onyx

Этот день в авиации. 13 ноября ( 14 фото + 2 гиф )


Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1881 — Родился первый русский летчик М. Н. Ефимов.

В 1909 г. самостоятельно научился летать на планере. В 1910 г. окончил летную школу А. Фармана во Франции. 8 (21) марта 1910 г. совершил в Одессе первые в России публичные полеты. Установил ряд авиационных рекордов. Вместе Л. М. Мациевичем совершил первые ночные полеты.

Занимался изобретательской и конструкторской деятельностью. Участник I мировой и гражданской войн. Расстрелян белогвардейцами в Одессе. В августе 1919 года в Одессе высаживается белогвардейский десант. Михаил Ефимов пытается покинуть город, но его арестовывают, и тут же днем вывозят в шлюпке в Одесском заливе. Офицер, командовавший шлюпкой, предложил ему добраться вплавь до берега. Обещал не стрелять. Ефимова развязали, и он нырнул. Но тут же раздались выстрелы… В Гатчине ему установлен памятник. Его именем названа одна из малых планет Солнечной системы.

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1902 — Состоялся первый полет дирижабля «Лебоди» (Lebaudy) полужесткой конструкции (Франция), построенного на средства богатых сахарозаводчиков братьев Лебоди конструктором Анри Жюлио (Henri Julliot).

Позднее дирижабль этой конструкции были куплен у Франции Россией и при спуске со стапелей получил название «Россия», а позднее «Лебедь»

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1907 — В Лиси на первом вертолёте француз Поль Корню (Paul Cornu) — механик-изобретатель и авиатор; пионер вертолётостроения поднимается на 2 метра (6,5 футов) над землёй в Нормандии.

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1914 — Начало работы при МВТУ под руководством Н. Е. Жуковского «Теоретических курсов авиации» для военных летчиков

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1918 — Закончилось формирование «1-х Рязанских Советских Пехотных курсов командного состава РККА», основанных по Приказу Народного Комиссара по военным делам № 743 от 29 августа 1918 года. Впоследствии стало прославленным Рязанским воздушно-десантным училищем им. В. Ф. Маргелова

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1931 — Создана ЛенГИРД (Ленинградская группа изучения реактивного движения), председатель В. В. Разумов

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1933 — Родился летчик-испытатель Э. Н. Чельцов.

Родился 13 ноября 1933 года в деревне Дудино (ныне не существует, территория Химкинского района Московской области). В 1952 окончил 10 классов школы. Занимался самолётным спортом в Центральном аэроклубе имени В. П. Чкалова. В армии с ноября 1953. До 1954 учился в Чугуевском ВАУЛ. В 1955 окончил Черниговское ВАУЛ. Служил в авиации ПВО (в Прибалтике — Даугавпилс и Таллин). С мая 1960 – в запасе.

Работал на Иркутском авиазаводе. В 1963 окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С 1963 по 1980 – лётчик-испытатель Иркутского авиазавода (в 1973-1980 – старший лётчик-испытатель). В качестве второго пилота выполнил первый полёт (январь 1966) и провёл испытания головного Ан-24Т завода. Испытывал серийные Як-28 (1963-1972), Ан-24Т (1966-1971), МиГ-23УБ (1970-1978), МиГ-27 (1973-1980) и их модификации.

Побывал с самолетами своего завода во многих странах Азии, Африке и на Кубе (1979). Очень точно, как пилота, его отражает характеристика, данная ему Иркутским авиазаводом: «Летает с большим желанием, в полетах вынослив, летает в простых и сложных метеоусловиях. В сложной обстановке действует грамотно и уверенно».

С 1980 – лётчик-испытатель ЭМЗ имени В. М. Мясищева. Выполнил первый полёт и провёл испытания М-17/2 (26.05.1982), 3М-Т с 3ГТ (21.12.1982; 2-й пилот), 3М-Т с планером «Бурана» (1.03.1983; 2-й пилот), М-55 (16.08.1988), М-55/4 (24.08.1992). Провёл испытания по дозаправке 3М-Т (1984). Всего в его летной книжке значатся 39 типов воздушных судов от Як-18 и вертолетов Ми-1 и Ми-4 до ВМ-Т «Атланта», М-17 и М-55, более 4500 часов в небе.

Погиб 29 мая 1995 года при выполнении испытательного полёта на М-55 б/н 01552. Катастрофа произошла в г. Жуковском.

