Mercedes-AMG GT 53: младший брат без третьего мотора ( 4 фото )
Mercedes-Benz анонсировал начальную версию полностью электрического лифтбека AMG GT 4-Door Coupe. Новинка получила два электродвигателя и обозначение GT 53. В Германии старт продаж назначен на 13 августа, а рекомендованная цена составляет 115 430 евро.
Премьера старших модификаций GT 55 и GT 63 состоялась в мае. Они оснащены тремя моторами и оцениваются в 154 700 и 196 350 евро соответственно. Мощность GT 55 достигает 816 л.с. при 1800 Нм крутящего момента, в то время как GT 63 развивает 1169 л.с. и 2000 Нм. Первую «сотню» GT 55 разменивает за 2,8 секунды, а GT 63 — за 2,4 секунды. Обе версии ограничены электроникой на отметке 300 км/ч.
О реальных продажах электрического AMG GT судить пока рано. Однако, по информации инсайдеров, в успех модели не верят даже внутри самой компании. Тем не менее, проект довели до серийного производства, поскольку он был долгостроем, и у руководства не хватило решимости списать уже вложенные в разработку ресурсы.
Представленный сегодня GT 53 призван исправить ситуацию с продажами за счёт более демократичного ценника. Он существенно доступнее топ-версий и даже дешевле сопоставимого по мощности Porsche Taycan 4S (544 л.с., разгон до 100 км/ч за 3,7 с), который стоит от 122 000 евро. Правда, у Taycan почти не было претензий к дизайну, и он уже успел стать иконой стиля. Внешность же нового AMG GT публика встретила в штыки. Да и огромные экраны в салоне с толстыми рамками не вызвали восторга.
Суммарная отдача двух электромоторов на GT 53 составляет 400 кВт (544 л.с.) и 800 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч. Батарея на 800 вольт имеет ёмкость 106 кВт·ч, как и у старших собратьев. Благодаря отказу от третьего двигателя, запас хода по циклу WLTP вырос до впечатляющих 809 км. Для сравнения, GT 55 способен проехать до 700 км, а GT 63 — до 696 км.
Старшие трёхмоторные версии радуют водителя имитацией звука бензинового V8. Младшей же модификации GT 53 достался более скромный саундтрек — он воспроизводит звучание 3,0-литровой рядной «шестёрки». Функция имитации переключения передач сохранена, как и адаптивная пневмоподвеска.
Для стимулирования спроса новому AMG GT не помешал бы рекорд Нюрбургринга среди представительских электромобилей. Однако пока пальма первенства принадлежит Porsche Taycan Turbo GT Manthey Kit с результатом 6 минут 55,533 секунды. Побить это достижение будет крайне сложно.
Сможет ли младшая версия AMG GT 53 спасти репутацию модели или её дизайн отпугнёт покупателей даже при такой цене?