«Синяя птица»: вездеход, который вытаскивал космонавтов из тайги ( 25 фото )
ЗИЛ-49061 — советский трёхосный полноприводный плавающий вездеход, предназначенный для поиска и эвакуации космонавтов и спускаемых аппаратов из труднодоступных районов. Машина входила в состав одноимённого поисково-спасательного комплекса, куда также включались грузовой ЗИЛ-4906 («Кран») и шнекороторный вездеход ЗИЛ-29061.
Работы над проектом стартовали в 1971 году в Специальном конструкторском бюро (СКБ) завода ЗИЛ. Руководил разработкой главный конструктор Виталий Андреевич Грачёв. Толчком послужила нештатная посадка корабля «Восход-2» в 1965 году, когда Алексей Леонов и Павел Беляев оказались в глухой тайге и двое суток пробирались к безопасному месту.
Первые готовые образцы собрали в июне 1975 года. В 1981 году комплекс официально приняли на вооружение Единой государственной авиационной поисково-спасательной службы СССР.
Название «Синяя птица» появилось благодаря ярко-синей окраске машин — она давала отличную видимость на снегу, в степи и пустыне.
Технические характеристики
Производитель: Завод имени Лихачёва (ЗИЛ). Годы выпуска: 1975–1991. Колёсная формула: 6×6, постоянный полный привод. Экипаж: 2–3 человека (водитель, штурман, радист/фельдшер). Вместимость пассажирского салона: до 10 человек (космонавты, медицинский персонал).
Двигатель
Тип: бензиновый, карбюраторный, V8. Модель: модифицированный ЗИЛ-130 (ЗИЛ-508.10). Мощность: 150 л.с. при 3200 об/мин. Рабочий объём: около 6 литров (5969 см³). Количество цилиндров: 8. Крутящий момент: 402 Н·м при 1800–2000 об/мин. Охлаждение: жидкостное. Рекомендованное топливо: А-76.
Трансмиссия
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая. Раздаточная коробка: двухступенчатая, объединена с демультипликатором (понижающий ряд), что в сумме даёт 10 передач вперёд и 2 назад. Привод: бортовой блокированный — крутящий момент жёстко распределяется по бортам, а не по осям. Между колёсами одного борта дифференциалов нет.
Ходовая часть
Подвеска: независимая торсионная на всех трёх осях. Колёса: односкатные, с шинами сверхнизкого давления (Я-190А, размерность 16.00-20). Система подкачки: централизованная, позволяет регулировать давление в шинах прямо из кабины. Управляемые колёса: первой и третьей осей. Рулевое управление с гидроусилителем и механическим следящим устройством (запаздыванием) для улучшения манёвренности.
Габариты и масса
Длина: 9250 мм. Ширина: 2480 мм. Высота: 2944 мм. Клиренс: 590 мм (по днищу). Колёсная база: 2400+2400 мм. Снаряжённая масса: около 9130 кг. Полная масса: 11 155 кг. Грузоподъёмность: около 2025 кг.
Динамические характеристики
Максимальная скорость на суше: 80 км/ч. Максимальная скорость на плаву: 8 км/ч.
Корпус
Водоизмещающий, из стеклопластика на алюминиевом каркасе. Обеспечивает герметичность и плавучесть. Рама: из алюминиевых сплавов. Тормоза: дисковые, размещены внутри корпуса.
Особенности и применение
Пассажирский салон оснащался медицинским оборудованием и отсеками для провианта, что позволяло людям автономно находиться внутри до 3 суток. Помимо основной задачи, «Синие птицы» позже задействовали в спасательных операциях (МЧС, «Центроспас»), а также в нефтедобывающей промышленности.
Всего выпустили 26 машин: 14 пассажирских версий ЗИЛ-49061 и 12 грузовых ЗИЛ-4906. Производство остановилось в 1991 году вместе с распадом СССР.
Как вы считаете, почему после распада СССР уникальные машины вроде «Синей птицы» просто бросили, а не продолжили выпускать хотя бы для МЧС?