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1941 — В катастрофе ТБ-7 ( Пе-8 ), заводской №42056, погиб экипаж Л. О. Немета.

Это была первая катастрофа в истории завода №124. Тяжелый бомбардировщик ТБ-7 (Пе-8) заводской №42056 проходил испытания с новыми дизельными двигателями М-40, с начала ноября установленными на этот бомбардировщик. Первый полет накануне, длившийся 61 минуту, прошел без замечаний. Командиром экипажа был заводской лётчик-испытатель Л. О. Немет. В экипаж входили второй пилот Л. Сумцов, штурман Н. Журавлев, борттехник Шевченко — все из 433 полка Дальней авиации. После испытаний на этом бомбардировщике они должны были улететь на фронт. От завода в составе экипажа летели ведущий инженер ЛИСа Я. С. Осокин, бортмеханики И. В. Шитов и С. Шарипов, радист С. В. Блинов, представитель военной приемки В. И. Григоренко и представитель ЦИАМа А. Ф. Лапко. Всего 10 человек.

Взлет задержался на 1 ч. 45 мин. Штурман полка Рогозеев из-за отсутствия лётного обмундирования не явился к полёту и его заменили Н. Журавлёвым. Взлетели в 11.45. Первый этап полёта — взлет, набор высоты 2000 м. Второй — подъем до 4000 м по направлению на Чистополь и возвращение к Казани. Третий этап — полёт на Йошкар-Олу на высоте 5000 м с выходом на Канаш, а затем возвращение на заводской аэродром. При прохождении Казани радист передал, что на борту все в порядке, посадку планируют в 16.20. Время 15.00. В районе Канаша, когда экипаж готовился к повороту домой, после внезапного удара двигатель №2 остановился и из крыла в фюзеляж потянуло дымом, а потом ворвалось пламя. Немет приказал всем прыгать, а сам из-за густого и едкого дыма (не была даже видна приборная панель) привстал на педали и выставил голову в наружный поток воздуха. Лётчик ввёл бомбардировщик в глубокую спираль для того, чтобы быстрее сблизиться с землёй и совершить аварийную посадку.

Пятерым членам экипажа удалось благополучно покинуть горящую машину на парашютах, трое — Шевченко, Шарипов, Лапко — погибли. На выводе из спирали бомбардировщик стал разваливаться, Немет прыгнул последним на высоте 600 метров. На нем горела одежда и, скорее всего пламя повредило парашют — купол раскрылся и тут же, обмякнув, ушел в сторону, Немет погиб. Удивительна судьба военпреда Григоренко. Понимая, что сквозь пламя ему не выпрыгнуть, он собрал все брезентовые чехлы с двигателей, перебрался в самый хвост самолёта, завернулся в них и при ударе самолёта о землю остался жив, получив незначительные ушибы! Комиссия возглавляемая И. Ф. Незвалем быстро нашла причину катастрофы — обрыв одного из шатунов двигателя. Отдельной строкой в акте указали о низкой надежности и работоспособности дизельного двигателя М-40.

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1942 — Постановление Государственного Комитета Обороны № 2512 «О производстве по 20 самолетов Ли-2 ежемесячно на заводе № 84 НКАП».

Постановление Государственного Комитета Обороны

№ 4555 «Об организации производства моторов М-62ИР на заводе № 36 НКАП в г. Рыбинске».

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1943 — Первый полёт истребителя-перехватчика Gloster Meteor F.I, оснащенного двумя двигателями F.2 с тягой 820 кг с осевым компрессором.

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1946 — Лётчик-испытатель ЛИИ Г. М. Шиянов выполнил первый полёт на фронтовом истребителе Су-9 («К») — первом реактивном самолёте ОКБ П. О. Сухого

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1947 — Первый полёт Armstrong Whitworth AW.52. Экспериментальный британский самолёт был спроектирован и построен с целью исследования лётных характеристик тяжёлых самолётов бесхвостой схемы и получения исходных данных для проектирования тяжёлого транспортного самолёта такого же типа с шестью турбореактивными двигателями.

Этот день в авиации. 13 ноября Авиация

1947 — Последний запуск ракеты А-4 (Фау-2) с полигона Капустин Яр. В период с 18 октября по 13 ноября 1947 года было запущено 11 ракет.

Материал взят: Тут

+78232
  • 0
  • 2 487
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno