Не секрет, что кaбeльнo-пpoвoдникoвaя пpoдyкция окружает нас повсеместно: и дома, и на работе, даже наш смартфон - и тот без кабеля только гвозди забивать годится. Производители научились делать кабель на любой вкус и цвет, есть кабели, которые отвечают за передачу энергии, а есть те, что передают информацию. При этом конкуренция в этой

Сегодня у нас на обзоре станция МЦД "Андроновка" (D3). Пересадочная на одноименную станцию МЦК. Изначально это была платформа "Фрезер" названная так по заводу, который находится рядом. Собственно для обслуживания этого предприятия в основном и использовалась платформа. После постройки рядом станции МЦК, здесь получился транспортный узел, где

Вечером 4 марта 1977 года Москву тряхнуло так, что люстры в квартирах раскачивались из стороны в сторону, звенела посуда в сервантах, а двери открывались сами по себе. И это со слов тех, кто проживал на первых этажах. Они испытали на себе землетрясение в четыре балла по шкале Рихтера. Представьте, что творилось на верхних этажах высоток,

На севере Москвы, в районе Бибирево, в составе памятника "Солдатам Отечества ХХ столетия", установлена 122-мм гаубица Д-30. Сам памятник был открыт в мае 2005г, орудие добавлено в 2010. Доступ свободный. Состояние гаубицы среднее - большинство деталей на месте, но всё залито несколькими толстыми слоями краски, так что маркировка неразличима.

Сегодня закончим, наконец со станцией "Кленовый бульвар". Спустимся вниз и оценим подземную часть станции. Интересно будет посмотреть, удалось ли архитекторам реализовать свою задумку с темной отделкой. Как я уже упоминал, с самого начала проектирования метро в Столице, архитекторы старались сделать так, чтобы у пассажира не сложилось

Хотелось рассказ про станцию уместить хотя бы в два поста, но не получилось, поэтому будет отдельный пост про архитектуру станции, про конкурс и конкурсные проекты. Может быть так даже будет лучше, выделить это все отдельной частью. Итак, давайте поглядим на рендеры, тем более тут их будет много, так как станция конкурсная. Для этой и

Со станцией "Кленовый бульвар" у меня вышла примерно та же история, что и с "Каширской". Я приехал поснимать, но пост все никак не мог сделать, так как ждал, что вот-вот откроют второй (а если смотреть нумерацию, то вообще первый) выход. Я подумал, что дождусь открытия, досниму и тогда уже сделаю полноценный пост. В итоге ожидание открытия…

Вчера в очередной раз посетил заводы ГК «Москабельмет» (МКМ). А именно: их флагманскую площадку в Москве и новое производство в Подмосковье (Завод Москабель). Напомню, АО «МКМ» - наследник и продолжатель традиций первого кабельного производства в России, основанного в 1895 году. Да, друзья, опять нашел такое производство, у которого в этом

Почему-то так и хочется сказать: "Кабельных заводов много, а «Москабельмет» такой один". И дальше продолжать: "Мощный, большой, современный, инновационный, и главное - открытый"… Откуда знаю? Приехал к ним уже во второй раз и всё своими глазами увидел. А большая заслуга в этом Павла Морякова, генерального директора. Он лично мне всё и показал.

В рамках подготовки станций бывшей Каховской линии, все три станции, которые там были, подверглись реконструкции. Их обновили, чтобы смотрелись более современно на фоне остальных новых станций большого кольца. Скажем прямо, не везде удалось сделать лучше, чем было. На "Варшавской", пожалуй, архитекторы развернулись по полной, на "Каховской"

Сегодня рассмотрим последнюю станцию Троицкой линии, открытую под новый год - это станция "Корниловская". Честно говоря станция вышла посредственная, особенно это касается платформенной части. Все эти разноцветные геометрические фигуры на путевой стене и траурная черная полоса уже изрядно утомили. Для этой станции архитекторы не смогли выдавить

Наконец-то пришло время рассказать про станцию "Каширская" Замоскворецкой и теперь уже Большой кольцевой линии. Какого хрена, почему так долго, спросит меня немногочисленные читатели? На самом деле съездил посмотреть и пофотографировать станцию я довольно давно, но меня огорчил тот факт, что обновленная станция открылась с одним вестибюлем.

Так случилось, что сразу после открытия нового вестибюля станции метро "Физтех", буквально на следующий день открыли еще один вестибюль, открытия которого ждали уже довольно давно. Это объединенный вестибюль станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской и Большой кольцевой линии. Вестибюль наземный, также как и соседний вестибюль станции ЛДЛ.

Не прошло и полутора лет после открытия самой станции, как открылся второй наземный вестибюль "Физтеха". Это открытие попало в чреду новогодних открытий конца 2024 - начала 2025 года. Не знаю почему, но с конца прошлого года, до первых чисел 2025 года открыли довольно много транспортных объектов. Помимо новых станций, были открыты пересадки и

Сегодня на очереди у нас еще одна станция, открытая на новом участке Троицкой линии - это станция "Коммунарка". Слава богу, что её, как и соседнюю "Новомосковскую" проектировали архитекторы из МГТ, получилась такая отдушина на фоне станций первой очереди. Здесь мы видим оригинальное оформление, которое сразу же запоминается. Особенно это

Хотя Большая кольцевая линия замкнулась и уже перевозит десятки тысяч пассажиров, но проект БКЛ не будет считаться законченным, пока не будут построены все запланированные пересадки и вестибюли. В конце прошлого года, наряду с открытием станций Троицкой линии, были открыты две важные пересадки на станции большого кольца. Одна из таких пересадок

Начнем обзор нового участка Троицкой линии, открытого перед самым Новым годом. Никто не ожидал, что в этом году откроют второй участок до "Новомосковской". По крайней мере знающие люди говорили о том, что в этом году под конец года откроют только долгожданные пересадки между "Электрозаводскими" и "Авиамоторными", может быть еще второй

Ну что ж.... Программа развития метро 2012-2020 закончена, вот тут мы подводили ее итоги. Новой такой масштабной программы на следующее десятилетие, насколько я помню представлено не было, но это не помешало продолжить строить метро не сильно снижая темпы. Создал эту тему, чтобы вписывать сюда все новые станции, что будут построены до 2030 года.

Закончим сегодня смотреть станцию "Новаторская" Троицкой линии. Сегодня у нас северный вестибюль и платформа, а также посмотрим еще одну пересадку на БКЛ. Что можно сказать в общем про новую "Новаторскую", очень неплохо, что здесь сделали довольно грамотную пересадку между соседними станциями, учли опыт самых ужасных пересадок на БКЛ и