбека входят: 19-дюймовые колесные диски, подогрев руля и передних сидений, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, система распознавания лиц, виртуальная приборная панель на 10,2 дюйма, два экрана мультимедиа (каждый диагональю 13 дюймов), штатный видеорегистратор, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения и удержания в полосе. Начиная с версии Max добавляются вентиляция и массаж передних кресел, проекционный дисплей. Топовый smart #6 Ultra отличается 20-дюймовыми колесами, матричными фарами и упомянутой панелью PixelTalk в оптике.
Без учета акций цена лифтбека составляет от 179 900 до 229 900 юаней, что эквивалентно примерно 1,9–2,4 млн рублей по текущему курсу. Для сравнения, сопоставимые по размерам гибридные лифтбеки Mazda EZ-6 и Deepal L07 стоят от 119 800 и от 145 900 юаней соответственно (1,3 и 1,5 млн рублей). Кроме того, в Китае существует множество более компактных пятидверок, не уступающих, а возможно, и превосходящих новинку smart по оснащению, но при этом все они дешевле «шестерки».
Продажи smart #6 за пределами Китая пока не планируются. Для европейского рынка компания готовит другую новинку — субкомпактный smart #2, который станет наследником модели smart fortwo.
Стоит ли переплачивать за бренд smart при покупке гибридного лифтбека?