Обновленный C-Class: что изменилось и сколько стоит ( 10 фото )

Mercedes-Benz официально представил рестайлинговые версии седана и универсала C-Class с традиционными силовыми агрегатами. Старт приема заказов у европейских дилеров намечен на 18 августа 2026 года.

Семейство C-Class появилось в 1993 году и с тех пор пережило несколько смен поколений. Нынешнее, пятое по счету, дебютировало в феврале 2021-го, а в апреле 2026-го к нему присоединился полностью электрический седан C-Class electric. Теперь производитель раскрыл детали обновленных бензиновых и дизельных версий модели.

На фото: обновлённый седан Mercedes-Benz С-Class

Внешность модернизированных седана и универсала получила ряд изменений. Форма головной оптики сохранена, однако световой рисунок переработан в духе актуального дизайна марки: дневные ходовые огни теперь выполнены в виде одинарных трехлучевых звезд с тонкими полосками сверху. Капот с симметричными выштамповками остался прежним.

Решетка радиатора стала крупнее, получила хромированную окантовку, подсвечиваемый логотип по центру и узор из множества мелких хромированных звезд на черной сетке. Передний бампер также претерпел изменения: иначе оформлены центральный и боковые воздухозаборники.

Обновленная модель сохранила классические наружные зеркала и стандартные дверные ручки, а универсал по-прежнему оснащается рейлингами на крыше. Кормовая часть практически не изменилась, если не считать рисунка фонарей у седана, где появились трехлучевые звезды. В гамму колесных дисков добавлены новые варианты диаметром от 17 до 19 дюймов.

Для обновленных C-Class предложат два свежих цвета кузова, а также световой проектор в порогах, который выводит эмблему бренда при посадке и выходе. Впервые для C-класса стала доступна комплектация AMG Line Plus.

На фото: салон обновлённого седана Mercedes-Benz С-Class

Внутри изменения более заметны. Автомобили получили новейшую операционную систему MB.OS, которая упрощает обновление ПО, предлагает переработанный интерфейс и виртуального ассистента на базе искусственного интеллекта. На передней панели размещены 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов и 11,9-дюймовый тачскрин мультимедийной системы MBUX.

Рестайлинговым C-Class также полагается проекционный дисплей с дополненной реальностью, заимствованный у флагманского S-Class. Аудиосистема Burmester 3D теперь включает 15 динамиков, а подсветка передней панели и дверных карт стала более разнообразной.

На фото: обновлённый универсал Mercedes-Benz С-Class

Для европейского рынка обновленные C-Class будут доступны с бензиновыми, дизельными и подзаряжаемыми гибридными силовыми установками. Бензиновые версии используют 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с 23-сильным электромотором (205 Нм). Базовая версия C 200 с задним приводом развивает 177 л.с. и 250 Нм, C 250 / C 250 4Matic выдают 218 л.с. и 320 Нм, а топовая бензиновая C 300 — 258 л.с. и 400 Нм.

Дизельные модификации представлены мягкогибридной установкой на базе 2,0-литрового двигателя с тем же 23-сильным электромотором. Версия C 200 d выдает 163 л.с. и 380 Нм, а C 250 d / C 250 d 4Matic — 200 л.с. и 440 Нм.

Подзаряжаемые гибриды C 300 e и C 300 e 4Matic оснащаются 218-сильным бензиновым мотором, а C 400 e 4Matic — 258-сильным. Во всех случаях в системе задействован 136-сильный электродвигатель с крутящим моментом 440 Нм. Совокупная отдача топовой версии достигает 395 л.с. и 650 Нм. Батарея полезной емкостью 19,53 кВт*ч обеспечивает до 100 км хода на электротяге по циклу WLTP.

Динамические характеристики различаются в зависимости от типа кузова и привода. Базовый седан C 200 разгоняется до 100 км/ч за 8,5 секунды, универсал — за 8,7 (максимальная скорость 232 и 228 км/ч соответственно). C 250 — 7,3 / 7,5 секунды (248 / 244 км/ч), C 300 — 6,1 / 6,3 секунды (250 км/ч). Полноприводный C 250 4Matic — 7,1 / 7,3 секунды (246 / 242 км/ч). Дизельные C 200 d — 8,1 / 8,3 секунды (228 / 224 км/ч), C 250 d — 240 / 236 км/ч, а C 250 d 4Matic — 238 / 234 км/ч. Время разгона до сотни у них одинаковое — 7,1 / 7,3 секунды.

На фото: салон обновлённого универсала Mercedes-Benz С-Class

Все подзаряжаемые гибриды ограничены максимальной скоростью 240 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает у C 300 e 5,9 / 6,0 секунды, у C 300 e 4Matic — 6,1 / 6,2 секунды, а у флагманского C 400 e 4Matic — всего 5,3 / 5,4 секунды.

С 18 августа 2026 года европейские дилеры начнут принимать заказы на обновленные C-Class. Седан с учетом налогов оценивается минимум в 48 844 евро (около 4,8 млн рублей), универсал — от 50 391 евро (примерно 5 млн рублей). Самый дорогой гибридный вариант обойдется в 73 548 евро (около 7,2 млн рублей) за седан и 75 095 евро (около 7,4 млн рублей) за универсал.

Стоит ли доплачивать за топовый гибрид C 400 e 4Matic или базовой версии C 200 более чем достаточно для повседневной езды?