79159394597
Корабли великих географических открытий. 3 корабля Колумба ( 22 фото )
Здравствуйте уважаемые
Думаю вот начать новую серию постов. Возможно (и надеюсь) она понравится и найдет у вас отклик. А там дальше посмотрим :-)
Идея о том, чтобы вспомнить некоторые из наиболее известных судов, непосредственно участвующих в Великих географических открытиях. Попробуем? :-)
Предлагаю сегодня начать с первой экспедиции Христофора Колумба, которая, как известно, состояла из 3 кораблей.
Самым крупным и самым известным был, конечно же. "Санта-Мария" или точнее "La Santa María de la Inmaculada Concepción" - "Непорочное зачатие Святой Девы Марии".
Корабль был построен в Галисии и наречён La Gallega («Галисийка»). Экипаж называл корабль именем Marigalante («Галантная Мария»).
Это была каракка, хотя сам Колумб в своём журнале говорит о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле, причем жалуется на плохую манёвренность, каравеллам не свойственную. Иногда и вовсе считают, что это нао. Как бы там не было, по сути, это было трёхмачтовое судно длиной не более 25 м. Длина «Санта-Марии» в разных источниках оценивается в 21,4 или 25 м, вместимостью до 40 человек. Владельцем и капитаном каракки был уроженец Кантабрии Хуан де ла Коса, известный испанский путешественник и картограф.
Бартоломе де Лас Касас в своих записях называвал этот корабль La Capitana (то есть, «флагман») или «La Nao» («нао», тип судна).
Вопреки распространённому мнению, экипаж «Колумба» не состоял из преступников. Многие из них были опытными моряками из порта Палос в Андалусии и его окрестностях, а также из региона Галисия на северо-западе Испании. Список экипажа известен. И там только 4 каторжника.
Путешествие в основном финансировалось синдикатом из семи знатных генуэзских банкиров, проживавших в Севилье (группа была связана с Америго Веспуччи и средствами, принадлежавшими Лоренцо ди Пьеру Франческо де Медичи)).
«Санта-Мария» разбилась в Рождество 1492 года у берегов Гаити. Обломки корабля использовались при строительстве поселения, основанного в этом месте 6 января 1493 года. Поселение получило название Ла-Навидад (La Navidad — «Рождество») по дате гибели «Санта-Марии». Современное название этого города — Môle Saint-Nicolas.
Не сохранилось ни одного изображения этого корабля. Тем не менее, в 1892 году в рамках празднования четырёхсотой годовщины путешествия Колумба была построена реплика «Санта-Марии», причем выполнена как «нао», так как эта версия признана более правдоподобной.
На данный момент таких реплик 5:
на Мадейре
В Эдмонтоне
В Коламбусе
В Палос-де-ла-Фронтера
В Пушчикове
Летом 2014 года у берегов Гаити на морском дне обнаружены обломки судна, первоначально названные обломками «Санта-Марии». При более тщательном исследовании найденные останки датированы гораздо более поздним временем.
Santa María имела несколько якорей, возможно, шесть. Один из якорей сейчас находится в Национальном музее пантеона в Гаитине в Порт-о-Пренсе, Гаити.
Вторым кораблем был La Niña (Ла-Нинья), по-испански «Девушка». Нинья была любимицей Колумба. Она прошла под командованием Колумба около 46 000 км.
Настоящее название «Ниньи» — «Санта Клара». Название «Нинья», скорее всего, образовано от имени её владельцев, братьев Ниньо из Могера.
Это была "каравелла редонда" (каравелла с прямым парусом), хотя первоначально на нее ставился латинский парус
Достоверных документов с параметрами «Ниньи» не осталось. Принято считать, что корабль имел три мачты, однако есть мнения, что их было четыре.
В первую экспедицию Колумба «Нинья» перевозила 24 человека и шла под управлением Висенте Яньеса Пинсона. Корабли покинули Палос-де-ла-Фронтера 3 августа 1492 года и, сделав остановку на Канарских островах, пошли дальше на запад. Высадка на землю произошла 12 октября 1492 года на Багамских островах. После того, как «Санта-Мария» села на рифы, Колумб перешел на «Нинью» (в начале 1493 года). 14 февраля на востоке от Азор шторм грозил перевернуть «Нинью», из-за чего по настоянию Колумба он и его команда дали обет сделать некие дела по возвращении домой, среди которых было обязательство совершить паломничество. «Нинья» достигла Лиссабона, Португалия 4 марта, а Палос-де-ла-Фронтера — 15 марта. В первое путешествие в Америку команда «Ниньи» спала на палубе, однако стала спать в гамаках.
