В период Великой Отечественной войны дальняя бомбардировочная авиация не являлась главным козырем Красной армии. Тем не менее эти машины тоже внесли свою лепту в общую Победу.

Про Су-57 — российский истребитель пятого поколения — слышали практически все. Впервые в воздух эта машина поднялась в 2010 году, а её создание шло в рамках программы ПАК ФА . Но гораздо меньше людей в курсе, что работы над отечественной «пятёркой» стартовали ещё в эпоху Советского Союза.

В 1972 году в Советском Союзе впервые поднялся в воздух необычный гидросамолет, созданный конструкторским бюро Роберта Бартини . Этот аппарат обещал стать прорывом для противолодочных сил страны: он мог неделями находиться в море, взлетать вертикально и нести почти две тонны вооружения.

В 1969 году советская машина подняла в воздух свыше 44 тонн полезной нагрузки. Этот результат до сих пор никто не превзошел. В-12 весил 105 тонн, нес два винта диаметром 35 метров и выглядел как аппарат из научной фантастики. Он справился с задачей, ради которой его строили, но в серийное производство не попал.

Во время визита Си Цзиньпина на авиабазу Эндрюс американская сторона организовала эффектный пролёт стратегической авиации. Задумка была простой: произвести впечатление на китайского лидера мощью и размахом. Однако результат получился совсем не таким, как планировалось.