Нерабочие траволаторы на юге Фиолетовой ветки давно стали «притчей во языцех» для всех жителей окрестных районов. Однако недавно пассажиры обратили внимание на признаки потенциального ремонта нерабочего полотна на «Дунайской» и «Проспекте Славы».

Знаете, за что я люблю питерскую подземку? Не в последнюю очередь за антураж, который проявляется в общей атмосфере и внутреннем убранстве станций. За счёт подобных элементов городской метрополитен не воспринимается просто как утилитарная вещь для путешествия из точки «А» в точку «Б».

Эпопея с некачественными ремонтами в петербургской подземке продолжается. На сей раз «Метрострой» закрыл на два дня станцию «Парк Победы», чтобы отремонтировать неработающий эскалатор. При этом ремонт эскалаторов на «Чернышевской» планируется делать в течение двух лет.

Раньше петербургская подземка была гордостью не только города, но и всей страны. Однако за последние годы ситуация кардинально изменилась. Одной из причин тому является ужасный ремонт, что сегодня утром наглядно продемонстрировал вопиющий инцидент. Четверг. На часах 08: 31 утра. Центр города. Станция метро «Маяковская».

В петербургском метрополитене есть траволаторы. Сегодня этим навряд ли можно хоть кого-то удивить. Вот только в Культурной столице они практически не функционируют. Если для молодых горожан пробежать несколько лестничных пролетов не составит труда, то некоторым категориям граждан это дается не так уж и просто.

Продолжает строиться станция "Марьина роща" Большой кольцевой линии и наконец-то внизу уже что-то начало оформляться и скоро там начнутся работы по бетонированию платформ и раскрытию проемов между центральным и боковыми залами. Я впервые, если честно спускаюсь на платформу станции в такой степени готовности.

Спикер ЗакСа Макаров всегда был со странностями, но теперь, на закате своей карьеры, стал выкидывать совсем неадекватные штучки.

Долгие месяцы жители Фрунзенского района борются за то, чтобы местные станции метрополитена заработали в нормальном режиме. Жалобы и акции наконец дали эффект, и комитет по развитию транспортной инфраструктуры ответил горожанам. Вот только это была очередная отписка чиновников.

Петербургская станция метро «Спортивная-2» с самого дня открытия страдает от протечек. Местный «Метрострой» не справляется с ремонтными работами, зато умело уродует подземку Северной столицы. Работы на «Спортивной-2» обошлись городу в 7 млрд рублей. Подрядчиком тогда выступил «Метрострой», который сейчас проходит процедуру банкротства.

Скоро на станциях петербургского метрополитена «Петроградская» и «Садовая» произойдет самое настоящее событие. Речь идет о капитальном ремонте эскалаторов. Работы на обеих станциях стартуют в начале апреля. На «Садовой» они завершатся в конце июня, а на «Петроградской» 20 сентября. Казалось бы, как все прекрасно.

В пресс-службе компании «Метрострой» огласили планы на будущее и заверили журналистов, что намерены продолжать строительство участка Лахтинско-Левобережной линии со станциями «Театральная» и «Горный Институт», а также участка Красносельско-Калининской линии со станциями «Путиловская» и «Юго-западная».

В прошлом году метрополитен Петербурга недополучил около 8 млрд рублей дохода. Убытки метрополитен покрывал за счет оптимизации расходов, также были привлечены кредиты на льготных условиях. Об этом журналистам рассказал начальник «Петербургского метрополитена» Евгений Козин. Организация ищет пути выхода из кризиса.

Заседание арбитражного суда по банкротству «Метростроя» перенесли на начало апреля. Такое решение объяснили желанием сохранить темпы строительства на двух участках петербургского метро: от «Спасской» до «Горного института» и от «Юго-Западной» до «Театральной».

Любители фразочки «раньше было лучше» ликуют. Потому что у них появилось полное право говорить так о ремонте питерской подземки. Как только в ВК опубликовали архивное фото с «Горьковской», в комменты налетели сссрофилы.

Горе-строители из ОАО «Метрострой» превратили петербургскую подземку в самый опасный вид транспорта, что подтверждает шквал жалоб от самих пассажиров. Жители Фрунзенского района, к примеру, на днях снова жёстко раскритиковали метростроевцев, которые уже третий месяц не могут отремонтировать траволаторы на станции «Проспект Славы».

У «Метростроя» очередной коллапс - пришла повестка о четырех исках от комитета по строительству на общую сумму 2, 7 млрд рублей (по поводу «Газпром Арены»). Руководство компании впало в панику и депрессию, поскольку у него уже нет сил отбиваться от очередных скандалов.

Черт-те что творится в Петербургском метрополитене. Вроде бы и новые станции нет-нет да и вводят в строй, вроде бы и на ремонт деньги выделяются, а полноценно работать все равно не получается: то затопит станцию, то траволаторы не работают. К большому, кстати, неудобству для инвалидов и пожилых людей.

Протекающие станции петербургского метро радуют горожан в этом году все сильнее и сильнее. Просто глаза на лоб лезут от того, что мы ежедневно должны наблюдать: Это – «Садовая». Наверняка здесь частенько ездит каждый из нас. Тут метростроевцы, как обычно, сделали свою работу так, будто у них руки растут явно не из плеч.

Отвратительная работа метростроевцев в Петербурге давно возмущает горожан. Вновь открытые станции за последние год-два постоянно затапливает, их приходится закрывать на ремонт, но и после этого протечки продолжаются. «Это утекают бюджетные деньги», - горько шутят пассажиры станции «Дунайская», где вода попросту льется людям на головы.

Вот и приближается открытие станции метро "Электрозаводская" и сегодня, в последний раз посмотрим на строительство, в следующий раз сюда приеду уже вместе с пассажирами, чтобы поглядеть на готовый вариант. Не так много станций в нашем метрополитене, с которыми связаны какие-нибудь интересные истории.