В дальнейшем «Нинья» вошла в большой флот из 17 кораблей во второе путешествие на Гаити, став флагманом при открытии Кубы. Стала единственным уцелевшим кораблем в урагане в 1495 году, а затем быстро вернулась в Испанию в 1496 году.
Затем «Нинья» была зафрахтована для запрещенного путешествия в Рим. Она была захвачена пиратами, когда покидала порт Кальяри и затем отведена к мысу Пула на Сардинии. Капитан Алонсо Медель смог убежать с несколькими людьми. Он украл лодку, добрался на ней до «Ниньи» и смог уйти в Кадис.
В 1498 году «Нинья» вернулась на Гаити, как авангард третьего путешествия Колумба. Она стояла на приколе в Санто-Доминго в 1500 году. В 1501 году она совершила торговое плавание на Перламутровое Побережье, после чего её следы теряются.
4-мачтовая копия «Ниньи» была построена в 1988 году инженером и морским исследователем Джоном Патриком Сарсфилдом, британским морским историком Джонатоном Мортоном Нансом, а также группой кораблестроителей в Баие (Бразилия), при том, что не существует современных изображений ни одного из трех кораблей Колумба. При постройке использовались технологии XV века. Он строился из стойкой к древоточине бразильской твердой древесины, при этом использовались только скобели, топоры, ручные пилы и долото. Парусное вооружение было спроектировано Нансом с использованием двух прямых парусов в качестве главных и два латинских паруса на корме, как делали на кораблях конца XV века. Команда «Ниньи» утверждает, что корабль может развивать скорость 5-7 узлов, что быстрее других кораблей того века. Копия весит 75 тонн.
В 1991 году копия ходила в Коста-Рику, чтобы принять участие в съемках фильма «1492: Завоевание рая», и к середине 2008 года «Нинья» посетила сотни североамериканских портов, чтобы дать возможность публике посмотреть и посетить корабль.
Другие копии находятся в Андалусии, Испания (в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария и на причале каравелл в Палос-де-ла-Фронтера). Копия была спрятана в Корпус-Кристи, штат Техас, США, но затонула 23 апреля 2017 года — из-за урагана Харви.
Исторический ресторан Сан-Франциско Bernstein's Fish Grotto был спроектирован так, чтобы напоминать Нинья.
Ну и третий корабль первой экспедиции Колумба - это "Пинта". La Pinta (по-испански «Нарисованный», «Взгляд» или «Пятнистый») это тоже прозвище как у "Ниньи". Настлоящего же наименования история не сохранила.
12 октября 1492 года вахтенный матрос «Пинты» Родриго де Триана первым увидел Новый Свет.
Это была каравелла, причем самая большая и быстрая среди всех 3 судов. Происхождение корабля вызывает споры, но считается, что он был построен в Испании в 1441 году. Позже она была перестроена для использования Христофором Колумбом.
Однако по неизвестным причинам после гибели «Санта-Марии» руководитель плаванья выбрал не её в качестве флагмана. Скорее всего, дело было в хозяине и капитане корабля — Мартине Алонсо Пинсоне. Ведь во время путешествия он не раз оспаривал решения Колумба. Вероятно, великий мореплаватель опасался бунта и поэтому избрал корабль «Нинья», где капитаном был брат Мартина — более покладистый Висенте.
О том, как складывалась судьба корабля «Пинта» после путешествия Колумба, неизвестно. Есть данные, что после возвращения капитан корабля был довольно холодно принят на родине. А из-за проблем со здоровьем, полученных во время экспедиции, умер через несколько месяцев. Вероятно, корабль либо был продан и сменил название, либо погиб во время очередного плаванья.
Реплики выставлены в двух местах Испании:
на причале каравелл (Muelle de las Carabelas) в Палос-де-ла-Фронтера, Андалусия
в Байоне, Понтеведре, Галисия
В 2008 году Фонд Христофора Колумба представил реплику Ла Пинты, хотя и на 15 футов (4,5 м) длиннее и на 8 футов (2,4 м) шире оригинала. Этот корабль весит около 100 тонн и часто ходит рядом с подлинной копией Ла-Нинья, спущенной на воду в 1991 году.
Вот примерно так.
Приятного времени суток.
