Давненько я не возвращался к теме МЦК, а оказывается есть еще станции, на которые я не делал обзор. Просто потому, что расположены они в жопе мира в тех краях, где я не бываю и значит туда надо ехать специально. "Да, да, обязательно приеду! " и вот уже прошло почти десять лет.

В потоке восторженных новостей об открытии нового вокзала, впервые за сто лет. . . потерялась новость об открытии северного вестибюля станции МЦК "Локомотив". Он находиться с противоположной стороны от нового вокзала и в общем-то не заметить его открытие вполне себе нормальное явление.

Удивительное дело, но МЦК снова в центре моего внимания. Вторая волна работ на кольце, связана с глубокой интеграцией МЦК с другими видами транспорта. Чиновники верили в проект и он оказался успешным, "Ласточки" перевозят достаточное количество пассажиров и практически не возят воздух.

Интересное дело, я совершенно не знал, что около станции МЦК "Ростокино" открылся пешеходный мост через Проспект Мира. Давненько я здесь не был. Оказывается, вместе с открытием новой передвинутой и переименованной платформой "Ростокино" (в девичестве "Северянин") здесь также открыли пешеходный мост через дорогу.

Московское Центральное Кольцо, оказывается все еще продолжает строится. Я честно говоря редко им пользуюсь, так как в моих сценариях поездок по городу как то оно практически не задействовано. Но иногда бывает необходимость воспользоваться МЦК и из окошка я вижу изменения, которых не было раньше.

ЗИЛ — новый район города на месте огромного завода. Я бы даже сказал, это один из самых масштабных строительных проектов города. Теперь вместо огромной закрытой территории появляются улицы, парки, набережные и дома с жильём и рабочими местами — территория начинает работать на общее благо.

Станция МЦК "Нижегородская" Была открыта 10 сентября 2016 года вместе с открытием МЦК. Вплоть до недавнего времени - это была не самая популярная станция. Самыми популярными станциями стали те, где есть удобная пересадка на метро или на электричку.

Если подняться на поверхность со станции метро "Нижегородская", то можно увидеть очень интересное сооружение. Здесь построили крупный ТПУ, где пересекаются транспортные потоки нескольких видов транспорта.

Сегодня на станции метро Выставочная в рамках фотофестиваля «Московский транспорт» открылась выставка на которой представлены 30 фотографий победителей в 10 номинациях. Фотографии отбирались путём фотоконкурса в Инстаграме под хэштегом #fototransportmos, всего в конкурсе приняло участие более 3000 человек. В выставке принимает участие и моя работа.

Решил выделить отдельно системы МЦК и МЦД в рамки так называемого "наземного метро", так как идеологически они им и являются, кроме того этим модным словосочетанием эти две системы называют наши чиновники, намекая на появление в Москве нового вида транспорта.

Станция "Коптево" открылась на почти 3 месяца позже официального открытия МЦК, а значит тут, как и на станции "Зорге" можно ожидать более качественной реализации проекта. В общем то, забегая вперед, так и оказалось. Станция собрана и облицована более качественно.

Станция "Зорге" открылась на МЦК предпоследней - 4 ноября 2016 года, а значит мы вправе ожидать более высокого качества отделки. У строителей было на два месяца больше времени для работы на этой станции. Также с состав станции входит самый длинный пешеходный мост на всем кольце, длинна его порядка 200м.

Покопался у себя в архиве и нашел несколько интересных фотографий со строительства станции МЦД "Панфиловская". Как раз была обкатка Ласточками еще не открытого на тот момент кольца и журналистов вместе с блогерами решили прокатить по кольцу.

Еще одна станция МЦК, которая стала значительно интереснее для пассажиров, после того, как рядом с ней организовали станцию ЖД. В данном случае станцию павелецкого направления, которую так и назвали, как нишу сегодняшнюю станцию "Верхние Котлы".

Отгремели праздники, "оливье" начинает поднадоедать, а значит пора вернуться нашим исследованиям современной московской транспортной инфраструктуры. Станция "Новохохловская" с некоторых пор стала пересадочной на одноименную станцию МЦД (D2). В 2018 году появилась новая платформа и теперь тут относительно удобная пересадка.

Отвлечемся немного от станций МЦД и переместимся на наземную кольцевую линию. Сегодня довольно интересная станция. Во-первых она находится на путепроводе, перекинутом через Хорошёвское шоссе, а во-вторых тут есть довольно странный пешеходный мост, который, как ни странно, тоже перекинут через шоссе, параллельно станции.

И снова про МЦК. Прошло 3 года с момента запуска кольца и сейчас, изучая станции МЦК до которых я не добрался раньше, у меня кроме всего прочего вызывало интерес то, смогли ли за годы эксплуатации подчистить все те косяки, которые возникли в отделке в связи с отсутствием нормального количества времени на проектирование и постройку в свое время.

Давненько мы не катались по МЦК, последний раз я писал про МЦК наверное год назад. Как то я не очень им пользуюсь, поэтому для меня всякая поездка по МЦК - это не рутина. . . Кольцо открылось давно, а сегодня на нем идет следующий этап, станции МЦК интегрируют со станциями ЖД.

После приезда из Франции и Африки в родной город своего детства под названием Москва, я так ни разу и не пользовался новым гаджетом столичного метро под названием МЦК - московское транспортное кольцо. Но тут решил воспользоваться и шок посетил меня. Как такое возможно?

Самая главная станция Московского центрального кольца - это конечно станция "Лужники". Именно здесь собирали блогеров и представителей СМИ когда началась обкатка нового кольца. Сюда постоянно приезжали всякие чиновники, пока шла стройка и именно тут новое кольцо запустил Путин с Собяниным.