На производственных мощностях завода в Шушарах в будущем планируется развернуть серийный выпуск автомобилей по полному циклу. Точная дата начала этого процесса станет известна позднее.

Первой моделью нового российского бренда стал автомобиль М7 , доступный в двух версиях — цельнометаллический фургон и грузопассажирский минивэн. О создании новой марки АВТОВАЗ сообщил ещё в марте 2025 года: тогда стало известно её название — SKM , а также то, что она займёт нишу коммерческого транспорта.

На этих рендерах представлены идеи молодых промышленных дизайнеров из Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии имени Штиглица о том, как может выглядеть грузовик будущего. Первая иллюстрация — работа, завоевавшая «золото».

Отечественный автопром, конечно, уступает западному, но, тем не менее, у нас есть повод для гордости. Некоторые российские машины ценятся за рубежом и ездят в условиях, грозящих стать фатальными для какого-нибудь современного "европейца". В мире немало поклонников отечественных автомобилей.

Лидер российского грузового автомобилестроения ПАО «КАМАЗ» на международной выставки коммерческого автотранспорта «COMTRANS» 2019 (с 3 по 7 сентября) в Москве представил свою новую разработку с точки зрения конструкции — КАМАЗ-6355 с колёсной формулой 8×8 — «КАМАЗ-Арктика».

Никогда не шутите при работниках УАЗа, что «буханка» образца 1965 года получилась настолько совершенной, что лучше сделать просто невозможно, поэтому она не меняется уже 53 года. Они на это обидятся и будут отчасти правы. Меняли там многое, и нынешние УАЗ 3962 сильно отличаются от первых 452-х.

В то время как АвтоВАЗ десятилетиями год за годом выпускает одни и те же модели, талантливые российские дизайнеры рисуют очень крутые концепты автомобилей. Однако, как вы понимаете, дальше бумаги эти концепты не уходят. Но только представьте, как бы мог выглядеть сейчас российский автопром, если бы хоть малая часть этих идей воплотилась в жизнь?