Думаю вот начать новую серию постов. Возможно (и надеюсь) она понравится и найдет у вас отклик. А там дальше посмотрим :-)
Идея о том, чтобы вспомнить некоторые из наиболее известных судов, непосредственно участвующих в Великих географических открытиях. Попробуем? :-)
Предлагаю сегодня начать с первой экспедиции Христофора Колумба, которая, как известно, состояла из 3 кораблей.
Самым крупным и самым известным был, конечно же. "Санта-Мария" или точнее "La Santa María de la Inmaculada Concepción" - "Непорочное зачатие Святой Девы Марии".
Корабль был построен в Галисии и наречён La Gallega («Галисийка»). Экипаж называл корабль именем Marigalante («Галантная Мария»).
Это была каракка, хотя сам Колумб в своём журнале говорит о «Санта-Марии» и как о каракке, и как о каравелле, причем жалуется на плохую манёвренность, каравеллам не свойственную. Иногда и вовсе считают, что это нао. Как бы там не было, по сути, это было трёхмачтовое судно длиной не более 25 м. Длина «Санта-Марии» в разных источниках оценивается в 21,4 или 25 м, вместимостью до 40 человек. Владельцем и капитаном каракки был уроженец Кантабрии Хуан де ла Коса, известный испанский путешественник и картограф.
Бартоломе де Лас Касас в своих записях называвал этот корабль La Capitana (то есть, «флагман») или «La Nao» («нао», тип судна).
Вопреки распространённому мнению, экипаж «Колумба» не состоял из преступников. Многие из них были опытными моряками из порта Палос в Андалусии и его окрестностях, а также из региона Галисия на северо-западе Испании. Список экипажа известен. И там только 4 каторжника.
Путешествие в основном финансировалось синдикатом из семи знатных генуэзских банкиров, проживавших в Севилье (группа была связана с Америго Веспуччи и средствами, принадлежавшими Лоренцо ди Пьеру Франческо де Медичи)).
«Санта-Мария» разбилась в Рождество 1492 года у берегов Гаити. Обломки корабля использовались при строительстве поселения, основанного в этом месте 6 января 1493 года. Поселение получило название Ла-Навидад (La Navidad — «Рождество») по дате гибели «Санта-Марии». Современное название этого города — Môle Saint-Nicolas.
Не сохранилось ни одного изображения этого корабля. Тем не менее, в 1892 году в рамках празднования четырёхсотой годовщины путешествия Колумба была построена реплика «Санта-Марии», причем выполнена как «нао», так как эта версия признана более правдоподобной.
На данный момент таких реплик 5:
на Мадейре
В Эдмонтоне
В Коламбусе
В Палос-де-ла-Фронтера
В Пушчикове
Летом 2014 года у берегов Гаити на морском дне обнаружены обломки судна, первоначально названные обломками «Санта-Марии». При более тщательном исследовании найденные останки датированы гораздо более поздним временем.
Santa María имела несколько якорей, возможно, шесть. Один из якорей сейчас находится в Национальном музее пантеона в Гаитине в Порт-о-Пренсе, Гаити.
Вторым кораблем был La Niña (Ла-Нинья), по-испански «Девушка». Нинья была любимицей Колумба. Она прошла под командованием Колумба около 46 000 км.
Настоящее название «Ниньи» — «Санта Клара». Название «Нинья», скорее всего, образовано от имени её владельцев, братьев Ниньо из Могера.
Это была "каравелла редонда" (каравелла с прямым парусом), хотя первоначально на нее ставился латинский парус
Достоверных документов с параметрами «Ниньи» не осталось. Принято считать, что корабль имел три мачты, однако есть мнения, что их было четыре.
В первую экспедицию Колумба «Нинья» перевозила 24 человека и шла под управлением Висенте Яньеса Пинсона. Корабли покинули Палос-де-ла-Фронтера 3 августа 1492 года и, сделав остановку на Канарских островах, пошли дальше на запад. Высадка на землю произошла 12 октября 1492 года на Багамских островах. После того, как «Санта-Мария» села на рифы, Колумб перешел на «Нинью» (в начале 1493 года). 14 февраля на востоке от Азор шторм грозил перевернуть «Нинью», из-за чего по настоянию Колумба он и его команда дали обет сделать некие дела по возвращении домой, среди которых было обязательство совершить паломничество. «Нинья» достигла Лиссабона, Португалия 4 марта, а Палос-де-ла-Фронтера — 15 марта. В первое путешествие в Америку команда «Ниньи» спала на палубе, однако стала спать в гамаках.
