Советские мечты на колёсах и крыльях: что показывают на выставке "Ты выглядишь на все 100!" на ВДНХ
На территории ВДНХ в павильоне под названием "Транспорт СССР" проходит временная экспозиция от Музея транспорта Москвы. Выставка под названием "Ты выглядишь на все 100!" рассказывает о вековой истории отечественного дизайна в сфере транспорта.
Один из экспонатов — микроавтобус "Старт". Эта модель была создана на Северодонецкой авторемонтной базе, использовавшей шасси от "Волги" ГАЗ-21. Небольшими партиями машину выпускали с 1963 по 1970 год, общее число произведённых экземпляров составило примерно сотню. Кузов на 11 мест был выполнен из стеклопластика с деревянными усилителями, рама и двигатель располагались по центру, а сзади имелся багажник, как у обычного седана. Именно такой автобус с одной из крымских турбаз можно увидеть в знаменитой комедии "Кавказская пленница".
ЗИС-Спорт.
Это спортивное авто, выпущенное в единственном экземпляре в 1939 году, стало результатом инициативной работы группы молодых конструкторов. Машину построили на шасси модели ЗИС-101. Кузов представлял собой двухдверный двухместный родстер. В ходе испытаний данный автомобиль смог развить скорость до 165 километров в час.
На выставке представлена реплика, созданная в 2012 году. Оригинальный автомобиль был утрачен в период эвакуации предприятия в 1941 году.
ЗИС-Спорт возглавлял перечень трудовых подарков, которые Завод имени Сталина готовил матери-родине к 20-летию ВЛКСМ.
ГАЗ-М-20 "Победа" (1948 год). Кузов, лишённый выступающих крыльев и подножек, являлся вершиной автомобильной моды своего времени.
Москвич-408 (1964 год). На выставке он показан в виде экспериментального двухдверного кабриолета, созданного на его базе.
Это современная реконструкция, поскольку оригинальный автомобиль не сохранился.
Демонстрационный макет АЗЛК-2144 "Истра" (1987 год).
Двери типа "крыло чайки", кузов из алюминия, система ночного видения, трёхцилиндровый дизель, работающий на растительном масле, проекция данных приборов на лобовое стекло, электронно управляемая пневмоподвеска, полноприводная бесступенчатая трансмиссия, бортовая система самодиагностики и прочие передовые, но так и не реализованные на практике идеи.
"Волга" ГАЗ-3105 (1990 год). Выпускалась мелкими сериями вплоть до 1996 года.
Полный привод, двигатель V8 мощностью 170 лошадиных сил, независимая подвеска, современное рулевое управление, эффективные тормоза и продуманная эргономика, климат-контроль и полный электропакет. Эта модель должна была стать достойной заменой "Чайке" ГАЗ-14. Однако ей пришлось конкурировать на свободном рынке со всем мировым автопромом, к чему ГАЗ оказался не готов. Производство некачественных, быстро ржавеющих машин огромными тиражами оказалось более выгодным и, как тогда казалось, перспективным.
Выхожу на площадь Промышленности. Здесь стоит вертолёт Ми-8Т — внутри него проводятся тренировочные виртуальные полёты.
Самолёт Як-42 (бортовой номер СССР-42304). Это второй лётный прототип, построенный в 1978 году. В нём также можно совершить виртуальный полёт. Где-то неподалёку, за ограждением, находится и истребитель Су-27.
Макет гагаринской ракеты-носителя "Восток".
Детская площадка, оформленная в космической тематике, с "Бураном". Здесь установлен полноразмерный испытательный макет орбитального корабля "Буран", который использовался для отработки воздушной транспортировки и прочностных испытаний. После закрытия программы он находился в Парке Горького, а с 2014 года стоит здесь. Внутри "Бурана" работает интерактивный музей.
У павильона Белорусской ССР выставлен карьерный самосвал БелАЗ-75581 грузоподъёмностью 90 тонн. Позади него стоит зерноуборочный комбайн GS2124 производства Гомеля.
Какой экспонат этой выставки, на ваш взгляд, наиболее ярко символизирует советские технологические амбиции и почему?
