В апреле 2026 года отечественные средства массовой информации активно обсуждали запатентованный проект перспективного сверхзвукового пассажирского самолета . Редакция одного из профильных ресурсов изучила данные, размещенные на сайте Роспатента еще в январе. Давайте разберемся, как видят будущий лайнер его создатели.

Как это часто бывало, история появления Су-24 началась с невозможности решить задачу старыми методами. В середине 1950-х годов ударная авиация Советского Союза переживала серьёзные изменения. В 1956 году страна окончательно отказалась от классических штурмовиков. Их место заняла истребительно-бомбардировочная авиация.

1946 год ознаменовал начало холодного противостояния. Советский Союз стремился ликвидировать отставание от Соединённых Штатов в создании ядерного оружия. Однако разработка и испытания заряда, как и его серийное производство, были лишь частью задачи. Все эти усилия теряли смысл без надёжного средства доставки.

За последнее столетие романтический ореол, окружавший «лётное дело» , во многом рассеялся. Сегодняшнему человеку, привыкшему к доступным авиаперелётам, трудно осознать, каким почётом и восхищением были окружены лётчики и инженеры в эпоху зарождения этой отрасли.

На Харьковском авиационном заводе признали, что больше не смогут строить самолеты. НИКОГДА. Ни в составе ЕС, ни в составе НАТО, ни с флажком под крышей. И даже если весь забор вокруг завода выкрасить желто-голубой краской, а оставшийся персонал одеть в вышиванки.