В дальнейшем «Нинья» вошла в большой флот из 17 кораблей во второе путешествие на Гаити, став флагманом при открытии Кубы. Стала единственным уцелевшим кораблем в урагане в 1495 году, а затем быстро вернулась в Испанию в 1496 году.
Затем «Нинья» была зафрахтована для запрещенного путешествия в Рим. Она была захвачена пиратами, когда покидала порт Кальяри и затем отведена к мысу Пула на Сардинии. Капитан Алонсо Медель смог убежать с несколькими людьми. Он украл лодку, добрался на ней до «Ниньи» и смог уйти в Кадис.
В 1498 году «Нинья» вернулась на Гаити, как авангард третьего путешествия Колумба. Она стояла на приколе в Санто-Доминго в 1500 году. В 1501 году она совершила торговое плавание на Перламутровое Побережье, после чего её следы теряются.
4-мачтовая копия «Ниньи» была построена в 1988 году инженером и морским исследователем Джоном Патриком Сарсфилдом, британским морским историком Джонатоном Мортоном Нансом, а также группой кораблестроителей в Баие (Бразилия), при том, что не существует современных изображений ни одного из трех кораблей Колумба. При постройке использовались технологии XV века. Он строился из стойкой к древоточине бразильской твердой древесины, при этом использовались только скобели, топоры, ручные пилы и долото. Парусное вооружение было спроектировано Нансом с использованием двух прямых парусов в качестве главных и два латинских паруса на корме, как делали на кораблях конца XV века. Команда «Ниньи» утверждает, что корабль может развивать скорость 5-7 узлов, что быстрее других кораблей того века. Копия весит 75 тонн.
В 1991 году копия ходила в Коста-Рику, чтобы принять участие в съемках фильма «1492: Завоевание рая», и к середине 2008 года «Нинья» посетила сотни североамериканских портов, чтобы дать возможность публике посмотреть и посетить корабль.
Другие копии находятся в Андалусии, Испания (в Эль-Пуэрто-де-Санта-Мария и на причале каравелл в Палос-де-ла-Фронтера). Копия была спрятана в Корпус-Кристи, штат Техас, США, но затонула 23 апреля 2017 года — из-за урагана Харви.
Исторический ресторан Сан-Франциско Bernstein's Fish Grotto был спроектирован так, чтобы напоминать Нинья.
Ну и третий корабль первой экспедиции Колумба - это "Пинта". La Pinta (по-испански «Нарисованный», «Взгляд» или «Пятнистый») это тоже прозвище как у "Ниньи". Настлоящего же наименования история не сохранила.
12 октября 1492 года вахтенный матрос «Пинты» Родриго де Триана первым увидел Новый Свет.
Это была каравелла, причем самая большая и быстрая среди всех 3 судов. Происхождение корабля вызывает споры, но считается, что он был построен в Испании в 1441 году. Позже она была перестроена для использования Христофором Колумбом.
Однако по неизвестным причинам после гибели «Санта-Марии» руководитель плаванья выбрал не её в качестве флагмана. Скорее всего, дело было в хозяине и капитане корабля — Мартине Алонсо Пинсоне. Ведь во время путешествия он не раз оспаривал решения Колумба. Вероятно, великий мореплаватель опасался бунта и поэтому избрал корабль «Нинья», где капитаном был брат Мартина — более покладистый Висенте.
О том, как складывалась судьба корабля «Пинта» после путешествия Колумба, неизвестно. Есть данные, что после возвращения капитан корабля был довольно холодно принят на родине. А из-за проблем со здоровьем, полученных во время экспедиции, умер через несколько месяцев. Вероятно, корабль либо был продан и сменил название, либо погиб во время очередного плаванья.
Реплики выставлены в двух местах Испании:
на причале каравелл (Muelle de las Carabelas) в Палос-де-ла-Фронтера, Андалусия
в Байоне, Понтеведре, Галисия
В 2008 году Фонд Христофора Колумба представил реплику Ла Пинты, хотя и на 15 футов (4,5 м) длиннее и на 8 футов (2,4 м) шире оригинала. Этот корабль весит около 100 тонн и часто ходит рядом с подлинной копией Ла-Нинья, спущенной на воду в 1991 году.
Вот примерно так.
Приятного времени суток.
Взято: Тут
487