Титаны окопной войны: техника, которая вырыла путь к победе ( 8 фото )
Окопы и траншеи принято считать непременным атрибутом войн эпохи развитого огнестрельного оружия, охватывающей период с середины XIX столетия до наших дней. Однако подобное утверждение не совсем справедливо и требует серьезных оговорок.
На самом деле практика так называемой «оперативной» полевой фортификации уходит корнями в глубокую древность. Уже в античные времена военачальники использовали земляные насыпи и рвы для защиты своих воинов от вражеского обстрела. Правда, применялись они тогда в основном при осадах крепостей, когда требовалось укрыть штурмовые отряды. Причиной тому была колоссальная трудоемкость: рытье земли вручную отнимало невероятно много времени и сил.
Эволюция от лопаты к механизации
Ручная работа — тяжелый труд.
С изобретением огнестрельного оружия в эпоху позднего Средневековья осадные траншеи стали применяться гораздо шире. А в Новое время, с появлением звездообразных крепостей, подобраться к стенам без сложной системы ходов сообщения стало практически невозможно: штурмовые колонны нужно было укрывать от перекрестного огня мушкетов и пушек. Именно тогда, в Средние века, инженеры впервые задумались о том, чтобы облегчить и ускорить земляные работы с помощью механизмов. Первые чертежи механических «землечерпалок» встречаются в трудах изобретателей XV-XVI веков. Например, один из проектов, напоминающих современный экскаватор, принадлежал гению Леонардо да Винчи.
Спецтехника появилась только к концу XIX века.
Однако из-за неразвитости технологий большинство этих смелых идей так и остались на бумаге. Настоящий прорыв в конструировании землеройных машин произошел лишь во второй трети XIX века. Первый рабочий прототип был создан в США, а к 1887 году там же появилась действующая модель. Поначалу эти громоздкие и несовершенные агрегаты никто не планировал использовать в военных целях. Ситуация кардинально изменилась с началом Первой мировой войны, когда траншеи превратились из элемента осадной тактики в основу всей оборонительной стратегии.
Французский траншейный копатель времен ПМВ.
В 1916 году во Франции прошли испытания первого военного траншеекопателя. Несмотря на примитивную конструкцию, устройство демонстрировало обнадеживающие результаты: оно отрывало ров глубиной 1.8 метра и шириной 0.6 метра, продвигаясь со скоростью около 20 метров в час. По современным меркам это выглядит скромно, но для того времени это был настоящий прорыв, ведь производительность одной такой машины равнялась труду целой роты саперов. Широкому внедрению новинки помешало окончание войны, однако старт развитию военных экскаваторов был дан.
Советский опыт
Первый советский экскаватор.
В Советском Союзе собственная землеройная машина появилась в 1934 году. Ею стала модель МК-1, выпущенная на Дмитровском экскаваторном заводе. Изначально агрегат проектировался для гражданских нужд — прокладки канализационных и водопроводных коммуникаций. Всего было выпущено около пятисот таких машин, включая специализированные версии для строительства трамвайных путей. Официально на вооружении армии МК-1 не состояли, однако в годы Великой Отечественной войны они сыграли важную роль. Гражданские «землеройки» активно привлекались для рытья оборонительных и заградительных траншей, в частности, при подготовке обороны Москвы в суровом 1941-м.
В войну в основном копали вручную.
Тем не менее, для выполнения специфических военных задач такая техника подходила слабо. Требовались машины, чье навесное оборудование было бы специально спроектировано для создания окопов и траншей заданных параметров. Первой по-настоящему военной машиной стал плужный траншеекопатель ПТК, разработанный инженером А.Ф. Кравцовым в 1943 году. Конструкция представляла собой мощный «плуг», который навешивался на танк, используемый в роли тягача. С помощью этого агрегата боевая машина всего за час могла подготовить до 4 километров траншей для пехоты. Для сравнения: взвод из тридцати бойцов при идеальных условиях потратил бы на рытье одного километра около 200 часов, а с учетом плотности грунта этот показатель мог быть еще хуже.
Послевоенный рывок
Качественный скачок произошел после войны.
Настоящий качественный скачок в развитии инженерной, в том числе землеройной, техники произошел после завершения Второй мировой войны. Советский Союз оказался в авангарде этих разработок. Уже в 1950-х годах на вооружение была принята первая полноценная самоходная машина для рытья окопов — БТМ, что расшифровывалось как «Быстроходная Траншейная Машина». За основу был взят мощный артиллерийский тягач АТ-Т, на который установили роторный экскаватор. Установка позволяла создавать траншеи глубиной до полутора метров, двигаясь со скоростью 350 метров в час. Особенностью БТМ был выброс грунта в обе стороны, что автоматически формировало защитные брустверы. Машина легко справлялась с грунтами вплоть до третьей категории, не боясь камней и корней деревьев.
Создано множество различных траншейных машин.
Конструкция БТМ оказалась настолько удачной, что послужила базой для создания целого семейства инженерной техники. Позже появились модификации, способные работать с особо сложными грунтами четвертой категории. В 1960-1970-е годы арсенал инженерных войск пополнился целой плеядой новых машин: от усовершенствованных траншейных экскаваторов до мощных военных бульдозеров. Техника становилась все более универсальной, умея не только быстро отрывать укрытия, но и в кратчайшие сроки закапывать их при отступлении. Разумеется, подобные машины не предназначены для работы непосредственно на линии фронта. Их стихия — тыл, где ведется заблаговременная подготовка оборонительных рубежей. Несмотря на почтенный возраст, машины семейств БТМ и ТМК до сих пор верой и правдой служат в инженерных частях на постсоветском пространстве.
Как думаете, сможет ли высокотехнологичная робототехника в ближайшем будущем полностью вытеснить традиционную инженерную технику, такую как БТМ, или окопы все равно придется рыть по старинке?