ГАЗ-71 оставался на плаву там, где тонули гусеничные тягачи вдвое тяжелее. Инженеры-испытатели специально разыскивали трясину, способную его удержать. Поиски не увенчались успехом.

Со стороны могло показаться, что кто-то просто водрузил тепловоз на шасси от ракетного тягача с двенадцатью колёсами. Однако подобный гигант действительно существовал — в единственном опытном образце, созданном в начале двухтысячных.

В 1962 году на Горьковском автозаводе собрали машину, которой асфальт был не нужен — она просто парила над поверхностью. Разработка Алексея Смолина одинаково легко скользила по воде, болотам и глубокому снегу. Казалось, проблема российской распутицы решена навсегда, но проект свернули, а опытные образцы уничтожили.

В 1960-х годах в Советском Союзе разработали секретный самосвал НАМИ-0143-СХЗ, способный перевозить восемь тонн груза по болотистой местности. Машина, оснащенная гигантскими пневмокатками, оставляла след, сопоставимый с человеческим шагом. В ходе испытаний этот грузовик превзошел БелАЗ по проходимости.

В 1939 году Соединённые Штаты сконструировали поразительный аппарат для антарктической миссии. Он получил имя Antarctic Snow Cruiser . Это был колоссальный автономный крейсер протяжённостью почти 17 метров , шириной свыше 6 метров и совокупной тяжестью около 34 тонн .