Огромный пароход XIX века получил мировую известность не только благодаря своим впечатляющим размерам. Злополучный Грейт-Истерн значительно обогнал свое время, но в историю вошел как судно с трагической судьбой и мистическим ореолом. Строительство этого колосса длилось более четырех лет, а разборка на металл заняла почти два года.

Довольно пугающее определение «станция-призрак» придумали диггеры, любящие пробраться поглубже и найти подземное укрытие посекретнее. В качестве таких мест отлично подходили заброшенные или недостроенные станции метрополитена — а такие были практически в каждом крупном мегаполисе мира.

Забравшись на север к Белому морю, в четверг планировал поснимать в двух удалённых деревнях. Но набежавший циклон и зарядивший дождь спутали все карты. Прогноз на пятницу был более оптимистичный и я, в ожидании красивого заката, на следующий день сел-таки на пригородный поезд.

В Северной столице пора снимать триллер про станцию метро «Зенит» (бывшую «Новокрестовскую»). Станция-призрак, как шутят петербуржцы, построена, но до сих пор закрыта на ремонтные работы. Поезда мимо нее следуют без остановки уже который год. Ремонт настолько затянулся, что пассажиры не верят в открытие станции.

Странные гуманоидные создания, определенно не являющиеся животными, балансируют на грани уфологии и криптозоологии, хотя может быть они являются демонами или призраками. По какой-то причине чаще всего их видели на дорогах. Может быть это беспокойные души погибших в ДТП? Но тогда почему у них нет лиц?