Мате Римац наконец-то получил то, к чему стремился — полный контроль над Bugatti . Компания Porsche согласилась продать свою долю в совместном предприятии. Официально о сделке объявили 24 апреля, а завершить её планируют до конца года. Финансирование предоставит консорциум инвесторов во главе с HOF Capital.

Сейчас Bugatti — это гиперкар Chiron и несколько его версий, таких как Divo, Centodieci и Pur Sport (на фото). Впрочем, старенький Veyron всё ещё остаётся на витрине. Наблюдатели оценивают марку примерно в 500 млн евро.

Поррит (справа) будет подотчётен непосредственно основателю и генеральному директору Rimac Мате Римацу (слева). Компания — это в первую очередь люди, которые в ней работают. С новым назначением небольшой, но весьма известный в мире хорватский производитель электрических гиперкаров Rimac Automobili укрепится.

В первых образцах C_Two четыре электромотора с суммарной мощностью 1914 л. с. разгоняли купе с нуля до ста за 1, 9 с, до 161 км/ч — за 4, 3 с, а до 300 км/ч — за 11, 8 с. Максималка составляла 412 км/ч. Команда инженеров Rimac работает над тем, чтобы подтвердить эти цифры и в серийной модели.