Ст.м. Бибирево. Замена отделки путевой стены. Часть 2 ( 17 фото )

Канун нового года - это безусловно волшебное время, когда случаются настоящие чудеса. Вот и на нашей улице станции метро случилось настоящее чудо, после месяцев простоя, наконец-то начали вешать светлый камень на путевую стену. Просрав все сроки и дважды их перенося, подрядчики все же решили доделать то, что должны были сделать еще весной этого года. Весна, также как лето и осень уже давно пролетели, а работа с места не сдвинулась, но вот наступило волшебное время и видимо сказочные персонажи вывели рабочих подрядчика из летаргического сна и они снова принялись за работу. Пока смонтировано не очень много камня и только на одну путевую стену, но до недавнего времени тут вообще не было никаких подвижек и вот наконец эта активность - это хороший знак, что работу не бросили на пол пути, и может быть даже завершат к следующей весне, то есть с опозданием на год. Очень ждем когда наша любимая станция примет наконец приличный вид и перестанет быть похожей на какую-то заброшку!

Когда я говорю про то, что работы возобновлены, я имею ввиду только одну путевую сторону в центр. Вторая, с противоположной стороны, пребывает в печальном состоянии уже давно. С одной стороны с нее еще не сняли остатки металлокаркаса, а с другой начали, но не закончили навешивать алюминиевую подсистему для новой облицовки.


В последнее время обратил внимание, что появились какие-то стрелочки, нарисованные краской. Может быть это пометки на какие-то дефекты стены?


На самом деле, конечно же после снятия старой подсистемы, стену нужно было привести в порядок, понятно, что она закроется навесным фасадом, но если стену оштукатурить, то были бы видны дефекты и места протечек, ой, извините, водопроявлений!


Вот с этой стороны навесили кронштейны, прочем сделано это было довольно давно.


Стена в довольно плохой форме, но это никого не смутило и вместо старой подсистемы, установили новую, без какого-то ремонта основания. Столько времени прошло в пустую, стену можно было выровнять, привести в порядок... но нет.


Вы только посмотрите! На самом деле агрессивная среда, которая образуется на местах потеков, негативно влияет на алюминиевые кронштейны, разрушая их, хотя казалось бы алюминий не ржавеет. Не ржавеет, но разрушается под действием всякой агрессивной жижи, которая стекает на кронштейны.


Толстый слой отложений на стене уже даже начал отваливаться кусками.


С другой стороны немного повеселее. Здесь тоже со стеной ничего не делали (и так сойдет!) и без подготовки основания навесили подсистему для новой облицовки. Потом навесили снизу серый камень и на этом на долгие месяцы работа остановилась! И тут, внезапно на стене стал появляться светлый камень, как рождественское чудо! =)


Интересно, что одной из причин замены камня на путевой были "...следы замачивания на лицевой поверхности путевых стен", проще говоря на камне были видны участки, "замоченные" водой, в этих местах камень поменял свой цвет. И что мы видим теперь. Новый камень, который вешают на подсистему уже в некоторых местах поменял свой цвет. Это отлично видно даже на этом участке. Сверху и снизу камней характерные потемнения. Получается что вместо "испорченного" камня вешают такой же испорченный но новый. Какой в этом смысл?


Может быть потемнение как-то связано с технологией по которой делают прорези в торцах камней и со временем эти пятна уйдут, но пока эта тема вызывает вопросы! И так ждали фиг знает сколько, обидно будет, если то, что сделано, окажется халтурой!


Вот этот участок с большим покрытием новым камнем, и внизу, откуда, собственно и начинался монтаж, видно, что потемнений камне нет, так что будем надеяться на лучшее. Здесь же хорошо видно, что нижние, серые камни совершенно не подбирали по цвету. Поглядите на эти три черных камня, которые смотрятся здесь совершенно неуместно!


А так, в целом получается нормально, слава богу, что сохранили оригинальную разбивку камня, а не стали делать раскладку одинаковыми квадратиками, это был бы провал.


Рейку почти замуровали, интересно её демонтируют или просто потом повесят новую а эту оставят в пространстве между стеной и камнем. Было бы забавно, если бы так так и сделали, монтажники из будущего, когда будут менять облицовку стены, найдут этот древний артефакт и удивятся. Сейчас заметил на стене горизонтальные кронштейны между рядами вертикальных, интересно зачем они. Может быть это будет подсистема для крепления рейки?


Новый камень по тону холоднее, чем оригинальный, еще и потому, что оригинальный пропитался водой с ржавчиной, которая сочилась из стен. Вот здесь хорошо видно различия старого и нового камня. Старый камень пока что остался на колоннах.


А вот участок стены, с оригинальным камнем, это фото времен начала демонтажа. Нас так пугали, что камень пришел в негодность, но на фото он смотрится вполне себе хорошо. Да были где-то трещины на камнях, но эти места можно было починить, а не снимать весь камень. Кстати буквы с названием станции выглядели отлично, с ними ничего не произошло за годы, но, судя по проекту реконструкции, оригинальные буквы будут выброшены, скорее всего уже давно на помойке, и вместо них нарежут новые из нержавейки. Странный подход мы видим тут на "Бибирево", стены были в нормальном состоянии, надписи тоже, но зачем-то понадобилось это все поменять. Опять какие-то финансовые махинации?


Очень ждем, когда весь этот кошмар закончится, потому что смотреть на полуразрушенную платформенную часть уж очень грустно.


Еще про "Бибирево":

Станция "Бибрево"
Ремонт путевой стены. Часть 1

Ремонт путевой стены. Часть 2

АЛТУФЬЕВО <<< БИБИРЕВО >>> ОТРАДНОЕ

МОСКОВСКОЕ МЕТРО