В истории советского автопрома встречаются полноприводные модели, которые так и не дошли до массового производства или выпускались ограниченными партиями. Ниже — подборка таких машин.

У любого государства есть понятный интерес: рядом с его границами должны находиться страны, которые как минимум не враждебны, а в идеале — прямо лояльны. Загвоздка в том, что такой же интерес есть у соседей, поэтому конфликты на этой почве почти неизбежны. Однако одних военных баз и дружественных элит для привязки чужой страны мало.

Фото © Газпром трансгаз Томск Отношения между Москвой и Ереваном вновь оказались под давлением. Пока армянские власти рассуждают о поиске новых поставщиков и пересмотре цен, все громче звучат предостережения о том, чем может обернуться отказ от российского топлива. В отдельных случаях риторика доходит до прямых угроз.

Силовой агрегат — не единственный, но, пожалуй, самый важный элемент автомобиля. Именно его чаще всего называют «сердцем» машины, ведь это одна из наиболее сложных инженерных систем, требующая колоссальных усилий при разработке и запуске в серию. АМО-Ф-15 Первый массовый советский.

Жители Ньютон-Лонгвилла стали свидетелями редкого по силе происшествия: взрыв в одном из частных домов на улице Кобб Холл Роуд. Инцидент произошёл внезапно и был зафиксирован уличной камерой наблюдения, которая круглосуточно следила за порядком в этом районе.