Продолжаю свои ностальгические путешествия в счастливое детство, разыскивая фотографии игрушек, которые у меня когда-то были. А их, поверьте, было очень и очень много. В прошлый раз мы обсуждали игрушечное оружие, а сегодня настал черёд поговорить о транспортных средствах. Материала набралось столько, что пришлось разделить его на несколько частей.

Предыдущая статья была посвящена зарубежным легковым автомобилям вагонной компоновки с обтекаемыми кузовами, задним расположением двигателей и просторными салонами. В этой же статье отдадим дань памяти советским инженерам и дизайнерам, которые, вопреки указаниям свыше, создавали подобные удивительные образцы автотехники.

В своё время ВАЗ-2103 в некотором роде считался символом роскоши и комфорта, этаким "советским лакшери".

Судьба ижевского хэтчбека оказалась незавидной: ИЖ-2126 долго и нелегко рождался, но почти добравшись до заводского конвейера, вновь волею обстоятельств «завис» в виде предсерийного прототипа, готового к производству, еще на несколько лет – до тех пор, пока в Ижевске не начался-таки мелкосерийный выпуск новой модели по обходным технологиям.

Только самые “продвинутые” автолюбители могут вспомнить, что эпоха автопрома Казахстана началась пятнадцать лет назад с выпуска ВАЗ-21213 «Нива». И то, если сильно напрягутся. Однако это — официальная история, а есть ещё и альтернативная. И началась она не с Нивы, а с совсем другого автомобиля, и не пятнадцать, а тридцать лет назад.