В 1969 году советская машина подняла в воздух свыше 44 тонн полезной нагрузки. Этот результат до сих пор никто не превзошел. В-12 весил 105 тонн, нес два винта диаметром 35 метров и выглядел как аппарат из научной фантастики. Он справился с задачей, ради которой его строили, но в серийное производство не попал.

Во время визита Си Цзиньпина на авиабазу Эндрюс американская сторона организовала эффектный пролёт стратегической авиации. Задумка была простой: произвести впечатление на китайского лидера мощью и размахом. Однако результат получился совсем не таким, как планировалось.

Эпоха холодной войны нередко ассоциируется с ожесточённым соперничеством между Советским Союзом и Соединёнными Штатами практически во всех сферах. Однако на самом деле Москве приходилось конкурировать и с государствами капиталистического блока. Наиболее яркий пример такого противостояния — борьба за сверхзвуковую пассажирскую авиацию.

Может показаться, что на снимке запечатлен момент складывания или раскладывания крыла. Однако это не так — аппарат действительно совершает полеты именно с такой конфигурацией. Стоит разобраться, с какой целью было создано это техническое решение. Американский конструктор Берт Рутан (Elbert Leander «Burt» Rutan) — признанный гений еще при жизни.

Возгорание в воздухе Во время рейса, следовавшего из Амстердама в Виллемстад , на борту воздушного судна вспыхнул пожар. Источником огня стал пауэрбанк , принадлежавший одному из пассажиров. Членам экипажа удалось ликвидировать пламя, однако лайнер все равно получил повреждения.